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1. Quais são os parâmetros de estado do fluido de trabalho? O que significa entalpia? (1) Os parâmetros de status são: Temperatura (T), volume específico (υ), pressão (p), energia termodinâmica (u), entalpia (h) e entropia (s). (2) Parâmetros básicos de status: Temperatura (T), volume específico (υ), pressão (p) (3) Entalpia: m quilogramas de fluido de trabalho, a soma de sua energia interna e energia potencial de pressão é chamada de entalpia, a unidade é kJ, representada por H, e 1kg de fluido de trabalho com pressão p e volume específico υ, a soma de sua energia interna u e energia potencial de pressão é chamada de entalpia específica. h=você+pυ2. Qual é a velocidade do som? Qual é o número Mach? (Aprendi essas coisas em mecânica dos fluidos quando estava na faculdade, mas já esqueci há muito tempo. Informações complementares * (Para baixo) (1) Velocidade do som: É a velocidade de propagação das ondas de pressão geradas por perturbações fracas em meios contínuos, expressa como α. Também chamada de velocidade do som. Pode-se ver que a velocidade do som é uma constante. Está relacionado à natureza e ao estado do gás, portanto a velocidade do som também é um parâmetro de estado. Portanto, a velocidade do som não é uma constante fixa no fluxo. Está relacionado às propriedades do gás ou à mudança na velocidade do fluxo do gás. Primeiro, requer condições mecânicas. A representação pode ser derivada, viz. Quando a taxa de fluxo muda durante a condição geométrica, o estado do gás em cada seção do canal de fluxo muda constantemente, de modo que a velocidade do som em cada seção também muda constantemente. Portanto, a velocidade do som é chamada de “velocidade do som local”. (2) Número Mach: A razão entre a velocidade do fluxo de gás c e a velocidade do som local a é chamada de número de Mach. Representado por Ma. Portanto Ma=c/a. Quando Ma<1, a velocidade do fluxo de ar é menor que a velocidade do som local, que é chamada de velocidade subsônica. ； Quando Ma>1, a velocidade do fluxo de ar é maior que a velocidade do som local, que é chamada de velocidade supersônica. ； Quando Ma=1, a velocidade do fluxo de ar é igual à velocidade do som local. 3. A relação entre velocidade e pressão do fluxo de ar (apenas a conclusão, não a derivação): Se a taxa de fluxo do fluxo de ar aumentar durante o processo de fluxo, a pressão diminuirá inevitavelmente ； À medida que a pressão aumenta, a taxa de fluxo deve diminuir. Como o valor da entalpia diminui quando a pressão diminui, ou seja, a energia térmica diminui, e a energia total do fluxo de ar é conservada durante o processo de fluxo, então a energia cinética aumenta, ou seja, a velocidade do fluxo de ar deve aumentar. 4. A relação entre mudanças na velocidade do fluxo e mudanças na área transversal do fluxo de ar (estudo * Isso é algo para aprender abaixo * O bico é usado como roupa de cama): Quando a velocidade do fluxo de ar muda, a área da seção transversal do fluxo de ar também muda devido a mudanças nos parâmetros. Condições geométricas que favorecem mudanças na velocidade do fluxo podem ser derivadas do sistema básico de equações para fluxo isentrópico: Pode-se ver pela fórmula que quando a velocidade do fluxo muda, o padrão de mudança da área da seção transversal do fluxo de ar não está apenas relacionado ao aumento ou diminuição da velocidade do fluxo, mas também depende se a velocidade do fluxo é um fluxo de ar subsônico ou um fluxo de ar supersônico. 5. Como os parâmetros do fluxo de ar mudam no bico? Como a área da seção transversal do fluxo de ar no bico muda sob diferentes condições de velocidade sônica? Quais são os requisitos para o projeto do bocal para fluxo de ar em diferentes velocidades sônicas? (Esta questão informa a intenção original do projeto da estrutura do bico e vale a pena aprender. * ) (1) Mudanças nos parâmetros de fluxo de vapor no bico: A pressão diminui e a vazão aumenta. (2) Mudanças na área da seção transversal do fluxo de ar no bocal sob diferentes condições de velocidade do som: dp<0, dc>0, pode ser deduzido da fórmula da questão 4: um. Quando o fluxo de ar é um fluxo de ar supersônico, o número Mach Ma> 1, pode-se deduzir que dA> 0, a área da seção transversal do fluxo de ar se expande gradualmente ； b. Quando o fluxo de ar é um fluxo de ar subsônico, o