A causa do problema na relação correspondente entre a pressão secundária do óleo e o curso do motor a óleo
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Quando o compressor da turbina a vapor é reiniciado após a limpeza do filtro, quando a válvula de fechamento rápido é colocada em uso, a velocidade de alívio da pressão do óleo de inicialização é muito rápida, fazendo com que a pressão do óleo de fechamento rápido não seja estabelecida e, ao mesmo tempo, a pressão do óleo secundária também é aliviada repetidamente. Causará problemas na relação entre a pressão do óleo secundário e o curso do motor a óleo (ou seja, a pressão do óleo secundário de 0,15-0,45 MPa não corresponde à abertura da válvula principal). Por fim, o pessoal do equipamento foi contatado para realizar novamente o experimento de depuração estática. Alguém sabe?
Não vai. Estabelecer a pressão do óleo de fechamento rápido é um sistema de controle ； Para estabelecer a pressão secundária do óleo, o conversor eletro-hidráulico converte o sinal elétrico (corrente 4--20mA) no sistema de sinal de pressão do óleo (0,15---0,45MPA). Não há necessidade de depurar novamente o sistema.
A chave é que algo deu errado no local, inexplicavelmente? Pelo menos quando a pressão inicial do óleo é estabelecida, há pressão secundária do óleo ao mesmo tempo. Quando a pressão do óleo inicial é removida, a pressão do óleo secundária flutua. Quais são os outros motivos que podem causar incompatibilidade da pressão do óleo secundária?
Quando o óleo de desligamento rápido é estabelecido, ele entra totalmente no conversor eletro-hidráulico e o conversor eletro-hidráulico emite o óleo secundário； Se o óleo de desligamento rápido for estabelecido e o alívio de pressão flutuar, isso afetará inevitavelmente o óleo secundário
A operação no local de remoção da pressão do óleo inicial foi muito rápida, fazendo com que a pressão do óleo de fechamento rápido também fosse removida, sem abrir a válvula de fechamento rápido. Isto foi repetido duas vezes. O mesmo vale para a pressão secundária do óleo e então algo dá errado. Existe uma relação de causa e efeito?
Não tem nada a ver com isso. Basta recalibrar a válvula. Devido ao óleo sujo e à operação prolongada, um teste de calibração da válvula deve ser realizado antes de desligar e reiniciar.
A pressão secundária do óleo é baseada no óleo de saída rápida. Somente o óleo rápido pode estabelecer o óleo inicial. O óleo quick-off é responsável apenas pela abertura da válvula do cartucho e outros processos na linha de óleo. Na verdade, o sinal elétrico correspondente real é convertido na pressão do óleo de potência, que é a pressão do óleo na saída da bomba, portanto não tem impacto. No entanto, por segurança, é melhor executar o curso da válvula de controle de velocidade para ter certeza. A porca de ajuste é afrouxada muitas vezes e não pode ser usada corretamente. Uma vez aberta a válvula de corte de velocidade, a válvula de controle de velocidade pode abrir durante milhares de rotações.