Colisão do cilindro do compressor de etileno
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Temos um compressor Wuxi (compressor de labirinto alternativo vertical). O teste com ar foi normal, mas assim que o etileno foi introduzido o cilindro quebrou. A lacuna do ponto morto foi ajustada para 2MM. Outra colisão de cilindro ocorreu durante o teste de hoje. Não há nada de errado com o carro Burkhard próximo a ele.
A expansão térmica também precisa ser considerada para o tipo alternativo? Meu irmão mais novo também não sabe. O fabricante já o reparou quase 10 vezes. \ud83c\udf1d\ud83c\udf1dA lacuna do ponto morto já é muito grande. . . Além disso, o pino cruzado tem um fenômeno de cochilo.
opinião pessoal: O etileno é fácil de polimerizar e a temperatura aumenta durante o processo de compressão. A polimerização e a coqueificação do etileno fazem com que a folga do ponto morto diminua gradualmente, causando a colisão do cilindro. A taxa de compressão deve ser reduzida ou a temperatura de resfriamento do cilindro deve ser reduzida. Isso está certo?
Ontem, a diferença do ponto morto foi ajustada para 2,5 milhões. Como resultado, após dirigir por 1 minuto, houve um som de colisão de cilindro. O interior da máquina fica bastante limpo quando aberto.
Verifique se a porca do pistão está solta, se há rachaduras no corpo do pistão e se a camisa do cilindro está solta.
A colisão do cilindro do compressor deve estar relacionada à folga do ponto morto. Não sei se o seu compressor é de ação simples ou dupla. A reserva da folga do ponto morto serve principalmente para compensar a diferença de expansão térmica entre o cilindro e o conjunto do pistão, de modo que o tamanho do ponto morto é determinado principalmente pela temperatura operacional e pela expansão de cada componente. Recomenda-se calcular a diferença de expansão referindo-se à temperatura operacional. Afinal, as temperaturas operacionais do ar e do etileno podem ser diferentes. A folga do ponto morto do nosso alternativo horizontal 4M50-144/2.8-26.4 é de 5±0,5mm. A lacuna do ponto morto afetará a taxa de fluxo. Podemos considerar o processamento da cabeça do cilindro de acordo com suas necessidades.
Bem, é de ação única. Agora a lacuna do ponto morto foi aumentada em 1 milhão. Já parece muito grande. Comparado com o 1MM anterior
Hum, ok. Agora o fabricante conta com um grande especialista. Após a conclusão do reparo, o teste de nitrogênio foi normal e o meio ainda não foi introduzido. . .
Às vezes, a colisão do cilindro não significa necessariamente que a folga central do batente seja inadequada. Como a máquina funcionava antes ou a nova máquina não funcionou antes?
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Eu não sei o motivo. Experimentei com nitrogênio anteontem e depois acrescentei meio. Em um minuto, ele vibrou e pulou.