Resolvido
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Esta postagem foi finalmente editada e resolvida por Dumpling666666 em 13/11/2023 14:25
Você pode usar fórmulas teóricas para calcular primeiro e depois verificar através da prática. Geralmente haverá erros!
Esta postagem foi editada pela última vez por Dumpling666666 em 13/11/2023 às 14:28
Estou um pouco tonto. Verifique claramente a leitura do medidor em questão. Esses dados são a leitura do medidor. O medidor é fixado na bomba e liga o motor.
Esta postagem foi editada pela última vez por Dumpling666666 em 13/11/2023 às 14:28
Os reparadores de bombas no mundo usam basicamente outra fórmula. Com base no princípio do triângulo familiar, o pé dianteiro = (S1-S3)/(a razão entre a distância do pé dianteiro ao ponto do metro e o diâmetro da roda oposta) + índice radial / 2. O pé traseiro = (S1-S3) / (a razão entre a distância do pé traseiro ao ponto do metro e o diâmetro da roda oposta) + índice radial / 2. Já estou lendo questões de cálculo de engenharia avançada, não para fazer o exame de engenharia avançada, mas para competir;P;P
Esta postagem foi editada pela última vez por Dumpling666666 em 13/11/2023 14:27 11
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O ponteiro do relógio comparador está no acoplamento do motor. Este é um indicador duplo montado em um rack ao mesmo tempo, girando o carro de forma síncrona. Nossa unidade não possui isso, mas você pode conferir online. Na verdade, se você fizer uma marca e girar o carro duas vezes, poderá medir as direções radial e axial separadamente, e o efeito será o mesmo. Há outro exemplo no banco de questões, que é o ponteiro do relógio comparador atingindo o acoplamento da bomba. Você pode comparar e ver.
Os pontos de marcação radial e axial devem estar relativamente próximos para facilitar a comparação. Encontre o cálculo aproximado correto. A diferença de medida radial calcula a posição relativa do eixo no ponto de discagem, a diferença de medida axial calcula o tamanho da abertura e, em seguida, compara-a com o diâmetro de uma revolução no ponto de marcação (próximo ao diâmetro da roda oposta, ou um pouco maior) para obter o valor de elevação do eixo do motor em relação à linha do eixo da bomba. O restante pode ser calculado de forma abrangente com base na relação de simulação e na relação de distância. por exemplo: Exemplo 1, abertura superior, motor alto, ajuste do pé dianteiro = LA * Elevação - diferença de altura do eixo.