A relação entre fluxo, vazão e pressão
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Se a vazão na entrada da bomba d'água é reduzida e a resistência ao atrito é reduzida para aumentar a margem de cavitação, mas quando a vazão é reduzida, a vazão e a pressão de entrada também não diminuem? Na verdade, isso aumenta a probabilidade de cavitação. Agora não entendo se existe uma relação linear entre vazão, vazão e pressão. Porém, de acordo com a fórmula de Bernoulli, quando a vazão é constante, a vazão aumenta e a pressão diminui, e vice-versa. Estou confuso novamente. Você poderia me ajudar a explicar isso em detalhes? Obrigado.
A taxa de fluxo é determinada pelo processo. Assim que a bomba estiver pronta, o diâmetro do impulsor, o diâmetro da entrada e da saída e a velocidade são todos determinados. A altura manométrica desta bomba é determinada (independentemente da viscosidade). Para tubulações cuja vazão já é conhecida, aumentar o diâmetro do tubo não apenas reduzirá a vazão, reduzirá as perdas na tubulação, mas também aumentará a margem de cavitação do dispositivo. A altura manométrica é calculada com base na altura vertical, pressão no final da tubulação e perdas locais ao longo do caminho. Este diâmetro do tubo é selecionado com base no valor de controle da queda de resistência.
Quando a taxa de fluxo diminui, a pressão aumentará relativamente e a temperatura também aumentará relativamente. Depois de passar pelo redutor excêntrico, também pode ser considerado um processo de estrangulamento.； A taxa de fluxo diminuirá como a taxa de fluxo?
Em toda a tubulação, a vazão é constante em todos os lugares, pois de acordo com a conservação da massa, tanto quanto entra sai! ! ! O que muda é a vazão! ! ! Diâmetros de tubo diferentes têm vazões diferentes na mesma vazão! Quando calculamos a perda de pressão, ela está relacionada à vazão, não diretamente à vazão. Por favor, distinga este conceito claramente! !
O objetivo de reduzir a vazão de entrada da bomba é aumentar a margem de cavitação... Mas para aumentar a margem de cavitação, geralmente aumentamos a pressão da tubulação de entrada... ou reduzimos a perda de pressão da tubulação de entrada, que é a resistência... É por isso que a tubulação de entrada da bomba é maior que o diâmetro de saída... Outra explicação... Quando as condições do fluxo através da tubulação permanecem inalteradas... a vazão Quanto maior... quanto maior a resistência... maior a perda de pressão... então a pressão que atinge o impulsor próximo à entrada da bomba será será menor...e mais fácil será cavitar...este não é o mesmo conceito que o aumento na fonte de pressão e o aumento na vazão...o primeiro pode sempre permanecer inalterado, e a perda de pressão aumentará...o último sempre pode aumentar, e a perda de pressão também aumentará...mas o aumento de energia total é maior, então a vazão aumenta.…
Em outras palavras... quando a fonte de pressão permanece inalterada e o estado da tubulação permanece inalterado, quanto maior a resistência, menor a vazão. A razão é que a perda de pressão é grande... há menos pressão dinâmica para promover o fluxo do fluido e a vazão é reduzida... então isso fará com que a pressão de entrada da bomba seja baixa e propensa à cavitação... porque a maior parte da pressão é perdida na tubulação... Para reduzir a vazão do fluido e aumentar a pressão de entrada da bomba para evitar cavitação... aumentamos ativamente o diâmetro da tubulação de sucção... na mesma vazão... a vazão diminui naturalmente... de modo que a perda de pressão é menor... e a pressão que chega à bomba entrada também aumenta.………