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A correia transportadora desempenha o papel de tração e suporte de carga na correia transportadora. É a principal parte funcional do transportador. Seu estado de movimento determina a continuidade e estabilidade do transporte de materiais do transportador. Durante o processo de trabalho, ocorre atrito e desgaste entre a correia transportadora, rolos, rolos e materiais. Soubemos no local da mina que a superfície sem suporte da correia transportadora estava mais seriamente desgastada, o que parecia inconsistente com a teoria. Após análise cuidadosa, acredita-se que durante a operação da correia transportadora, à medida que a velocidade do transportador aumenta, o atrito de rolamento puro teórico entre a superfície sem carga da correia transportadora e o rolo não é mais acompanhado por atrito de deslizamento. Especialmente quando os rolos individuais giram de forma desigual ou até param devido a alguns motivos (má lubrificação do rolamento, etc.), o atrito de deslizamento é mais óbvio e o atrito e o desgaste da superfície do rolamento são causados principalmente pelo material (carvão). Durante todo o processo de transporte, exceto pelo atrito de deslizamento de curto prazo e até mesmo pelo atrito de impacto (processo de carga) durante a carga e descarga, a superfície de suporte de carga da correia transportadora e o material ficam relativamente estacionários durante a maior parte do resto do tempo. Portanto, nas correias transportadoras existentes que funcionam em alta velocidade, a superfície de trabalho sem carga da correia transportadora fica mais seriamente desgastada. Freqüentemente, quando a superfície de suporte de carga ainda está relativamente intacta, a superfície não resistente já desgastou o fio de aço. Além disso, à medida que a velocidade da correia transportadora aumenta, o calor de fricção entre a correia transportadora, os roletes e os rolos também aumentará, o que também acelera o desgaste da superfície sem carga da correia transportadora. Atualmente, as minas de carvão do meu país usam correias transportadoras retardadoras de chama padrão e a capacidade de carvão é geralmente de 6 a 8 milhões de toneladas, com um máximo de 10 milhões de toneladas. Em todo o país, estima-se que o custo anual das correias transportadoras esteja entre 100 e 200 milhões de yuans. Para aumentar a vida útil da correia transportadora, primeiro precisamos encontrar maneiras de minimizar o atrito da correia transportadora, especialmente o atrito deslizante. ； Em segundo lugar, na seleção de materiais para correias transportadoras, devem ser selecionados materiais com baixo atrito e forte resistência ao desgaste. Porém, durante a operação da máquina, o atrito e o desgaste da correia transportadora são inevitáveis, e o custo de renovação da correia transportadora é relativamente alto. Para economizar custos, a correia transportadora desgastada pode ser reparada. A seleção de materiais de reparo com excelentes propriedades de ligação pode restaurar a correia transportadora como nova e até mesmo reduzir o atrito entre o material original da correia transportadora e o rolo, maximizando a vida útil da correia transportadora. Nossa empresa usa um pacote duplo de materiais de reparo de poliuretano 100% de base sólida e resistente ao encolhimento na forma de cimento e latas ou outros métodos de embalagem que são convenientes para uso no local. Este material de reparo é eficaz no reparo de produtos danificados com propriedades elásticas, como borracha, revestimentos de poliuretano, correias transportadoras, isolamento de polias, etc. Os materiais de reparo de poliuretano são tipos de adesivos de poliéter isentos de solventes e de cura à temperatura ambiente. ； Possui características de velocidade de cura rápida, operação simples, uso conveniente, bom desempenho de enchimento, não tóxico e insípido, resistência média, resistência ao envelhecimento, alta resistência de ligação e alta resistência de isolamento. ； Após a cura, possui alta tenacidade, resistência ao desgaste, resistência à corrosão, resistência ao desgaste por impacto e resistência à cavitação. A série de materiais de reparo adesivos de poliuretano possui propriedades de adesão extremamente fortes. Diferentes primers e adesivos são configurados de acordo com diferentes substratos. Primários e adesivos correspondentes podem ser encontrados para todos os substratos metálicos e não metálicos. Os materiais de reparo de poliuretano podem ser aplicados em qualquer espessura após a mistura. Como o material não contém componentes voláteis, o revestimento não encolhe. A superfície curada pode ser usinada ou polida para obter uma superfície mais lisa. Estas características facilitam a obtenção de um efeito de reparo consistente e liso com a superfície original do substrato quando se utilizam materiais de reparo de poliuretano. Materiais de reparo de poliuretano podem ser usados para resolver problemas de reparo de muitos elastômeros. Eles são usados principalmente para emendar e reparar rasgos longitudinais e transversais de produtos de borracha, núcleos de aço e correias transportadoras comuns e juntas elásticas. ； Desgaste da superfície da correia transportadora, defeitos, queda de peças, desgaste das bordas da correia, reparo de perfuração da superfície da correia e vedação de juntas ； Colagem, vedação de isolamento e reparação de cabos, revestimentos de borracha, pneus, impulsores de borracha, rolos de borracha e outros produtos de borracha ； Também pode ser utilizado na preparação de revestimentos de borracha para equipamentos resistentes à cavitação, cavitação, impacto e desgaste.