número Mach Ma<1, pode-se deduzir que dA<0, e a área da seção transversal do fluxo de ar diminui gradualmente. ； c. Quando o fluxo de ar é um fluxo de ar sônico, o número Mach Ma = 1, pode-se deduzir que dA = 0, neste momento a área da seção transversal do fluxo de ar é reduzida ao mínimo. (3) Requisitos para projeto de bico devido a diferentes estados de velocidade sônica do fluxo de ar: Para fluxo de ar subsônico, um bico cônico deve ser usado ； Para fluxo de ar supersônico, expanda gradualmente o bico ； Quando o fluxo de ar aumenta continuamente da velocidade subsônica para a velocidade supersônica, é necessário um bocal escalonador, ou bocal Radel. Somente quando o formato da seção transversal do bico corresponde ao formato da seção transversal do fluxo de ar é que o fluxo de ar pode ser totalmente expandido no bico e atingir o efeito de aceleração ideal. Os formatos de vários bicos são mostrados na figura: 6. Qual formato de bico é usado na turbina a vapor? Os bicos nas turbinas a vapor são geralmente feitos como bicos chanfrados, conforme mostrado na figura abaixo: Por que o bico da turbina a vapor deveria ser chanfrado? Um dos motivos é fazer com que o fluxo de ar do bico tenha uma boa direção para entrar na lâmina móvel e empurrar a lâmina móvel para realizar o trabalho. Outra razão é que quando a pressão de saída do bocal é menor que a pressão crítica, o vapor só pode obter fluxo de ar sônico na seção AB da garganta, e a seção chanfrada é gradualmente expandida, de modo que o vapor continua a se expandir na seção chanfrada, e o fluxo de ar supersônico é obtido na seção de saída chanfrada. 7. Quão reacionário é o estágio da turbina? (1) Definição: O chamado grau de reação refere-se ao grau de expansão do vapor nas pás da turbina. Representado pelo símbolo ρ. (2) Algoritmo: O grau de reação é igual à razão entre a queda de entalpia ideal hb (também chamada de queda de entalpia isentrópica) do vapor na cascata de lâminas móveis e a queda de entalpia isentrópica de estagnação de todo o estágio. Do seguinte modo: file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps77.tmp.jpg (3) O significado da fórmula: Quando o grau de reação é igual a 0, equivale a hb=0, o que significa que o vapor não se expande na cascata de lâminas móveis, mas apenas se expande no bocal. Este nível é mais puramente impulsivo. De modo geral, o estágio de reação refere-se a um estágio com grau de reação igual a aproximadamente 0,5, e o grau de expansão do vapor no bico e na cascata de lâminas móveis é basicamente o mesmo. A eficiência do estágio reacionário é superior à do estágio de impulso puro. Portanto, o estágio de impulso geral apresenta um pequeno grau de reação. 8. Relacionado ao nível impulsivo, nível reacionário e nível de velocidade: (1) Nível impulsivo: No estágio de impulso puro, o vapor apenas se expande e reduz a pressão na cascata de bicos, mas não se expande na cascata de lâminas móveis e a pressão permanece inalterada. As lâminas móveis são lâminas simétricas e o ângulo de instalação de entrada das lâminas móveis é igual ao ângulo de instalação de saída das lâminas móveis. Ou seja, a velocidade do fluxo de ar na cascata de pás móveis (referindo-se à velocidade relativa) permanece inalterada em teoria. Devido à flexão do formato da pá, a direção do fluxo de ar muda, o que produz uma força de impacto nas pás móveis, fazendo com que o impulsor gire e execute trabalho. O estágio de impulso puro tem grande potência, mas baixa eficiência de fluxo e não é mais usado em turbinas a vapor modernas. (2) Nível reacionário: Na fase de reação, o vapor não apenas se expande e acelera no bico, mas também continua a expandir e acelerar quando o vapor flui através da cascata de lâminas móveis. Ou seja, quando o vapor está na cascata de lâminas móveis, não apenas a direção do fluxo de ar muda, mas também sua velocidade relativa aumenta. Portanto, as lâminas móveis não são afetadas apenas pela força de impulso do fluxo de ar de alta velocidade na saída do bocal, mas também pela força de reação quando o vapor sai da cascata das lâminas móveis, de modo que o estágio de reação tem força de impulso e força de reação para realizar o trabalho. Como o vapor se expande e acelera na cascata de lâminas móveis, o impulsor gira e realiza trabalho sob a força combinada da força de impulso e da força de reação. Portanto, a eficiência do estágio de reação é maior que a do estágio de impulso, mas sua potência é menor. (3) Nível de velocidade: A característica do estágio de velocidade é que um impulsor é equipado com duas ou três fileiras de pás móveis, e entre as duas fileiras de pás móveis há uma fileira de lâminas guia fixas montadas no cilindro. 