Plano de teste de pressão para manutenção de trocadores de calor com placa de tubos fixa
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Como realizar a inspeção e teste de pressão em um trocador de calor com placa de tubos fixa? A pressão de projeto para o lado do casco é de 0,55 MPa, enquanto a pressão de operação é de 0,5 MPa. O meio utilizado é água de circulação. Já a pressão de projeto para o lado dos tubos é de 1,22 MPa, e a pressão de operação é de 1,15 MPa. O meio utilizado nesse caso é gás óxido de nitrogênio. A pressão no lado do tubo é maior do que a pressão no lado do casco. Não sei como realizar o teste de pressão
A pressão de teste no lado do casco é definida com base na pressão de teste no lado dos tubos.
Primeiro, é necessário calcular o valor do teste de pressão hidráulica nos tubos. Com esse valor, verifica-se se a camada externa dos tubos consegue suportar essa pressão. Se conseguir, tudo está bem; caso contrário, é preciso aumentar a espessura da camada externa ou utilizar métodos como detecção de vazamentos com amônia ou hélio para avaliar a qualidade das soldas entre os tubos e as placas de suporte.
3# Está completamente correto. Não se deve usar cegamente a pressão hidráulica do sistema de tubulações no lado do casco; é preciso fazer os cálculos primeiro. Se isso não for possível, haverá vazamento de amônia no lado do casco.
Basta seguir as instruções indicadas nos planos de conclusão da obra.
Existe algum plano específico ou algum livro que tenha uma descrição detalhada?
Aumentar a pressão da água no lado do casco ou realizar uma inspeção para detectar vazamentos de amônia. Se for necessário aumentar a pressão, é preciso realizar cálculos de resistência
Se a pressão de teste do lado dos tubos for alta, a pressão de teste do lado do casco também deve ser elevada para igualar a do lado dos tubos. Caso contrário, cada lado deve ser testado com sua própria pressão de teste, e então um teste de vazamento deve ser realizado no lado do casco para verificar a estanqueidade das soldas nas extremidades dos tubos