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Coeficiente de pressão para teste de resistência

2019-08-30View Original

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A norma GB 150 estipula que, para os testes de resistência à pressão, a pressão utilizada no teste hidrostático é PT=1,25P. A relação entre a tensão admissível à temperatura de teste do material e a tensão admissível à temperatura de projeto é igual a esse valor. Já para os testes pneumáticos, a pressão utilizada é PT=1,1P. Esses coeficientes, 1,25 e 1,1, como são determinados? Se o teste de resistência pode ser menor ou maior que o valor calculado, e como isso é determinado.
Reply #22019-08-30
Pode ser alto, mas não baixo. De qualquer forma, precisa atender aos padrões.
Reply #32019-08-30
Na verdade, os requisitos estabelecidos para grandes capacidades são superiores a 150
Reply #42019-08-31
Este tópico foi editado pela última vez por zhangjuhua em 09/09/2019, às 16:32. É possível que sejam utilizadas algumas normas estrangeiras como referência, mas também podem ser feitas adaptações com base na experiência prática em projetos. No exterior, os valores 1,3 e 1,43 são considerados muito altos ou muito baixos, o que não é adequado
Reply #52019-09-02
O fator de 1,25 é baseado no valor de 1,3 do volume VIII-Ⅰ da ASME. Por um lado, isso permite que o recipiente suporte esforços superiores a 1,25 vezes a pressão de projeto, durante os testes de resistência. Por outro lado, isso faz com que as extremidades das falhas internas fiquem em um estado de pré-compressão. 1,1 vez o teste de pressão, pois o teste de pressão é relativamente perigoso, por isso o fator de multiplicação para o teste de esforço excessivo foi reduzido. A pressão do teste de resistência pode ser maior que o valor recomendado, desde que a tensão total na membrana seja verificada. Além disso, também não pode ser excessivamente alto, pois existem muitas partes no recipiente cujo estado de tensão é bastante complexo, e não é possível determinar se é seguro por meio de simples verificações de tensão. Como tampas planas sujeitas a esforços de flexão, flanges, aberturas com esforços nas bordas, dobras em tampas elípticas, entre outras áreas.

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