9. Por que a maioria das turbinas a vapor modernas de alta potência e parâmetros altos usam estágios de velocidade de duas carreiras no primeiro estágio? O primeiro estágio de uma turbina a vapor de vários estágios geralmente usa estágios de velocidade de duas carreiras, o que pode reduzir ainda mais a pressão e a temperatura do vapor após o estágio de velocidade. Isto não só reduz o número de estágios em toda a máquina, tornando a turbina compacta, mas também reduz os requisitos de materiais metálicos para os cilindros e pás na parte traseira do estágio de velocidade, reduzindo assim o custo da turbina a vapor. 10. Que forças o cilindro da turbina a vapor deve suportar durante a operação? (1) A diferença de pressão entre o interior e o exterior do cilindro faz com que a parede do cilindro suporte uma certa força ； (2) A força exercida pelo defletor e pelo bico no cilindro é causada pela diferença de pressão antes e depois do defletor e pela força de reação do vapor que flui através do bico. ； (3) O peso do próprio cilindro e dos componentes instalados no cilindro ； (4) Uma unidade na qual o assento do rolamento e o cilindro são fundidos integralmente ou o assento do rolamento é aparafusado ao cilindro. O cilindro também suporta o peso do rotor e a força desequilibrada gerada quando o rotor gira. ； (5) A força dos tubos de admissão e escape que atuam no cilindro ； (6) Durante a operação da turbina a vapor, existem tensões térmicas causadas por diferenças de temperatura em várias partes do cilindro. Especialmente durante partidas rápidas, desligamentos e mudanças nas condições de trabalho, a temperatura muda muito, o que produzirá grande estresse térmico e deformação térmica no cilindro e no flange. 1. Por que o vapor é introduzido na camada intermediária de um cilindro multicamadas? Existem duas razões: (1) Quando uma turbina a vapor utiliza um cilindro multicamadas, uma corrente de vapor de média pressão é geralmente introduzida na camada intermediária dos cilindros interno e externo. Quando a unidade está funcionando normalmente, porque a temperatura do cilindro interno é muito alta, seu calor é continuamente irradiado para o cilindro externo, o que tende a superaquecer o cilindro externo. Neste momento, o fluxo de vapor intercalar tem um efeito de resfriamento no cilindro externo. (2) Quando a unidade é iniciada a frio, para aquecer os cilindros interno e externo o mais rápido possível para reduzir a diferença de expansão dinâmica e estática e o estresse térmico, e encurtar o tempo de inicialização, o fluxo de vapor intercalar aquecerá o cilindro. 2. Quais são as funções do bico e da divisória? (1) Bocal: O bocal é um dos principais componentes da turbina a vapor. Sua função é converter a energia térmica do vapor na energia cinética do fluxo de vapor de alta velocidade, de modo que o fluxo de vapor de alta velocidade seja ejetado do bico em uma determinada direção, entre na cascata da lâmina móvel e acione o impulsor para girar e realizar trabalho. O bocal do primeiro estágio é instalado diretamente na câmara do bocal dedicada, na extremidade de alta pressão do cilindro. (Ei, envie-me algumas fotos do bocal para todos verem) Formato do bocal (metades superior e inferior) Fotos da seção do arco do bocal file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps78.tmp.jpg file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps79.tmp.jpg (2) Partição: A divisória é usada para instalar o bocal e separar os impulsores em cada estágio. Cada estágio de uma turbina de impulso consiste em um defletor e um impulsor. A turbina a vapor de reação não usa estrutura defletora e as lâminas dos bicos (também chamadas de grades de lâminas estacionárias) em todos os níveis são instaladas diretamente no cilindro. Vou tirar algumas fotos para ver também.: file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps7A.tmp.jpg file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps7B.tmp.jpg 3. Quais são as características do bico do primeiro