Vários problemas relativos à vibração das bombas (este fenómeno pode existir em todas as refinarias)

Ao alinhar sua bomba, você aperta os parafusos da contraroda com antecedência? Nesse caso, uma bomba grande está bem. Se for uma bomba pequena, ela será afetada até certo ponto após o alinhamento, e o equipamento sempre vibrará além do padrão. A solução é centralizar a roda completamente solta, travá-la e verificar a situação de vibração. Espero que ajude você

Envie uma foto do equipamento geral para ver como fica, marque a localização da vibração e os melhores tubos próximos para conectar, com mais informações. Esse fenômeno é adquirido ou inato?

Vamos começar com os seguintes aspectos: 1. Verifique se o instrumento de vibração é fácil de usar, sensível e preciso e verifique se os dados medidos são precisos. É melhor medir o espectro. 2. Mecanicamente, concentre-se na verificação da folga de encaixe das peças correspondentes, na verificação da tensão dos tubos de conexão e no equilíbrio dinâmico do rotor. Referindo-se aos procedimentos e especificações de instalação e manutenção correspondentes, às instruções de instalação e operação e às opiniões de manuseio do fabricante, aqui está um ponto sobre o balanceamento dinâmico do rotor. Antes de realizar o balanceamento dinâmico, devem ser apresentados os requisitos técnicos correspondentes, incluindo o desempenho da máquina de balanceamento dinâmico e questões de precisão de desequilíbrio, o que exige que os técnicos dominem o conhecimento do balanceamento dinâmico do rotor. 3. Perguntas básicas ； A resistência, rigidez e assentamento irregular da fundação. O assentamento das fundações é mais problemático nas refinarias próximas ao mar. O assentamento irregular da fundação causará uma leve deformação elástica das carcaças da bomba e do acionador, afetando a operação do sistema do rotor e causando problemas de vibração. 4. Problemas de processo. Fatores de processo comuns que causam vibração em bombas de máquinas incluem evacuação e cavitação. Isso deveria ser melhor verificado. Verifique a vibração do corpo da bomba, o ruído da tubulação e do corpo da bomba, se a pressão de saída flutua e se a corrente do motor flutua. 5. Em termos de projeto e operação da bomba, verifique se as condições de operação da bomba divergem das condições de projeto. A vibração definitivamente mudará em operação com carga baixa e alta. Você pode consultar API610.

A vibração em marcha lenta do equipamento geralmente é um problema no processo de instalação. O equipamento gira sob carga. Se o meio for gás, pode haver um problema de vedação. ； Se o meio for líquido, pode ser causado por cavitação. Além disso, cargas instáveis ​​também podem causar vibração no equipamento.

Geralmente, para tais problemas de vibração anormais, problemas como a concentricidade da bomba, o afrouxamento dos parafusos em várias partes da bomba, a folga correspondente de várias peças e o equilíbrio dinâmico do rotor foram eliminados.

:handshake:handshake Geralmente, para esses problemas de vibração anormais, problemas como concentricidade da bomba, parafusos soltos de várias partes da bomba, folga correspondente de várias peças e equilíbrio dinâmico do rotor são eliminados. Em termos de tecnologia, problemas como evacuação, cavitação e desvio de fluxo também são eliminados. O que quero saber agora é que algumas bombas não apresentam anormalidades em todos os aspectos da inspeção, mas a vibração ultrapassa o padrão e só se manifesta como: Excedendo verticalmente o padrão, horizontalmente e axialmente normal ； Ou a direção horizontal excede o padrão, mas as direções vertical e axial são normais. Quais são as possíveis razões para esta situação?

Temos uma bomba de incêndio acionada por motor diesel. Durante a operação experimental, constatou-se que a vibração axial excedeu o padrão e as direções horizontal e vertical eram basicamente normais. Uma inspeção posterior descobriu que a diferença de altura do acoplamento da junta universal era próxima de 2 cm. Após ajuste e rejuntamento do reforço da base da estrutura metálica, o valor da vibração basicamente voltou ao normal.

Os métodos de detecção atuais são muito avançados. Através da análise de espectro, muitos problemas de vibração, equilíbrio dinâmico, ângulo da roda do encosto, pés macios da fundação, problemas de rolamento podem ser resolvidos e a causa e o ponto de falha podem até ser localizados.

Temos um equipamento como este aqui. A extremidade dianteira da bomba centrífuga não caiu abaixo de 4 desde que foi ligada, mas o motor não vibra muito. O alinhamento está entre 6 e 8 do eixo, ambiente interno. Vários indicadores da bomba atendem aos requisitos, como desvio e equilíbrio de folga. Várias tentativas de encontrar a correção falharam em atender ao padrão. Só quero pedir conselhos aos especialistas. As pernas de suporte na extremidade frontal da bomba centrífuga são relativamente finas (consulte outras bombas centrífugas), o que tem um grande impacto na vibração da bomba. Eu mencionei isso. Foi ridicularizado.

estudar* estudar * Sua experiência. A maioria deles é causada pela instalação e a mídia pode conter ar.

Se você realmente não conseguir encontrar o motivo, poderá substituir o acoplamento por um acoplamento de diafragma flexível, que absorverá algumas vibrações axiais e radiais.

Esta situação é frequentemente causada por problemas com a tubulação de entrada e saída ou vibração causada por forças desequilibradas nos suportes de mola e suspensores.

Se a bomba for instalada de acordo com os desenhos de projeto, não haverá problemas fundamentais. Se todos os aspectos da manutenção da bomba forem controlados dentro do valor padrão, o problema do processo será basicamente determinado. Verifique se há alterações nas condições do processo ou problemas operacionais.