Problema de fissuras por atraso?
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Há uma pergunta que menciona materiais com tendência a desenvolver fissuras retardadas nas soldas: Q345R, Q370R, 13MnMoNiR, aço Cr-Mo, entre outros. Gostaria de saber: o Q345R realmente tem tendência a desenvolver fissuras retardadas nas soldas? É a primeira vez que ouço falar disso. Será que há algum erro?
Foi constatado que as soldas do Q345R não apresentam tendência a fissuras por atraso.
Deve ser uma questão de escolha única, e a resposta correta deve ser 13MnMoNiR. O 13MnMoNiR é um aço similar ao japonês BHW35; trata-se de um aço de parede espessa de camada única, com boas propriedades de soldagem.
O aço X7Ni9 tem tendência a desenvolver fissuras retardadas?
Na presença de hidrogênio, há uma tendência à formação de fissuras retardadas causadas pelo hidrogênio.
20 mm pode-se dizer que não serve; Q345R, com espessura de 70 ou 80 mm. Se não se levar em conta a tendência à formação de fissuras por atraso, então também não é adequado. As fissuras de atraso referem-se às fissuras a frio. Essas fissuras ocorrem geralmente devido à acumulação de hidrogênio difundido, que se combina em hidrogênio molecular. Isso faz com que o volume aumente rapidamente, e as tensões resultantes provocam a formação de fissuras causadas pelo hidrogênio. Como é necessário tempo para que o hidrogênio atômico se combine e forme hidrogênio molecular, as fissuras surgem após a soldagem, sendo assim chamadas de fissuras de atraso. Geralmente, as fissuras de atraso estão relacionadas a três fatores principais: a tendência à endurecimento, o hidrogênio difundido e o grau de restrição. A tendência à endurecimento está relacionada não apenas ao equivalente de carbono, mas também à espessura da placa. Quanto maior a espessura da placa, maior é a tendência ao endurecimento (a espessura afeta a velocidade de resfriamento, o que por sua vez influencia a formação da estrutura M). Além disso, quanto mais espessa for a placa, pior será sua capacidade de deformação, maior será a tensão aplicada, e o grau de restrição também aumentará. Além disso, para a mesma espessura da chapa, com estruturas diferentes, as junções em ângulo apresentam um grau de restrição maior do que as junções em emenda. Portanto, a tendência à formação de fissuras por atraso não depende apenas da composição do material; a espessura e o tipo de junção também são fatores importantes. No caso do Q345R, quando se considera apenas o equivalente em C, não é necessário pré-aquecimento. No entanto, quando a espessura excede um certo valor, o pré-aquecimento torna-se necessário. Em espessuras ainda maiores, é preciso levar em conta tanto o pré-aquecimento quanto o pós-aquecimento e o tratamento térmico. Isso está diretamente relacionado ao aumento da tendência à formação de fissuras retardadas