estágio da turbina a vapor? O bico do primeiro estágio é instalado diretamente na câmara especial do bico na extremidade de alta pressão do cilindro e é dividido em diferentes números de segmentos de arco. Como a pressão do vapor de trabalho no bico do primeiro estágio é alta e sua vazão volumétrica é pequena, para fazer com que a lâmina do bico do primeiro estágio tenha uma certa altura para reduzir a perda de fluxo, o bico do primeiro estágio é muitas vezes feito em uma entrada parcial de vapor, ou seja, o bico é disposto apenas em parte do arco. Cada seção de arco do bocal é controlada diretamente por cada válvula reguladora de vapor, que é usada para ajustar a quantidade de vapor que entra na turbina para atender às necessidades da carga (agora existem basicamente 4 válvulas reguladoras, e o bocal é dividido em superior e inferior metades, com 2 tubos guia de vapor na metade superior e 2 tubos guia de vapor na metade inferior, correspondendo às respectivas seções de arco do bocal). Portanto, o bico do primeiro estágio também é chamado de bico do estágio de regulação. 4. Estudos relacionados à diferença de expansão * Informação (Obrigado "Dedico minha juventude à eletricidade". Acabei de aprender isso com ele e adicionei minha própria análise simples. Se estiver errado, por favor me dê mais conselhos) (1) Definição de diferença de expansão: A expansão relativa do rotor e do cilindro da turbina é chamada de diferença de expansão. * É costume estipular que a diferença de expansão quando a expansão do rotor é maior que a expansão do cilindro é uma diferença de expansão positiva, e a diferença de expansão quando a expansão do cilindro é maior que a expansão do rotor é uma diferença de expansão negativa. De acordo com a classificação do cilindro, pode ser dividido em alta diferença, média diferença, baixa diferença I e baixa diferença II. O valor da diferença de expansão é um parâmetro operacional muito importante. Se a diferença de expansão exceder o limite, a ação de proteção térmica fará com que o host desarme. (2) Os principais factores que fazem com que a diferença de expansão aumente para um valor positivo são brevemente descritos a seguir:: um. O tempo de aquecimento na inicialização é muito curto, a velocidade aumenta muito rápido ou a carga aumenta muito rápido. (Isto provavelmente significa que o aquecimento é insuficiente e que o rotor e o cilindro se expandem de forma desigual.) b. A temperatura do vapor de aquecimento da camada intermediária do cilindro e do dispositivo de aquecimento do flange é muito baixa ou a vazão é baixa, fazendo com que o efeito de aquecimento do vapor seja fraco. (Isso também é causado por estresse térmico) c. O sistema de pino deslizante ou placa de rolamento tem baixo desempenho de deslizamento e está sujeito a emperramento. (Resultando em expansão irregular do cilindro) d. A temperatura do vapor da vedação do eixo está muito alta ou o suprimento de vapor da vedação do eixo é muito grande, causando extensão excessiva do munhão. (A expansão do rotor é muito grande) e. Quando a unidade é iniciada, a pressão do vapor de entrada, a temperatura, o fluxo e outros parâmetros estão muito altos. (Equivalente ao rotor estar muito quente, a expansão do cilindro não consegue acompanhar a expansão do rotor) f. O rolamento axial está desgastado e o deslocamento axial aumenta. (A quantidade de movimento do rotor é muito grande) g. O efeito de isolamento da camada de isolamento do cilindro é fraco ou a camada de isolamento cai. Durante as estações estritamente proibidas, a temperatura ambiente da sala das turbinas é muito baixa ou há correntes de ar frio no salão. (O cilindro é resfriado e sua expansão não consegue acompanhar a do rotor) h. O vapor frio (ou água fria) flui para a camada intermediária do cilindro de camada dupla. (O cilindro é resfriado e a expansão não consegue acompanhar o rotor) i. O ponto zero do indicador de expansão diferencial é impreciso ou os contatos estão desgastados, causando desvio digital. j. Em unidades multi-rotor, a influência mútua causada pelas mudanças na diferença de expansão dos rotores adjacentes. k. A influência das mudanças no vácuo. (Então não sei por quê? )eu. A influência das mudanças na velocidade de rotação. (Isto é o mesmo que acima) m. A influência das mudanças no volume de vapor de extração em cada etapa. Se