Assuntos relacionados à bomba de cabeça de eixo
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Os compressores de vapor de água MVR são cada vez mais utilizados na China. Este tipo de compressor possui uma configuração simples. Geralmente é equipado com bomba de cabeçote de eixo e não possui tanque de óleo de alto nível ou bomba de óleo de emergência. Gostaria de perguntar: 1. Quando a unidade é desligada, a energia de baixa tensão é cortada. A unidade pode cair com segurança para velocidade zero neste momento? 2. Quais são as considerações gerais de seleção para bombas de cabeçote de eixo? Por favor, discuta esse assunto.
Neste caso, a bomba de cabeçote deve ser equipada com tanque de óleo de alto nível ou bomba de óleo de emergência, caso contrário o risco à segurança será maior.
Esta postagem foi editada pela última vez por CHANGBAISHI em 5/6/2020 às 08:12. Isso deveria ser algo muito comum e maduro. Contanto que o óleo possa ser mantido limpo regularmente, ele é seguro e confiável. Hoje em dia também são utilizadas bombas de engrenagens excêntricas. Tudo isso é fornecido junto com o equipamento pelo fabricante, portanto nenhuma seleção adicional é necessária, certo? Em relação ao fornecimento de óleo durante o processo de marcha lenta segura, à medida que a velocidade diminui, a pressão de fornecimento de óleo também diminui gradativamente, o que pode atender ao fornecimento de óleo durante a fase de marcha lenta. Diferente da bomba de óleo externa. Não sei se é um requisito de design ou outra coisa. Para referência.
O sistema de abastecimento de óleo pode ser configurado de forma independente para construir uma estação separada sem a necessidade de uma bomba de cabeçote de eixo, o que evita problemas.
1. Todas as bombas grandes possuem basicamente uma bomba de cabeçote de eixo. A vazão e a pressão necessárias são reduzidas durante a rotação. A bomba de cabeçote também pode atender ao volume de óleo necessário da unidade com base em sua inércia rotacional. 2. As bombas de cabeça de eixo são geralmente IMO e NVC. 3. A bomba de cabeçote do eixo pode ser uma bomba de engrenagem, excêntrica ou de parafuso. 4. A bomba helicoidal geralmente é configurada no eixo de baixa velocidade da caixa de engrenagens. 5. Certifique-se de configurar a linha de escorva para a bomba do cabeçote do eixo. Embora a bomba de deslocamento positivo tenha uma certa capacidade de escorvamento automático, muitas vezes é insuficiente. 6. A bomba de cabeça de eixo é um tipo de equipamento vulnerável.
A bomba da cabeça do eixo tem alguns problemas. Atualmente, nossa instalação encontrou uma bomba de eixo de uma máquina alternativa que foi desligada devido a uma quebra repentina do parafuso de acoplamento durante a operação (a pressão do óleo da bomba de óleo auxiliar não foi estabelecida a tempo após a partida). Agora só podemos desligar a máquina regularmente para verificar o desgaste dos parafusos de acoplamento da bomba da cabeça do eixo.
Seus reciprocadores são importados ou produzidos nacionalmente? Nenhum tanque de combustível montado no alto?
No estágio final da rotação ociosa, a bomba do cabeçote do eixo não tem mais energia.
A máquina doméstica possui apenas uma bomba de cabeçote e uma bomba de óleo auxiliar.