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A pressão de projeto é 0,44MpaG, a temperatura de projeto é 80, o material do componente de pressão principal é Q345R, o diâmetro é 2.200 e o comprimento do cilindro é 3.500. A solda do casco requer inspeção de hélio? O que devemos prestar atenção em relação aos materiais e à fabricação?
É necessário de acordo com HG20584
Acabei de dar uma olhada, a mídia explosiva precisa ser testada quanto a vazamentos. A Parte 11.3.1 dizia que o teste de vazamento é dividido em teste de estanqueidade ao ar, teste de vazamento de amônia, teste de vazamento de halogênio e teste de vazamento de amônia. Se você entender desta forma, basta fazer o teste de estanqueidade. Não há necessidade de teste de amônia ou teste de hélio, certo?
HG/T 20584 possui regulamentos, mas não existem regulamentos rígidos e rápidos para 150. Depende do projetista. Se for realizado um teste de vazamento, pessoalmente acho que a detecção de vazamento de hélio deveria ser realizada. A vedação do ar não deve ser útil e nenhum problema pode ser detectado. Minha opinião pessoal é apenas para referência!
Qual é mais fácil de operar, teste de hélio ou teste de amônia, e qual é mais caro? Além disso, o Q345R resistente ao hidrogênio deve ser usado como material do invólucro?
A placa de aço resistente ao hidrogênio do Q345R é mais cara que o preço geral. Os requisitos para o conteúdo P e S são relativamente rigorosos.
Nessa temperatura e pressão, não há necessidade de usar Q345 (HIC) e não há necessidade de inspeção de hélio. Apenas certifique-se de que esteja hermético. Considere testar hélio em meios extremamente perigosos ou situações com requisitos de vácuo extremamente elevados. Claro que é opcional.
A estanqueidade ao ar e o teste de vazamento são dois testes diferentes. O teste de vazamento pode usar ar como meio, mas a pressão de teste é a pressão de projeto, que é maior e apresenta certo risco. Neste caso, o halogênio pode ser usado como meio para realizar o teste a uma pressão mais baixa.