Análise das causas do desgaste dos mancais de impulso da turbina e dos acidentes com queimaduras

Existem muitas razões pelas quais o mancal de impulso da turbina queima: 1. O óleo lubrificante não é qualificado, entrou água no óleo ou o óleo está muito sujo; 2. A quantidade de óleo é muito pequena; 3. A folga de empuxo é inadequada; 4. O tubo de equilíbrio está entupido, causando força axial excessiva;

O segundo andar já disse tudo. Gostaria de acrescentar que a oscilação da turbina e a temperatura do óleo muito alta ou muito baixa podem causar a queima do mancal de impulso.

Existem problemas no projeto do rotor, como mau equilíbrio da força axial, sobrecarga do mancal de impulso, etc.

Pode ser considerado sob três aspectos: 1. Existem defeitos de fabricação, como rotores, placas de encosto, rolamentos, etc. 2. Em termos de instalação, a folga do rolamento é inadequada, a folga da vedação é inadequada e os danos são causados ​​por instalação inadequada. 3. A força axial causada pelo processo operacional aumenta. Existem muitas razões para cada aspecto específico.

Só para adicionar: 1. A pressão do vapor perto da unidade flutua muito, fazendo com que a força axial flutue. 2. A temperatura do óleo continua muito alta. 3. Alturas irregulares das almofadas de impulso danificarão os rolamentos.

Esta postagem foi editada pela última vez por lucy751b em 02/01/2012 21:16 Editado Responder 2# 565026033 Outro problema é o problema de design. O diâmetro da placa de equilíbrio é muito pequeno, resultando em pequenas forças axiais em ambos os lados da placa de equilíbrio, e a força axial deslocada também é pequena, resultando em grandes forças axiais no rotor e temperatura excessivamente alta do rolamento.

Obrigado a todos os anfitriões pela sua participação ativa! A discussão sobre o tema “Análise das Causas de Desgaste e Queima de Mancais Axiais de Turbinas a Vapor” está basicamente encerrada. Com base nas postagens de todos os pôsteres, o resumo geral é o seguinte:: Análise das causas do desgaste dos mancais de impulso e acidentes de queima de turbinas a vapor Causas do desgaste dos mancais de impulso e acidentes de queima 1. Impacto da água: Se houver água no vapor, a velocidade da água será mais lenta que a velocidade do vapor. Como resultado, as gotas de água bloqueiam as passagens das pás e atingem a parte traseira das pás para gerar um grande impulso, empurrando o rotor para trás, derretendo assim o metal de tungstênio do mancal de impulso, causando um acidente. ； 2. Acúmulo de sal nas folhas: O acúmulo de sal nas pás reduz a área de fluxo, aumenta a pressão em cada seção da seção de fluxo, aumenta a diferença de pressão entre a parte frontal e traseira da pá e aumenta a queda de entalpia, o que aumenta o grau de reação e provoca um aumento no empuxo axial, causando um acidente. ； 3. A folga entre as vedações de vapor do separador é muito grande ou a folga entre as superfícies da junta do separador é muito grande, resultando em sérios vazamentos de vapor, causando um aumento na diferença de pressão entre as lâminas dianteiras e traseiras, resultando em um aumento no empuxo e causando um acidente. ； 4. O óleo não está limpo, está deteriorado ou misturado com sujeira, ou há água no óleo. ； 5. Falta de petróleo: O nível de óleo no tanque de combustível está baixo, a qualidade do óleo deteriora-se e o filtro fica entupido, o que faz com que a bomba de óleo bombeie menos óleo. Quando o óleo contém bolhas e entra no mancal de impulso, as bolhas de ar não conseguem suportar o impulso e estouram, destruindo a película de óleo. Como resultado, a placa de encosto e as almofadas de trabalho se esfregam, causando a queima do rolamento de encosto. ； 6. A qualidade de fundição e instalação do rolamento axial é ruim, como impurezas no ouro de tungstênio, tensão irregular em cada almofada axial, travamento da almofada axial, etc. ； 7. A placa de encosto não é plana ou lisa ou não está apertada o suficiente e fica solta durante a rotação. ； 8. A superfície esférica do rolamento de suporte axial integrado está presa ou a força de aperto é muito grande ； 9. Falha na entrada de óleo do rolamento (como a quebra do pino de posicionamento do rolamento principal, fazendo com que a rotação bloqueie o orifício de entrada de óleo), resultando em danos à película de óleo ； 10. A força de equilíbrio para equilibrar o impulso axial desaparece ou diminui ； 11. A expansão da unidade está bloqueada: Devido à expansão desigual, a carga em cada almofada do mancal de impulso também é desigual, causando sobrecarga local e causando acidentes com queimaduras no mancal. ； 12. Quando a unidade libera carga repentinamente, às vezes ocorre empuxo axial oposto ao fluxo de vapor, o que também pode causar acidentes de desgaste nas pastilhas que não funcionam do mancal de impulso da turbina.

estudar* Mas, de acordo com minha própria experiência, já experimentei situações em que o calor não pode ser removido a tempo devido à seleção inadequada dos métodos de lubrificação, resultando na queima do rolamento!

Além disso, é necessário verificar se a vedação de vapor da placa de equilíbrio do rotor está desgastada. Se o desgaste causar um efeito de equilíbrio deficiente, poderá facilmente arranhar o rolamento de impulso.； Além disso, o óleo lubrificante sujo também é um dos motivos mais comuns.

Resposta 10# Fengshoufarmer "Você precisa verificar se a vedação de vapor da placa de equilíbrio do rotor está desgastada. Se o desgaste causar um efeito de equilíbrio deficiente, pode facilmente causar arranhões no rolamento de impulso." Esta é uma frase na postagem do autor da postagem. Por favor, pergunte.: Onde está a vedação de vapor da placa de equilíbrio? Como seu desgaste pode afetar o efeito de equilíbrio e como pode causar arranhões no mancal de impulso?

As pessoas acima disseram isso de forma mais abrangente. Gostaria de acrescentar que o aterramento da eletricidade estática do rotor da turbina a vapor não é bom, fazendo com que a superfície da placa de impulso se desgaste excentricamente devido à corrosão eletrostática.