Como ocorre o curto-circuito no fluido do lado externo do trocador de calor?
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Recentemente, ao estudar o GB151, ainda não consegui entender a estrutura de proteção contra curtos-circuito no lado do casco. Não entendi como ocorre o curto-circuito dos fluidos. Procurei muitas informações na internet, mas as explicações também não foram claras para mim
Se a distância entre os tubos de troca de calor e a carcaça for maior do que a distância entre os próprios tubos, a resistência que o fluido na câmara da carcaça encontra ao passar por essa distância será menor do que a resistência que ele encontra ao passar entre os tubos de troca de calor. O fluido que passa por esse espaço de baixa resistência não consegue realizar a troca de calor com o meio presente nos tubos e na carcaça. Portanto, ocorre um curto-circuito
A “estrutura de proteção contra curto-circuito no lado do casco” dos trocadores de calor de tubos utiliza uma estrutura de placas defletoras. É colocar placas de direcionamento no lado da camada externa. Basta olhar para o esquema estrutural do resfriador a tubos para entender.
Acontece que, nesse local, as aberturas são grandes e a resistência é baixa; por isso, o fluido se move mais facilmente. Para evitar isso, é preciso adicionar algumas placas nessa área, aumentando assim a resistência
Quando o fluido não encontra obstáculos, ele segue o caminho mais curto, o que resulta em menor resistência. No entanto, isso faz com que o líquido não chegue aos locais onde a troca de calor deve ocorrer. Isso gera um “curto-circuito”, impedindo que algumas áreas tenham troca de calor. Por isso, são necessárias barreiras para alterar artificialmente o curso do fluido, criando assim a maior área possível para a troca de calor.