[Moving Equipment Technology Exchange Edition] Movendo equipamentos [Pergunta diária] 20191120

Há principalmente perda de bico, perda de lâmina móvel, perda de velocidade residual, perda de altura da lâmina, perda de setor, perda parcial de entrada de vapor, perda de explosão por fricção, perda de vapor de vazamento e perda de vapor úmido no estágio da turbina. 1) A perda do bico e a perda da lâmina móvel são causadas pelo atrito mútuo entre o fluxo de vapor e o atrito entre o fluxo de vapor e a superfície da lâmina quando o vapor flui através do bico e da lâmina móvel. 2) A perda residual de velocidade significa que o vapor ainda tem uma certa velocidade ao sair da lâmina em movimento. Esta parte da energia da velocidade não é utilizada nesta fase, portanto é uma perda nesta fase. Mas quando o vapor flui para o próximo estágio, a energia cinética do vapor pode ser parcialmente utilizada pelo próximo estágio. 3) A perda de altura da lâmina refere-se à perda causada pelo vórtice formado pelo fluxo de vapor na raiz e no topo do bico e na cascata móvel da lâmina. 4) A perda de setor refere-se ao fato de as pás estarem dispostas em formato anular ao longo da borda, tornando a seção transversal do canal de fluxo em formato de leque. Portanto, o passo, a velocidade circunferencial e o ângulo de entrada de vapor ao longo da direção da altura da lâmina mudam. Isso fará com que o fluxo de ar atinja as pás e cause perda de energia. O fluxo de ar também gerará fluxo radial, consumindo energia do fluxo de ar. 5) Parte da perda de vapor de admissão se deve à perda de "explosão" que ocorre quando a lâmina móvel passa pela seção do arco sem bico, e à perda de repulsão de ar que ocorre quando a lâmina móvel entra na seção do arco de trabalho do bocal a partir da seção de arco não funcional. 6) A perda de explosão por fricção significa que o impulsor giratório de alta velocidade esfrega contra o vapor circundante e faz com que o vapor gire, o que consome parte do trabalho útil do impulsor. O fluxo de vapor entre a divisória e o bico forma um vórtice sob a ação da força centrífuga, que também consome o trabalho útil do impulsor. 7) Perda de vazamento de vapor significa que, devido à diferença de pressão na turbina a vapor, parte do vapor não passará pelos canais de fluxo do bico e das pás móveis, mas vazará através de várias lacunas dinâmicas e estáticas e não participará do trabalho principal, causando perdas. 8) Perda de vapor úmido significa que o vapor está no estado de vapor úmido na área de baixa pressão da turbina. A água do vapor úmido pode não apenas expandir e acelerar o trabalho, mas também consumir a energia cinética do vapor. Também produz um efeito de travagem no movimento das lâminas, consome trabalho útil e corrói as lâminas.

A perda por sopro ocorre apenas no estágio com entrada parcial de vapor. Quando o impulsor gira para a posição do bico, não apenas ele não funciona, mas o impulsor também faz com que o vapor gire junto e descarrega o vapor como um soprador. Portanto, há uma perda parcial de energia, que é chamada de perda por sopro. A perda de explosão por fricção significa que o impulsor giratório de alta velocidade esfrega contra o vapor circundante e faz com que o vapor gire, o que consome parte do trabalho útil do impulsor. O fluxo de vapor entre a divisória e o bico forma um vórtice sob a ação da força centrífuga, que também consome o trabalho útil do impulsor. A turbina a vapor é um equipamento rotativo que gira em alta velocidade sob o impulso de vapor em alta temperatura e alta pressão. Quando o motor principal atinge a velocidade de trabalho ou a carga do gerador é baixa e a entrada da turbina a vapor é pequena, as pás do rotor agitam o ar circundante enquanto ele gira em alta velocidade. Uma grande quantidade de energia mecânica é rapidamente convertida em energia térmica e aquece o ar e o metal dentro do cilindro, fazendo com que a temperatura do rotor e do metal no cilindro aumente acentuadamente. A perda por atrito da explosão é proporcional ao comprimento das pás móveis e ao cubo da velocidade circunferencial. Portanto, a perda por atrito de explosão do rotor de baixa pressão é muito maior do que a dos rotores de alta e média pressão. O calor perdido pelo atrito de explosão aquece a parte do fluxo, o que aumenta a diferença de expansão e tem maior impacto em vazões pequenas. À medida que a taxa de fluxo aumenta, sua influência diminui gradualmente. Quando a vazão atinge um determinado valor, todo o calor perdido pelo atrito de explosão pode ser retirado e a influência na diferença de expansão desaparecerá.

O princípio da perda de sopro da turbina a vapor. A perda por sopro ocorre apenas no estágio com entrada parcial de vapor. Quando o impulsor gira para a posição do bico, não apenas ele não consegue realizar o trabalho, mas também o impulsor faz com que o vapor gire junto para descarregar o vapor como um soprador. Portanto, há uma perda parcial de energia chamada perda por sopro. A perda de explosão por fricção significa que o impulsor giratório de alta velocidade e o vapor ao seu redor esfregam um contra o outro e fazem o vapor girar, o que consome parte do trabalho útil do impulsor. O fluxo de vapor entre a divisória e o bico forma um vórtice sob a ação da força centrífuga, que também consome o trabalho útil do impulsor. A turbina a vapor é um equipamento rotativo que gira em alta velocidade sob o impulso de vapor em alta temperatura e alta pressão. Quando o motor principal atinge a velocidade de trabalho ou a carga do gerador é baixa e a entrada da turbina a vapor é pequena, as pás do rotor agitam o ar circundante enquanto ele gira em alta velocidade. Uma grande quantidade de energia mecânica é rapidamente convertida em energia térmica e aquece o ar e o metal dentro do cilindro, fazendo com que a temperatura do rotor e do metal no cilindro aumente acentuadamente. A perda por atrito da explosão é proporcional ao comprimento das pás móveis e ao cubo da velocidade circunferencial. Portanto, a perda por atrito de explosão do rotor de baixa pressão é muito maior. A grande perda por atrito de explosão do rotor de média pressão aquece a parte do fluxo e aumenta a diferença de expansão. Seu impacto é maior em vazões pequenas. À medida que a taxa de fluxo aumenta, sua influência diminui gradualmente. Quando a vazão atinge um determinado valor, todo o calor perdido pelo atrito de explosão pode ser retirado e a influência na diferença de expansão desaparecerá.