o vapor de extração do primeiro estágio for desativado, o impacto será evidente. n. A temperatura do óleo do rolamento está muito alta. ó. Devido ao “efeito Poisson” durante o processo de desligamento da unidade. (Qual é o efeito Bossan? ? Não entendo) (3) A principal razão pela qual a diferença de expansão aumenta para um valor negativo: um. A carga cai rapidamente ou é descartada repentinamente. b. A temperatura do vapor principal cai repentinamente ou a temperatura do vapor de entrada na inicialização é inferior à temperatura do metal. c. Impacto da água. d. A braçadeira do cilindro e os dispositivos de aquecimento do flange estão superaquecidos. e. A temperatura do vapor da vedação do eixo está muito baixa. f. Mudança de deslocamento axial. g. A temperatura do óleo do rolamento está muito baixa. h. A velocidade de rotação aumenta repentinamente durante a inicialização. Devido ao encolhimento do tamanho axial do rotor sob a ação da força centrífuga, especialmente a baixa diferença muda significativamente. eu. O vapor de alta temperatura flui para a camada intermediária do cilindro, que pode vir do dispositivo de aquecimento a vapor, ou de vazamento de vapor na caixa de entrada de vapor ou vazamento na vedação do eixo. Durante a inicialização, um dispositivo de aquecimento é geralmente usado para controlar a expansão do cilindro, enquanto o rotor depende principalmente da temperatura e fluxo do vapor de entrada da turbina e da temperatura e fluxo do vapor do vapor da vedação do eixo para controlar a expansão do rotor. Ao iniciar, a diferença de expansão geralmente se desenvolve na direção positiva. Quando a turbina a vapor está fora de serviço, à medida que a carga e a velocidade diminuem, o rotor esfria mais rápido que o cilindro, de modo que a diferença de expansão geralmente se desenvolve na direção negativa, especialmente quando o parâmetro de escorregamento é desligado. Um dispositivo de aquecimento a vapor deve ser usado para passar o vapor de resfriamento para a camada intermediária e o flange do cilindro para evitar ação de proteção contra diferença de expansão. Após o rotor da turbina parar de girar, a diferença de expansão negativa pode se desenvolver ainda mais. Portanto, o vapor da vedação do eixo deve ser mantido a uma determinada temperatura para evitar consequências negativas. 1. Relacionado ao sistema de pinos deslizantes de turbinas a vapor (o sistema de pinos deslizantes de turbinas a vapor sempre foi um ponto fraco no gerenciamento de manutenção ou operação de turbinas a vapor e nem mesmo recebe atenção suficiente. No estudo de turbinas a vapor, * Muitas vezes é ignorado em chinês, então hoje é uma lição de reposição.) Primeiro, vamos pegar um diagrama do sistema. file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps7C.tmp.jpg (1) Função do sistema de pinos deslizantes da turbina a vapor: Certifique-se de que o cilindro possa expandir suavemente quando aquecido e mantenha o centro do cilindro e do rotor consistentes para evitar acidentes. O pino deslizante é um componente disposto na placa do cilindro que permite que o cilindro se expanda e contraia suavemente. (2) Classificação dos pinos deslizantes: De acordo com a forma estrutural, posição de instalação e diferentes funções do pino deslizante, o sistema de pino deslizante geralmente consiste em pinos verticais, pinos verticais, pinos horizontais, pinos horizontais em forma de garra de gato, pinos oblíquos, pinos angulares, etc. Vamos apresentá-los um por um e tentar anexar fotos para facilitar o entendimento. Como mostrado abaixo: file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps7D.tmp.jpg um. Vendas imediatas: O pino vertical guia o cilindro para se mover na direção vertical ； b. Vendas verticais: O pino longitudinal guia o assento do rolamento e o cilindro para deslizar axialmente ； c. Vendas horizontais: O pino horizontal guia o cilindro para deslizar lateralmente e coopera com o pino vertical (ou pino vertical) para determinar o ponto fixo de expansão, que é chamado de ponto morto. Para turbinas a vapor de condensação, o ponto morto geralmente está localizado no centro ou próximo ao centro da porta de exaustão de baixa pressão, de modo que quando a turbina a vapor se expande devido ao calor, ela terá menos impacto no condensador volumoso e volumoso. (3) Suporte superior em garra