As juntas de solda entre os tubos de troca de calor de aço inoxidável e as placas de suporte precisam de proteção na parte traseira?
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A unidade possui um trocador de calor com placa fixa DN1300; tanto a placa quanto os tubos de troca de calor são feitos de S30408 (o diâmetro dos tubos de troca de calor é de Φ25×2,5). Agora, a questão é quanto às juntas de soldagem entre os tubos de troca de calor e as placas de suporte. Ao utilizar soldagem por arco de argônio, é necessário realizar proteção na parte posterior? Sabemos que a proteção na parte traseira com argônio ajuda a reduzir a oxidação na parte de trás da junta, garantindo assim sua qualidade de fabricação. A questão agora é: 1) É necessário fazer proteção na parte traseira? O que acontece se não fizermos? Afinal, a proteção na parte traseira exige mais trabalho e aumenta os custos de fabricação. 2) Quais materiais precisam ter proteção na parte traseira? O aço inoxidável é algo que pode ser usado ou não? 3) Existem padrões ou regulamentos que estipulem se é necessário proteger a parte traseira dos materiais em questão?
O ponto chave é: como fazer a proteção gasosa na parte de trás dessa junta soldada?
A proteção na parte traseira dos tubos de troca de calor é uma solução já consolidada: geralmente, são utilizados tubos ocos feitos de cobre púrpura (com as duas extremidades seladas). Nos tubos de cobre púrpura, fazem-se pequenos orifícios, aos quais se conectam mangueiras de argônio. Em seguida, esses tubos são colocados dentro dos tubos de troca de calor, e o argônio é introduzido neles.
Todos os tubos de aço inoxidável com espessura inferior a 2,0 precisam ser protegidos. Não há necessidade de proteção para tubos mais grossos. Quanto aos tubos de titânio, seja qual for sua espessura, tanto a parede interna quanto o corpo do tubo inteiro devem ser protegidos com argônio. Isso não é uma exigência obrigatória; é uma questão de experiência. Em resumo, se a parte interna do tubo ficar vermelha durante a soldagem, é necessário protegê-la
Geralmente, apenas materiais extremamente suscetíveis à oxidação, como o titânio, recebem proteção na parte traseira. Aço inoxidável comum, geralmente não é necessário.