A perda por sopro, como o nome sugere, ocorre quando o impulsor sopra o vapor para frente como um soprador. Ou seja, originalmente o vapor era o poder de girar o impulsor, mas agora devido à má expansão do vapor (devido ao design do próprio bico e aos parâmetros de vapor insuficientes), a energia cinética do vapor é insuficiente e, em vez disso, absorve a energia cinética do impulsor. O primeiro andar fala sobre perda por atrito (perda de disco). Existem muitas perdas no estágio da turbina, tais como: perda de explosão, perda de atrito, perda de umidade, perda de vazamento de ar, etc.

Está relacionado ao número de bicos e se são tomadas medidas como dispositivos de proteção. A redução do número de estágios do bocal e a adoção de dispositivos de proteção podem reduzir as perdas por explosão.

A perda por sopro ocorre quando o impulsor gira para a seção do arco do defletor sem cascatas de bicos, as pás móveis não convertem a energia cinética do vapor em energia mecânica, mas agem como um soprador, soprando o vapor não funcional de um lado para o outro, consumindo energia e causando perdas. Princípio: A perda por sopro ocorre apenas em etapas com entrada parcial de vapor. Quando o impulsor gira para a posição do bico, ele não apenas é incapaz de realizar o trabalho, mas também faz com que o vapor gire junto e descarrega o vapor como um soprador, de modo que há uma perda parcial de energia. A perda prolongada de explosão por fricção significa que o impulsor giratório de alta velocidade e o vapor circundante esfregam um contra o outro e fazem o vapor girar, o que consome parte do trabalho útil do impulsor. O fluxo de vapor entre a divisória e o bico forma um vórtice sob a ação da força centrífuga, que também consome o trabalho útil do impulsor. relacionado: Está relacionado ao número de bicos, seja para tomar medidas como dispositivos de proteção.

A perda por sopro ocorre apenas no estágio com entrada parcial de vapor. Quando o impulsor gira para a posição do bico, não apenas ele não funciona, mas o impulsor também faz com que o vapor gire junto e descarrega o vapor como um soprador. Portanto, há uma perda parcial de energia, que é chamada de perda por sopro. A perda de explosão por fricção significa que o impulsor giratório de alta velocidade esfrega contra o vapor circundante e faz com que o vapor gire, o que consome parte do trabalho útil do impulsor. O fluxo de vapor entre a divisória e o bico forma um vórtice sob a ação da força centrífuga, que também consome o trabalho útil do impulsor. A turbina a vapor é um equipamento rotativo que gira em alta velocidade sob o impulso de vapor em alta temperatura e alta pressão. Quando o motor principal atinge a velocidade de trabalho ou a carga do gerador é baixa e a entrada da turbina a vapor é pequena, as pás do rotor agitam o ar circundante enquanto ele gira em alta velocidade. Uma grande quantidade de energia mecânica é rapidamente convertida em energia térmica e aquece o ar e o metal dentro do cilindro, fazendo com que a temperatura do rotor e do metal no cilindro aumente acentuadamente. A perda por atrito da explosão é proporcional ao comprimento das pás móveis e ao cubo da velocidade circunferencial. Portanto, a perda por atrito de explosão do rotor de baixa pressão é muito maior do que a dos rotores de alta e média pressão. O calor perdido pelo atrito de explosão aquece a parte do fluxo, o que aumenta a diferença de expansão e tem maior impacto em vazões pequenas. À medida que a taxa de fluxo aumenta, sua influência diminui gradualmente. Quando a vazão atinge um determinado valor, todo o calor perdido pelo atrito de explosão pode ser retirado e a influência na diferença de expansão desaparecerá.

É proporcional ao comprimento das pás móveis e ao cubo da velocidade circunferencial, de modo que a perda por atrito de sopro do rotor de baixa pressão é muito maior do que a dos rotores de alta e média pressão. O calor perdido pelo atrito de sopro aquece a parte do fluxo, o que aumenta a diferença de expansão e tem maior impacto em vazões pequenas.

A perda de sopro significa que o impulsor giratório de alta velocidade esfrega contra o vapor circundante e faz com que o vapor gire, o que consome parte do trabalho útil do impulsor. O fluxo de vapor entre a divisória e o bico forma um vórtice sob a ação da força centrífuga, que também consome o trabalho útil do impulsor.

Inclui principalmente perda de bico, perda de lâmina móvel, perda de velocidade residual, perda de altura da lâmina, perda de formato do ventilador, perda parcial de entrada de vapor, perda de explosão por fricção, perda de vazamento de vapor e perda de vapor de umidade.

Na seção do arco onde a cascata do bocal não está disposta, o vapor não produz uma força motriz na cascata da lâmina móvel, mas a cascata da lâmina móvel é necessária para fazer o vapor girar, perdendo assim parte da energia.； Além disso, ambos os lados da lâmina móvel também produzem perdas por atrito com o vapor lento na seção do arco. Essas perdas são chamadas de perdas por explosão.