[Moving Equipment Technology Exchange Edition] Movendo equipamentos [Pergunta diária] 20190927
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pergunta: Quais são as características do estágio de velocidade de duas carreiras? Não há respostas nesta série de postagens. Os amigos podem expressar suas próprias opiniões e responder com o que entendem. As recompensas por responder variarão de 5 a 15 pontos. Todos os amigos Haiyou são bem-vindos para participar ativamente no apoio ao desenvolvimento do fórum! ! ! Equipamentos e máquinas químicas
O estágio de ajuste adota estágio de velocidade de fileira dupla e tem as seguintes vantagens:: 1. Nas mesmas condições de parâmetros de vapor e potência da turbina, o número de estágios da turbina a vapor pode ser reduzido e a estrutura pode ser simplificada, enquanto a potência das unidades não é muito diferente. 2. Como a pressão e a temperatura do vapor após o estágio de velocidade de duas carreiras caíram muito, as seções de alta pressão e alta temperatura após o estágio de regulação são encurtadas, economizando uma certa quantidade de materiais de metais preciosos na turbina e no rotor, e reduzindo o custo da turbina a vapor. 3. Como a pressão do vapor cai muito após passar pelo estágio de velocidade de duas carreiras, a estrutura da vedação do eixo de alta pressão pode ser simplificada e a perda de vazamento pode ser reduzida. No entanto, deve-se notar que o estágio de velocidade de duas carreiras possui uma alta vazão de vapor devido à grande queda de entalpia térmica. A velocidade residual do vapor descarregado da segunda fileira de pás móveis é muito grande e muita energia cinética não é utilizada, portanto a eficiência de trabalho é baixa.
Para aumentar a queda de entalpia do estágio de regulação, a velocidade residual na saída da primeira fileira de lâminas móveis é utilizada para reduzir a perda de velocidade residual, de modo que o fluxo de vapor na saída da primeira fileira de lâminas móveis muda a direção do fluxo através das palhetas guia fixadas no cilindro, e então entra na segunda fileira de lâminas móveis para continuar fazendo o trabalho. Neste momento, o estágio com uma fileira de bicos, mas duas fileiras de pás móveis no impulsor do primeiro estágio é chamado de estágio de velocidade de fileira dupla.
O uso de estágios de velocidade de duas carreiras pode aumentar a queda de entalpia do estágio de regulação da turbina a vapor, reduzir o número de estágios de pressão, reduzir o tamanho axial da turbina a vapor e economizar materiais, mas sua eficiência é baixa.
O estágio de ajuste adota estágio de velocidade de fileira dupla e tem as seguintes vantagens:: 1. Nas mesmas condições de parâmetros de vapor e potência da turbina, o número de estágios da turbina a vapor pode ser reduzido e a estrutura pode ser simplificada, enquanto a potência das unidades não é muito diferente. 2. Como a pressão e a temperatura do vapor após o estágio de velocidade de duas carreiras caíram muito, as seções de alta pressão e alta temperatura após o estágio de regulação são encurtadas, economizando uma certa quantidade de materiais de metais preciosos na turbina e no rotor, e reduzindo o custo da turbina a vapor. 3. Como a pressão do vapor cai muito após passar pelo estágio de velocidade de duas carreiras, a estrutura da vedação do eixo de alta pressão pode ser simplificada e a perda de vazamento pode ser reduzida. No entanto, deve-se notar que o estágio de velocidade de duas carreiras possui uma alta vazão de vapor devido à grande queda de entalpia térmica. A velocidade residual do vapor descarregado da segunda fileira de pás móveis é muito grande e muita energia cinética não é utilizada, portanto a eficiência de trabalho é baixa.
O uso de estágios de velocidade pode aumentar a queda de entalpia do estágio de regulação da turbina a vapor, reduzir o número de estágios de pressão e economizar materiais resistentes a altas temperaturas de alta qualidade, mas a eficiência é baixa.
O estágio de ajuste adota estágio de velocidade de fileira dupla e tem as seguintes vantagens:: 1. Nas mesmas condições de parâmetros de vapor e potência da turbina, o número de estágios da turbina a vapor pode ser reduzido e a estrutura pode ser simplificada, enquanto a potência das unidades não é muito diferente. 2. Como a pressão e a temperatura do vapor após o estágio de velocidade de duas carreiras caíram muito, as seções de alta pressão e alta temperatura após o estágio de regulação são encurtadas, economizando uma certa quantidade de materiais de metais preciosos na turbina e no rotor, e reduzindo o custo da turbina a vapor. 3. Como a pressão do vapor cai muito após passar pelo estágio de velocidade de duas carreiras, a estrutura da vedação do eixo de alta pressão pode ser simplificada e a perda de vazamento pode ser reduzida. No entanto, deve-se notar que o estágio de velocidade de duas carreiras possui uma alta vazão de vapor devido à grande queda de entalpia térmica. A velocidade residual do vapor descarregado da segunda fileira de pás móveis é muito grande e muita energia cinética não é utilizada, portanto a eficiência de trabalho é baixa.
O uso de estágios de velocidade pode aumentar a queda de entalpia do estágio de regulação da turbina a vapor, reduzir o número de estágios de pressão e economizar materiais resistentes a altas temperaturas de alta qualidade, mas a eficiência é baixa.
O uso de estágios de velocidade pode aumentar a queda de entalpia do estágio de regulação da turbina a vapor, reduzir o número de estágios de pressão e economizar materiais resistentes a altas temperaturas de alta qualidade, mas a eficiência é baixa. O estágio de regulação da turbina a vapor de 100 MW adota um estágio de velocidade de fileira dupla, e as turbinas a vapor de 125 MW, 200 MW e 300 MW adotam um estágio de regulação de fileira única.
