Juntas de vedação para capa de trocador de calor de alta temperatura
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Estou construindo uma nova oficina aqui, com um aquecedor a óleo térmico. A temperatura do óleo térmico no circuito externo é de 300 graus, enquanto a temperatura do nitrogênio no circuito interno é elevada para 250 graus. Junta de amianto para juntas de topo. Sugeri ao líder que trocasse por um modelo de metal; ele disse que não havia problema. Gostaria de saber quais são as razões que podem ser usadas para fazê-lo acreditar nos perigos potenciais das buchas de amianto
As buchas não podem ser substituídas aleatoriamente; é preciso verificar qual é o tipo de flange da caixa de controle e qual é o material dos parafusos de fixação. Caso contrário, a substituição por buchas metálicas não permitirá um selamento adequado, podendo até causar danos ao aquecedor. Claro, os amortecedores de amianto geralmente não devem ser utilizados, pois o amianto é cancerígeno. Podem-se considerar amortecedores feitos de fibras que não sejam de amianto
Até agora, nunca vi uma flange que não pudesse ser selada com pastilhas metálicas. Hoje em dia, na indústria química, não se usam mais apenas buchas metálicas. Além disso, existem juntas de tetrafluoreto para tubulações corrosivas.
As buchas de amianto foram proibidas na Europa, e no país também está em curso a eliminação gradual delas.
O amianto foi completamente eliminado, pois é prejudicial à saúde
Que perigo potencial o autor está se referindo? Vazamento ou problemas de saúde causados pelo amianto?
As buchas de amianto não podem mais ser usadas; peça ao departamento de design que faça uma análise. O metal tem maior resistência, então basta levar em consideração a possibilidade de corrosão na hora da escolha
Principalmente, há o risco de vazamento. Se a espuma de óleo ficar lá por muito tempo, as buchas acabam se estragando.
Não se ouviu falar de nenhum risco de vazamento nas juntas de amianto, além dos problemas de saúde.
O amianto usado nas juntas dos tampões, como pode ficar imerso em óleo? Não é o óleo térmico que circula pelo lado do casco? A junta de vedação do topo deve entrar em contato com o material que está no lado do tubo
As buchas metálicas geram uma pressão maior; portanto, sua flange pode não conseguir fechar adequadamente. Troque a almofada de revestimento por uma almofada de enrolamento ou uma junta de grafite a 300 graus.
Os tapetes de amianto não têm elasticidade; ao interromper e retomar a atividade, é fácil que haja vazamentos
É complicado limpar a superfície de vedação ao substituir os amortecedores de amianto.
Não substitua as buchas das flanges dos equipamentos de forma precipitada; é necessário realizar cálculos antes；
Você está certo. Vejo que há uma gaxeta de vedação no lado interno do tubo; do outro lado, também há uma gaxeta em forma de anel. Essa não foi removida. Acho que ela também é feita de amianto. Este é o junta fornecido originalmente pelo fabricante do trocador de calor.
Esta temperatura de operação é elevada para as juntas de placas de amianto comuns, o que facilita seu envelhecimento. Placas de amianto de modelo superior têm preço elevado.
Se a pressão do sistema não for alta, pode-se usar uma junta de grafite flexível; caso contrário, deve-se utilizar uma junta enrolada em metal.