de gato e suporte inferior em garra de gato do cilindro de alta e média pressão (duas primeiras fotos) a. Método de suporte inferior de garra de gato: file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps7E.tmp.jpg b. O método de suporte da pata superior do gato no plano intermediário (a unidade anterior usava o método de suporte horizontal do plano intermediário da pata superior do gato. Não tirei foto, então vamos encontrar um diagrama esquemático da estrutura) file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps7F.tmp.jpg (4) As respectivas vantagens e desvantagens das estruturas de suporte de garras de cilindro superior e inferior: um. Suporte de garra de gato do cilindro superior: Como pode ser visto na figura, a superfície de suporte de tensão deste método de suporte está no mesmo plano que o plano central horizontal do cilindro da turbina, o que pode manter o centro do cilindro e do rotor da turbina consistentes. No entanto, durante a manutenção, uma almofada de inspeção deve ser instalada na garra do cilindro inferior, caso contrário, o cilindro inferior afundará. b. Suporte de garra de gato do cilindro inferior: A vantagem é que é de fácil manutenção e não necessita de instalação de almofadas de manutenção. A desvantagem é que a superfície de sustentação da garra do gato e o plano médio do cilindro não estão no mesmo plano. Quando o cilindro é aquecido e a temperatura da garra do gato aumenta e se expande, a linha central do cilindro aumentará e o centro do rotor apoiado na caixa de rolamento permanecerá inalterado, resultando em uma folga menor entre o cilindro inferior e os componentes do rotor. Em casos graves, ocorrerá atrito dinâmico e estático. 2. Como funciona o óleo lubrificante de turbina nos rolamentos? Quando o mancal está funcionando, uma película de óleo se forma entre o munhão e a bucha do mancal, estabelecendo atrito líquido e permitindo que a turbina opere de forma segura e estável. O óleo lubrificante entra na superfície da junta horizontal da almofada do rolamento inferior. O óleo enrolado com a rotação passa primeiro pela folga entre o eixo e a almofada de rolamento superior e, em seguida, passa pela folga entre o eixo e a almofada de rolamento inferior, formando uma película de óleo. Para reduzir a perda por atrito e permitir que o óleo circule para resfriar o munhão, ranhuras de óleo são gravadas na superfície de metal preto da bucha do rolamento e se estendem para ambas as extremidades próximas à superfície da junta para garantir que o óleo seja distribuído uniformemente por todo o comprimento da bucha do rolamento. Depois que o óleo é lubrificado na bucha do rolamento, ele flui pelas folgas em ambas as extremidades da bucha do rolamento. Ele é coletado no assento do rolamento e depois flui de volta para o tanque de óleo através do tubo de óleo. 3. Por que a turbina a vapor gera empuxo axial durante a operação? O efeito do vapor é que, depois que o vapor sai do bico, ele fica em ângulo com a direção do movimento das lâminas móveis (direção circunferencial da velocidade). Portanto, além da força no sentido circunferencial, a força exercida pelo vapor nas pás também possui uma força axial. Além disso, há uma diferença de pressão antes e depois do impulsor e da cascata das pás móveis em cada estágio. Se houver diferença de pressão, haverá empuxo axial. Portanto, os cilindros de alta, média e baixa pressão das turbinas a vapor de alta potência são dispostos em simetria reversa e os impulsores são equipados com um número ímpar de orifícios de equilíbrio. Tudo isso para reduzir o empuxo axial do rotor da turbina a vapor. Obviamente, os rolamentos axiais são um meio importante de equilibrar o impulso do rotor da turbina. Em relação ao princípio e à manutenção dos rolamentos axiais (essa coisa não é fácil de consertar, já consertei os rolamentos axiais Dongqi 600MW várias vezes antes, então tenho alguma experiência), vou trabalhar duro para aprender * , aprenderá no futuro * Falarei sobre isso especificamente no post. (Procure fotos anteriores para ver de forma mais intuitiva) A imagem abaixo mostra o layout dos rotores de alta e média pressão e a direção do fluxo de vapor.: file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps80.tmp.jpg A figura abaixo mostra o layout do rotor de baixa pressão e a direção do fluxo de vapor.: