Superfície de trabalho da cruzeta do compressor alternativo?

Análise baseada no sentido de rotação e estado de trabalho. Dividido em superfície de suporte de força principal e superfície de suporte de força secundária. Deve ser usado principalmente para medição de coaxialidade e posição de alocação de gap.

Não sei do que você está falando, a direção da força dianteira e traseira do pino cruzado. Ainda é a força para cima e para baixo no deslizamento da cruzeta. Se for o primeiro, o ângulo reverso deve ser analisado. Se for este último, a força da biela deve ser analisada.

Aquele com cabeças grandes e pequenas acaba de ser substituído.

Em toda a superfície de trabalho. As superfícies de tensão principais e auxiliares estão relacionadas à direção

O que eu quero perguntar é a força para cima e para baixo na cruzeta? Além disso, o que está acontecendo com o ângulo reverso?

Olhe para a direção. Se for no sentido horário, então a parte superior à esquerda é dominante e a parte inferior à direita é auxiliar.

Veja se a extremidade grande da biela da direção está levantada, significa que a força é aplicada na parte superior e a força é aplicada na parte inferior. Cara, a bomba de alta velocidade que você enviou há alguns anos fez barulho por mais de dez segundos? Você descobriu qual é o problema?

Como você acha que o ângulo reverso é suficiente? Por que é suficiente adicionar uma haste traseira com ângulo reverso insuficiente? Tenho dois compressores com o mesmo curso, cruzeta, biela e outras dimensões, mas a pressão de trabalho é diferente. Um tem haste traseira e o outro não. O objetivo do ângulo reverso é fazer o pistão seguir? A haste traseira é adicionada como contrapeso? Minha ideia está correta?: Quando a velocidade de rotação é constante, o eixo principal acelera da horizontal para a vertical e depois desacelera da vertical para a horizontal. Quando a diferença de pressão e a massa são insuficientes, o pistão atingirá a velocidade mais alta e sua própria velocidade excederá a do eixo principal, fazendo com que o óleo do motor não consiga acompanhar. O objetivo de adicionar uma haste traseira é contrabalançar o pistão e mantê-lo em um estado acionado.

O ângulo reverso é a base para avaliar a qualidade da lubrificação do pino da cruzeta. Quanto ao cálculo do ângulo reverso, ele é determinado pela força do gás, força alternativa e atrito. A função da haste traseira é reduzir a superfície de tensão no lado da tampa, afetando assim a força do gás e, portanto, o ângulo reverso. Na API618, existem requisitos claros para o ângulo reverso, que não deve ser inferior a 45°. Se o ângulo reverso for muito pequeno, causará má lubrificação e queimará a cruzeta. Não é difícil ler o livro do Sr. Yu Yongzhang sobre compressores de pistão.

O significado específico do ângulo reverso: O chamado ângulo reverso refere-se ao ângulo que a manivela gira durante a carga reversa abrangente quando o virabrequim do compressor gira uma vez. Existe alguma explicação nativa? Esta questão me incomoda há muito tempo.

Quando você cruzar a linha na corrida de 100 metros, um professor lhe dará uma mão. Você girará em torno do professor como eixo e depois parará gradualmente, o que pode evitar que você se machuque. Receio que você fique muito orgulhoso...