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Os locais onde as máquinas de construção operam costumam ser canteiros de obras com condições ambientais adversas. Após um certo período de uso, é necessário realizar a manutenção e os cuidados adequados nessas máquinas, a fim de mantê-las em boas condições técnicas. Nos manuais de instruções do equipamento, geralmente são especificados requisitos detalhados para a aplicação de óleo lubrificante em cada ponto de lubrificação. Os anéis de vedação, quando se desgastam, precisam ser substituídos imediatamente. No entanto, pesquisas sobre as condições reais de uso revelaram que alguns motoristas e técnicos de manutenção costumam ignorar esses requisitos. Algumas práticas errôneas comuns são: 1. É necessário lubrificar? Adicione um pouco de óleo! Devido às diferenças no modo de funcionamento e nas condições em que cada parte do equipamento se encontra, existem requisitos rigorosos quanto ao período de lubrificação de cada ponto, à quantidade de óleo a ser adicionado em cada vez e ao método de aplicação do óleo. Os operadores e técnicos de manutenção devem seguir esses requisitos rigorosamente, sem adicionar óleo de forma arbitrária; caso contrário, será difícil atender às necessidades de lubrificação. 2. Já foi lubrificado, ainda precisa de mais lubrificante? Devido às diferentes partes móveis do equipamento, ao seu modo de funcionamento e à temperatura ambiente, as exigências em relação aos lubrificantes também variam. Portanto, é necessário utilizar lubrificantes de tipos e marcas diferentes, de acordo com as necessidades. Só é possível garantir uma boa lubrificação dos equipamentos ao utilizar lubrificantes que contenham os aditivos necessários e que atendam aos critérios físico-químicos exigidos. Abastecer o equipamento sem se prestar atenção à especificação do lubrificante pode causar problemas. 3. Adicione um pouco mais de óleo lubrificante; não há nenhum problema nisso. O tipo de estrutura das partes em movimento do equipamento e seu estado de uso determinam a quantidade de combustível necessária. Geralmente, as instruções de uso do equipamento estabelecem claramente essas regras e exigências. Os responsáveis pela manutenção devem adicionar óleo na quantidade adequada, de acordo com as instruções de uso, com a ajuda dos indicadores de nível de óleo ou das janelas de visualização presentes no equipamento. Adicionar excesso de óleo é prejudicial e não traz nenhum benefício. 4. Depois de adicionar o lubrificante, secagem rápida! Estritamente falando, trata-se de um equívoco na compreensão do conceito: apenas o combustível participa diretamente na geração de trabalho. Adicionar lubrificante geralmente significa aplicá-lo entre as superfícies em movimento que estão em atrito, de modo a preencher as irregularidades e manter uma camada de lubrificante com certa espessura. Isso permite separar as duas superfícies em contato, reduzindo assim a resistência ao atrito e o desgaste. Além disso, o lubrificante também tem a função de resfriar os componentes e selá-los. Esses efeitos de “estímulo” apoiam, de forma indireta, o funcionamento do combustível como fonte de energia. 5. Está vazando óleo, troque a junta de vedação. Nos sistemas hidráulicos, na maioria dos casos, os vazamentos de óleo são causados pela falha dos anéis de vedação. A junta de vedação funciona como vedante graças à sua elasticidade (pressão). Após a instalação do anel de vedação no lugar correto, sem pressão hidráulica, sua elasticidade deve ser suficiente para exercer uma pressão sobre as superfícies em contato. Ou seja, sua seção transversal deve sofrer uma certa deformação por compressão ； Quando há pressão hidráulica, ele é pressionado para um dos lados do sulco, onde, graças à elasticidade, desempenha uma função de vedação. Ao substituir a junta de vedação, é essencial seguir rigorosamente as instruções e utilizar uma junta de mesmo tamanho; caso contrário, não será possível garantir a pressão adequada e outros requisitos necessários. Ao mesmo tempo, deve-se prestar especial atenção ao fato de que não se devem usar anéis de vedação já utilizados. Quando se utilizam anéis de vedação novos, é necessário verificar cuidadosamente a qualidade de sua superfície. Eles só podem ser usados após se confirmar que não possuem falhas como pequenos orifícios, protuberâncias, rachaduras ou reentrâncias, e que possuem elasticidade suficiente. Está vazando óleo; simplesmente trocar a junta de vedação certamente não vai resolver o problema. 6. O modelo da junta de vedação é bom; basta colocá-la no lugar. Ao substituir a junta de vedação, é necessário limpar cuidadosamente as partes do sistema hidráulico que serão abertas, evitando a entrada de impurezas e óleo sujo no sistema. Durante a instalação, é melhor usar ferramentas especiais, para evitar que bordas afiadas de metal ou até as unhas arranhem a superfície. Não é permitido colocar o anel de vedação diretamente sobre a parte roscada do componente. Em casos especiais, deve-se criar ferramentas simples para instalação ou envolver a parte roscada com filme plástico. Além disso, deve-se aplicar óleo hidráulico limpo do mesmo tipo sobre essas ferramentas ou filmes. “Dizer que “basta colocá-lo” na verdade não funciona. 7. Anéis de vedação de reserva – pode-se deixá-los em qualquer lugar. Como a junta de vedação contém muitos aditivos, ela se deteriora facilmente com o tempo. Portanto, ao armazenar, é necessário evitar a exposição à luz solar, além de protegê-lo da umidade e do calor. Também é preciso ter cuidado para que ele não entre em contato com substâncias ácidas ou alcalinas. Geralmente, o período de armazenamento não deve exceder um ano e meio. Não se pode usá-las em conjunto, amarradas com cordas ou arames, para armazená-las. Portanto, não é possível deixar as juntas de vedação de reserva simplesmente ali, sem cuidado. 8. O óleo está sujo, despeje-o! Além do óleo hidráulico que já se deteriorou devido à oxidação, ainda há bastante óleo hidráulico e óleo lubrificante que pode ser utilizado. O óleo hidráulico que contém apenas partículas metálicas pode ser reutilizado após ser precipitado e filtrado. Óleos altamente poluídos, após um tratamento simples, podem ser utilizados para lubrificar equipamentos em processos de usinagem rudimentar e para proteger equipamentos expostos à intempérie contra a ferrugem. Além disso, o óleo usado pode ser coletado e encaminhado para reciclagem, o que permite economizar energia e reduzir o desperdício. E “deixar as coisas como estão”, embora seja prático, polui o meio ambiente e vai contra os princípios do desenvolvimento sustentável.