[Moving Equipment Technology Exchange Edition] Movendo equipamentos [Pergunta diária] 20191115
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pergunta: Quais são as principais medidas para reduzir as perdas por atrito? Não há respostas nesta série de postagens. Os amigos podem expressar suas próprias opiniões e responder com o que entendem. As recompensas por responder variarão de 5 a 15 pontos. Todos os amigos Haiyou são bem-vindos para participar ativamente no apoio ao desenvolvimento do fórum! ! ! Equipamentos e máquinas químicas
As principais medidas para reduzir o desgaste são: 1) Selecione razoavelmente os materiais para combinar pares de fricção ； 2) Determine o valor razoável de rugosidade e dureza da superfície da peça ； 3) Use lubrificantes para obter lubrificação líquida ou lubrificação mista ； 4) Use contato rolante em vez de contato deslizante ； 5) Melhorar a resistência ao desgaste das peças por meio do fortalecimento e revestimento da superfície.
A pergunta deveria ser "Quais são as principais medidas para reduzir as perdas por atrito no transporte por dutos?" ”
As principais medidas para reduzir o desgaste são: 1) Selecione razoavelmente os materiais para combinar pares de fricção ； 2) Determine o valor razoável de rugosidade e dureza da superfície da peça ； 3) Use lubrificantes para obter lubrificação líquida ou lubrificação mista ； 4) Use contato rolante em vez de contato deslizante ； 5) Melhorar a resistência ao desgaste das peças por meio do fortalecimento e revestimento da superfície.
1) Selecione razoavelmente os materiais usados no par de fricção； 2) Determine o valor razoável de rugosidade da superfície da peça ； 3) Use óleo lubrificante e abrilhantador adicionado com efeito de extrema pressão para gerar uma película limite na superfície de fricção ； 4) Use contato rolante em vez de contato deslizante ；
1) Selecione razoavelmente os materiais para emparelhar o par de fricção (como aço versus bronze)； 2) Determine o valor razoável de rugosidade da superfície da peça ； 3) Use óleo lubrificante e abrilhantador adicionado com efeito de extrema pressão para gerar uma película limite na superfície de fricção ； 4) Use contato rolante em vez de contato deslizante ；
As principais medidas para reduzir o atrito mecânico são: 1) Selecionar razoavelmente os materiais para o par de atrito (como aço versus bronze); 2) Determinar um valor razoável de rugosidade na superfície da peça; 3) Use óleo lubrificante e adicione um abrilhantador com efeito de extrema pressão
1. Redesenho direcionado de turbinas a vapor； 2. Resolva a perda do bico e reduza a rugosidade da superfície do bico ； 3. Reduza o atrito e melhore a eficiência da turbina a vapor alterando alguns componentes.
1. Use óleo lubrificante de alta qualidade para lubrificação. Obviamente, o óleo lubrificante deve atender às condições e requisitos de uso. 2. Altere o método de fricção. Se for atrito deslizante, pode ser alterado para atrito rolante. 3. Faça com que a superfície de contato ou a pressão gerada pelo contato entre os dois objetos seja a menor possível.
1) Selecione razoavelmente os materiais para emparelhar o par de fricção (como aço versus bronze)； 2) Determine o valor razoável de rugosidade da superfície da peça ； 3) Use óleo lubrificante e abrilhantador adicionado com efeito de extrema pressão para gerar uma película limite na superfície de fricção ； 4) Use contato rolante em vez de contato deslizante ；
Escolha o método de lubrificação apropriado, o material de fricção apropriado e o método de contato apropriado
1) Selecione razoavelmente os materiais usados no par de fricção； 2) Reduza a rugosidade da superfície das peças e reduza o coeficiente de atrito ； 3) Use óleo lubrificante para lubrificação. 4) Substitua o atrito deslizante por contato rolante ；
1. Selecione razoavelmente materiais para combinar pares de fricção； 2) Determine o valor razoável de rugosidade da superfície da peça ； 3) Use óleo lubrificante e abrilhantador adicionado com efeito de extrema pressão para gerar uma película limite na superfície de fricção ； 4) Use contato rolante em vez de contato deslizante
Reduzir o número de estágios do bico e tomar medidas como dispositivos de proteção pode reduzir as perdas por explosão.
Quando o impulsor gira em alta velocidade, ocorre atrito entre a superfície da roda e o vapor em ambos os lados. Para superar a resistência ao atrito, uma parte do trabalho circunferencial será perdida. E como o vapor é viscoso, o vapor próximo ao impulsor girará com o impulsor e será afetado pela força centrífuga para produzir um fluxo radial externo, e o vapor circundante fluirá para preencher a lacuna criada, formando assim um movimento de vórtice em ambos os lados do impulsor. A energia consumida para superar a resistência ao atrito e a corrente parasita é chamada de perda por atrito do impulsor.