file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps81.tmp.jpg A imagem abaixo mostra o orifício de equilíbrio aberto no impulsor.: file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps82.tmp.jpg 1. Métodos de tratamento e cuidados importantes para pontos comuns de vazamento de hidrogênio em geradores (resumi em post anterior, analisei novamente hoje e acrescentei o nono item, que deve ser a temperatura * ) (1) Bolhas e rachaduras em tubulações de hidrogênio: Isole e repare a solda ou substitua a seção do tubo por uma nova (bloqueie ambas as extremidades com placas de bloqueio e use gás inerte ou dióxido de carbono para purgar a seção do tubo com rachaduras). (2) Vazamento de hidrogênio da haste da válvula e flange do sistema de hidrogênio: Teste a estanqueidade. Se o teste de estanqueidade não surtir efeito, substitua a junta ou gaxeta (teste lentamente a estanqueidade com uma ferramenta de cobre). (3) Vazamento interno na porta de esgoto e porta de esvaziamento do sistema de hidrogênio: Isole a substituição ou o bloqueio online. (4) Vazamento de hidrogênio do flange de saída de temperatura do estator do gerador: Tente apertar ou parar a máquina para substituir a junta. (5) Vazamento da telha de vedação do gerador: 1) Se a pressão do óleo de vedação estiver muito baixa e causar vazamento, aumente a pressão do óleo de vedação adequadamente, mas não muito alta para evitar que o óleo entre no gerador. 2) Se a placa de vedação estiver muito desgastada e causar vazamento, a máquina deverá ser desligada e o hidrogênio deverá ser descarregado. Após a substituição, a placa de vedação deve ser desmontada e inspecionada. A placa de vedação deve ser raspada e lixada para ajustar a folga de vedação e depois reinstalada. Se a placa de vedação estiver excessivamente desgastada, novas placas deverão ser substituídas. Além disso, é necessário verificar o estado de vedação da superfície de vedação entre a sede da placa de vedação e o gerador, que também está sujeita a vazamentos. (Estou postando uma foto online do vazamento do ladrilho de vedação para que todos possam ver. Você viu que o óleo de vedação estourou) file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps83.tmp.jpg (6) O munhão do eixo grande na placa de vedação está excessivamente desgastado, causando vazamento.: Se o desgaste não for grande, basta ajustar a folga de vedação do ladrilho de vedação. Se o desgaste for muito grande, o eixo grande deverá ser reparado a laser se as condições permitirem. (7) O corpo do gerador apresenta bolhas e rachaduras: Se possível, o vazamento pode ser tapado sob pressão. Se o vazamento sob pressão não for viável e o vazamento for muito grande para colocar em risco a operação segura da unidade, a máquina deverá ser desligada para soldagem de reparo ou o fabricante deverá ser solicitado a fornecer uma solução. (8) Vazamento do refrigerador de hidrogênio do gerador: Este também é um ponto comum que falta, mas também é o mais tedioso de encontrar. Geralmente, há uma porta de drenagem na parte superior de cada grupo de resfriadores de hidrogênio para isolar a água de resfriamento deste grupo de resfriadores de hidrogênio (o isolamento do resfriador de hidrogênio exige que a unidade reduza a carga e deve ser negociado com o departamento de geração de energia antes de prosseguir, caso contrário, poderá fazer com que a temperatura da bobina do gerador fique muito alta e desarme). Abra a porta de exaustão e aponte o instrumento de medição de hidrogênio para a saída de drenagem para verificar se o refrigerador de hidrogênio deste grupo está vazando hidrogênio. Depois de identificar o resfriador de hidrogênio com vazamento, solicite um tíquete de trabalho, isole o grupo de resfriadores de hidrogênio, desmonte a câmara de entrada de água do resfriador de hidrogênio e a tampa da extremidade de vedação traseira, use um instrumento de medição de hidrogênio para identificar o tubo de troca de calor do resfriador de hidrogênio com vazamento e marque-o, e use tampões de cobre para vedar firmemente ambas as extremidades do tubo de troca de calor com vazamento. (O número total de tubos de troca de calor bloqueados não deve exceder 10% do número total de tubos de troca de calor. Se o número de tubos de troca de calor com vazamento for muito grande, a máquina deve ser desligada e substituída por novos).