Potência nominal da bomba e potência do eixo

Deveria falar sobre a potência do eixo e a potência do motor correspondente

A potência nominal é a potência ao transportar o meio sob a altura nominal do fluxo, que também é igual à potência do eixo naquele ponto.

A potência do eixo pode ser a potência de vários pontos de elevação de fluxo, e a cota é apenas um

Sob uma certa vazão e altura manométrica, o trabalho dado pelo motor principal ao eixo da bomba por unidade de tempo é chamado de potência do eixo. Potência do eixo é um termo profissional frequentemente usado em bombas, ou seja, a potência com que o eixo transmite potência (potência do motor) ao componente de trabalho (impulsor). O valor da potência é menor que a potência nominal do motor. Na verdade, a potência do eixo tem uma ótima relação com o acoplamento. O motor é conectado ao impulsor da cabeça da bomba através de um acoplamento. Quando o motor gira, ele aciona o acoplamento. O acoplamento é conectado ao impulsor na cabeça da bomba e, em seguida, faz o impulsor girar. Devido ao componente de acoplamento, a potência do motor não pode ser totalmente convertida na eficiência real de rotação do impulsor, portanto a potência do eixo é menor que a potência do motor (potência nominal).

A potência do motor deve ser selecionada de acordo com a potência exigida pelo maquinário de produção, e tentar fazer o motor funcionar sob a carga nominal. Você deve prestar atenção aos dois pontos a seguir ao escolher: 1. Se a potência do motor for selecionada muito pequena. Ocorrerá o fenômeno do “cavalo pequeno puxando uma carroça grande”, fazendo com que o motor fique sobrecarregado por muito tempo. O isolamento pode ser danificado devido ao calor. Até o motor queimou. 2. Se a potência do motor for muito grande, ocorrerá o fenômeno de "cavalo grande e carroça pequena". Sua potência mecânica de saída não pode ser totalmente utilizada e o fator de potência e a eficiência não são altos, o que não é apenas prejudicial aos usuários e à rede elétrica. Também causará desperdício de energia elétrica. Para selecionar corretamente a potência do motor, os seguintes cálculos ou comparações devem ser feitos: P=FV /1000 P-potência calculada (unidade: KW) F - força de tração necessária (unidade: N) V--Velocidade linear (unidade: m/s) Além disso, o método de analogia é mais comumente usado para selecionar a potência do motor. O chamado método de analogia consiste em comparar a potência de motores elétricos usados ​​em máquinas de produção semelhantes. O método específico é: Entenda quais motores de potência são usados ​​por máquinas de produção semelhantes nesta unidade ou em outras unidades próximas e, em seguida, selecione um motor com potência semelhante para teste. O objetivo do comissionamento é verificar se o motor selecionado corresponde ao maquinário de produção. O método de verificação é: Deixe o motor acionar o maquinário de produção, use um alicate amperímetro para medir a corrente de trabalho do motor e compare a corrente medida com a corrente nominal marcada na placa de identificação do motor. Se a corrente real de trabalho do motor não for muito diferente da corrente nominal marcada na inscrição. Isto indica que a potência do motor selecionado é apropriada. Se a corrente operacional real do motor for cerca de 70% inferior à corrente nominal marcada na placa de identificação. Isso significa que a potência do motor é muito grande e um motor com potência menor deve ser substituído. Se a corrente operacional medida do motor for mais de 40% maior que a corrente nominal marcada na placa de identificação. Isso significa que a potência do motor foi selecionada muito pequena e um motor com potência maior deve ser substituído.