O estágio de ajuste adota estágio de velocidade de fileira dupla e tem as seguintes vantagens:: 1. Nas mesmas condições de parâmetros de vapor e potência da turbina, o número de estágios da turbina a vapor pode ser reduzido e a estrutura pode ser simplificada, enquanto a potência das unidades não é muito diferente. 2. Como a pressão e a temperatura do vapor após o estágio de velocidade de duas carreiras caíram muito, as seções de alta pressão e alta temperatura após o estágio de regulação são encurtadas, economizando uma certa quantidade de materiais de metais preciosos na turbina e no rotor, e reduzindo o custo da turbina a vapor. 3. Como a pressão do vapor cai muito após passar pelo estágio de velocidade de duas carreiras, a estrutura da vedação do eixo de alta pressão pode ser simplificada e a perda de vazamento pode ser reduzida. No entanto, deve-se notar que o estágio de velocidade de duas carreiras possui uma alta vazão de vapor devido à grande queda de entalpia térmica. A velocidade residual do vapor descarregado da segunda fileira de pás móveis é muito grande e muita energia cinética não é utilizada, portanto a eficiência de trabalho é baixa.
Para aumentar a queda de entalpia do estágio de regulação, a velocidade residual na saída da primeira fileira de lâminas móveis é utilizada para reduzir a perda de velocidade residual, de modo que o fluxo de vapor na saída da primeira fileira de lâminas móveis muda a direção do fluxo através das palhetas guia fixadas no cilindro, e então entra na segunda fileira de lâminas móveis para continuar fazendo o trabalho. Neste momento, o estágio com uma fileira de bicos, mas duas fileiras de pás móveis no impulsor do primeiro estágio é chamado de estágio de velocidade de fileira dupla.
O estágio de velocidade de duas carreiras pode aumentar a queda de entalpia do estágio de regulação da turbina a vapor, reduzir o número de estágios de pressão, reduzir o tamanho axial da turbina a vapor e economizar materiais, mas sua eficiência é baixa.
Para aumentar a queda de entalpia do estágio de regulação, a velocidade residual na saída da primeira fileira de lâminas móveis é utilizada para reduzir a perda de velocidade residual, de modo que o fluxo de vapor na saída da primeira fileira de lâminas móveis muda a direção do fluxo através das palhetas guia fixadas no cilindro, e então entra na segunda fileira de lâminas móveis para continuar fazendo o trabalho. Neste momento, o estágio com uma fileira de bicos, mas duas fileiras de pás móveis no impulsor do primeiro estágio é chamado de estágio de velocidade de fileira dupla.
1. Nas mesmas condições de parâmetros de vapor e potência da turbina, o número de estágios da turbina a vapor pode ser reduzido e a estrutura pode ser simplificada, enquanto a potência das unidades não é muito diferente. 2. Como a pressão e a temperatura do vapor após o estágio de velocidade de duas carreiras caíram muito, as seções de alta pressão e alta temperatura após o estágio de regulação são encurtadas, economizando uma certa quantidade de materiais de metais preciosos na turbina e no rotor, e reduzindo o custo da turbina a vapor. 3. Como a pressão do vapor cai muito após passar pelo estágio de velocidade de duas carreiras, a estrutura da vedação do eixo de alta pressão pode ser simplificada e a perda de vazamento pode ser reduzida. No entanto, deve-se notar que o estágio de velocidade de duas carreiras possui uma alta vazão de vapor devido à grande queda de entalpia térmica. A velocidade residual do vapor descarregado da segunda fileira de pás móveis é muito grande e muita energia cinética não é utilizada, portanto a eficiência de trabalho é baixa.
Para aumentar a queda de entalpia do estágio de regulação, a velocidade residual na saída da primeira fileira de lâminas móveis é utilizada para reduzir a perda de velocidade residual, de modo que o fluxo de vapor na saída da primeira fileira de lâminas móveis muda a direção do fluxo através das palhetas guia fixadas no cilindro, e então entra na segunda fileira de lâminas móveis para continuar fazendo o trabalho. Neste momento, o estágio com uma fileira de bicos, mas duas fileiras de pás móveis no impulsor do primeiro estágio é chamado de estágio de velocidade de fileira dupla.
O estágio de ajuste adota estágio de velocidade de fileira dupla e tem as seguintes vantagens:: 1. Nas mesmas condições de parâmetros de vapor e potência da turbina, o número de estágios da turbina a vapor pode ser reduzido e a estrutura pode ser simplificada, enquanto a potência das unidades não é muito diferente. 2. Como a pressão e a temperatura do vapor após o estágio de velocidade de duas carreiras caíram muito, as seções de alta pressão e alta temperatura após o estágio de regulação são encurtadas, economizando uma certa quantidade de materiais de metais preciosos na turbina e no rotor, e reduzindo o custo da turbina a vapor. 3. Como a pressão do vapor cai muito após passar pelo estágio de velocidade de duas carreiras, a estrutura da vedação do eixo de alta pressão pode ser simplificada e a perda de vazamento pode ser reduzida. No entanto, deve-se notar que o estágio de velocidade de duas carreiras possui uma alta vazão de vapor devido à grande queda de entalpia térmica. A velocidade residual do vapor descarregado da segunda fileira de pás móveis é muito grande e muita energia cinética não é utilizada, portanto a eficiência de trabalho é baixa.