Precauções para o transporte marítimo de mercadorias perigosas

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Como todos sabemos, porque as mercadorias perigosas são explosivas, inflamáveis, venenosas, corrosivas e radioactivas, representam certos riscos potenciais para a segurança das pessoas. Concluir tarefas de transporte é um trabalho altamente técnico e profissional. Um pequeno descuido durante o transporte pode causar prejuízos à vida, ao patrimônio e ao meio ambiente. Então, o que você deve prestar atenção durante o transporte de mercadorias perigosas? Deixe o editor da Shunxin Logistics aprender sobre isso com você! 1. A remessa e a declaração de mercadorias perigosas devem ser tratadas de forma realista e não deixar de reportar, omitir, reportar incorretamente ou fazer declarações falsas. Devido às elevadas exigências de transporte, o preço do frete de mercadorias perigosas também é superior ao das mercadorias comuns. No caso de contabilidade independente e responsabilidade por lucros e perdas, não devemos apenas considerar os custos contábeis e reduzir despesas, mas também considerar fatores de risco para garantir a segurança do transporte. Ambos devem ser levados em consideração. No trabalho diário, ao expedir mercadorias perigosas, é verdade que alguns expedidores ou despachantes consignam mercadorias perigosas como mercadorias comuns, a fim de economizar frete. Existem também alguns expedidores e transitários que não têm conhecimento e experiência no transporte de mercadorias perigosas e consignam mercadorias que não podem ser transportadas como mercadorias perigosas como mercadorias perigosas, o que não só desperdiça carga, mas também acrescenta muitos problemas desnecessários. Este fenómeno deve ser ultrapassado e corrigido. A Shunxin Logistics lembra que as mercadorias que não estão listadas na lista de mercadorias perigosas do "Regulamento sobre Transporte Marítimo Internacional de Mercadorias Perigosas" não são necessariamente mercadorias perigosas. Todos sabem que determinar se um produto é perigoso deve ser determinado com base em uma série de fatores como seu conteúdo, processo de produção, propriedades físicas e químicas e grau de perigo. Não pode ser medido simplesmente pelo nome do produto. As mercadorias que não estão listadas no "Catálogo de Produtos Químicos Perigosos" formulado conjuntamente por seis ministérios e comissões em 2015 não são necessariamente mercadorias perigosas. Esta é a diferença entre mercadorias perigosas e mercadorias perigosas. Os padrões são diferentes, as definições são diferentes e os requisitos e precauções no transporte marítimo internacional também são diferentes. 2. Os procedimentos e acondicionamento do transporte de mercadorias perigosas devem ser rigorosamente realizados de acordo com a regulamentação pertinente do porto. O Ministério dos Transportes possui muitos regulamentos sobre carga, descarga e transporte de mercadorias perigosas. A agência de aplicação da lei de cada porto é a supervisão portuária. As duas disposições a seguir da Supervisão Portuária devem ser seguidas à risca pelo embarcador, despachante, agente marítimo e transportador. O declarante que manuseia o “Formulário de Declaração para Transporte Seguro de Mercadorias Perigosas em Pacotes” e o “Formulário de Declaração para Transporte de Mercadorias Perigosas em Navios” deve ser um declarante em tempo integral que tenha recebido treinamento profissional em supervisão portuária, tenha sido aprovado na avaliação e obtido um certificado de declaração. Os pontos de embalagem de contêineres para mercadorias perigosas devem ser revisados ​​e aprovados previamente pela fiscalização portuária e devem ter supervisores de carregamento de contêineres de mercadorias perigosas. Os supervisores de carregamento precisam receber treinamento profissional da supervisão portuária e obter um certificado de supervisão de carregamento após passarem na avaliação. Para transportar mercadorias perigosas em contêiner, é necessário solicitar o “Formulário de Declaração para Transporte Seguro de Mercadorias Perigosas em Pacotes” (declaração de carga) junto à autoridade fiscalizadora portuária com base no formulário de declaração no ponto de embalagem. Após a conclusão do carregamento do contêiner, o supervisor de carregamento deverá assinar o “Certificado de Embalagem de Mercadorias Perigosas para Carregamento de Contêiner” e enviá-lo em tempo hábil à autoridade fiscalizadora portuária para referência futura. As assinaturas do ponto de embalagem e do supervisor de carregamento deverão ser as mesmas registradas na fiscalização portuária. Nunca finja ser uma assinatura falsa para evitar problemas desnecessários. 3. Os navios que transportam mercadorias perigosas devem satisfazer determinadas condições. Em particular, os navios que transportam todas as mercadorias perigosas devem ter um certificado de inspeção emitido pelo departamento regulador do navio. Para a remessa de mercadorias altamente perigosas, é necessário saber com clareza se o navio está apto para o transporte com antecedência, de forma a evitar atrasos no embarque devido ao retorno do navio da alfândega após sua alocação. 4. Preste atenção às regulamentações especiais dos portos de transbordo. Atualmente, muitas mercadorias perigosas precisam ser transportadas por via marítima * * , Klang, Singapura e Tanjung Pelepas e outros portos básicos para transbordo. Os portos de transbordo têm regulamentos e requisitos especiais para o transbordo de entrada e saída de mercadorias perigosas, e muitas variedades são proibidas de transbordo. Para quaisquer mercadorias perigosas que devam ser transbordadas no segundo porto acima mencionado, deverá contactar a empresa de navegação relevante antes da celebração do contrato para saber se o segundo porto acima mencionado pode ser transbordado para evitar quebras desnecessárias do contrato.