Peço orientação sobre o número de pontos do DCS

Quando há entrada e saída, trata-se de IA; há um ponto para AO e dois pontos para sinais analógicos. Geralmente, a saída de controle AO é fornecida por um cartão redundante, enquanto o feedback da posição da válvula, via IA, é fornecido por um cartão não redundante.

De acordo com a contagem de pontos de entrada e saída do DCS

Entrada e saída são estatísticas separadas

Isso é um ponto ou dois pontos que determinam a válvula? Se for de ação simples, então 0 significa aberto e 1 significa fechado; nesse caso, é um ponto

Então, isso significa que basta contar o número de cabos que entram e saem do DCS para determinar o número de pontos do DCS?

Por exemplo: quantos pontos são gerados no DCS por um transmissor que mede a pressão em um tanque, ou por um transmissor que mede a diferença de pressão? Um localizador de válvula transmite um sinal de 4-20mA; quantos pontos isso representa no DCS? Ou seja, um cabo com dois fios já é considerado um ponto? Para o sinal de posição da válvula de corte, deve-se considerar um ponto para a posição aberta (um cabo), um ponto para a posição fechada (um cabo), ou dois pontos para a abertura e fechamento (dois cabos)? Às vezes, os técnicos do sistema dizem que ele tem 500 pontos. Então, qual é realmente o tamanho desse sistema? Na verdade, não existe nenhum conceito claro no cérebro. Além disso, na licitação do sistema DCS, a licitação é feita com base em pontos. Gostaria que os especialistas pudessem me dar algumas dicas.

Com todo o respeito, o localizador da válvula de regulação tem dois pontos? Ainda não vi. 322 cartões por ponto, pronto. E a válvula de regulação tem feedback? Apenas as válvulas de comutação têm entrada e saída; para ter feedback, é preciso usar o valor DIDO. Para calcular os pontos, procure o escritório de design; eles vão fazer o cálculo para você

Ah, o algoritmo de cálculo dos pontos está relacionado aos instrumentos; a configuração do DCS é feita com base nos pontos, e não os pontos são definidos com base no DCS. Nos instrumentos, por exemplo, um transmissor de temperatura é um ponto AI, enquanto uma válvula de controle, se possuir feedback, torna-se um ponto AI e um AO; sem feedback, há apenas um AO. Já as válvulas de corte são as DI e DO; o número exato depende da configuração da sua válvula de corte. E, se contarmos o total, são quatro: AI, AO, DI e DO. . Em resumo, as pontuações são determinadas pelos instrumentos, e a configuração do DCS é definida com base nessas pontuações. Não pode ser invertido! ! ! !

Cada cartão e cada caminho são considerados um ponto; AI, SO, DO, DO – todos são calculados separadamente. Os pontos de reserva também são contabilizados como pontos… Contar os cabos? Não, um ponto de reserva sem fiação não conta como ponto, acaso?

Basta olhar diretamente para a lista de pontos de medição do seu DCS, não é?

Este tópico foi editado pela última vez por yunrun em 17/02/2017, às 22:24. O número de pontos do sistema DCS é geralmente fornecido pelos escritórios de projeto. Esse número representa a soma dos pontos de I/O da área de instrumentação, dos pontos de I/O da área elétrica, além dos pontos de comunicação entre o sistema DCS e outros sistemas. Uma contagem precisa do número de pontos de I/O elétricos e de instrumentação evita problemas de falta de coordenação entre os especialistas em eletricidade e em instrumentação. Além disso, um número preciso de pontos DCS permite que as unidades utilizadoras tomem decisões sobre a marca do sistema DCS e seu custo. Os sistemas DCS geralmente envolvem elementos de controle automático como detecção térmica, controle analógico, controle sequencial e controle lógico. O número de pontos em um sistema DCS é determinado com base em cinco fatores: o número de pontos de entrada analógica AI, o número de pontos de saída analógica AO, o número de pontos de entrada digital DI, o número de pontos de saída digital DO, e o número de pontos de comunicação entre o DCS e outros sistemas. A Changhui Instrument Manufacturing Co., Ltd. apresenta a seguir os métodos para calcular o número de pontos nos sistemas DCS relacionados às áreas de instrumentação e eletrônica: 1. Como calcular o número de pontos de entrada AI no sistema DCS: AI refere-se aos sinais de entrada analógicos que chegam ao sistema DCS ou ao PLC. Os sinais de entrada para o sistema DCS que podem ser inseridos diretamente no local são: termopares (termopares das classes J, K, T, N, E, R, S e B), sinais de resistência térmica (classes Cu50, Cu100, Pt100 e Pt50), sinais de corrente padrão (4-20mA, 0-20mA), sinais de tensão padrão (1-5V, 0-5V e 0-10V) e sinais de pulso ； Para que outros tipos de sinais sejam enviados ao sistema DCS, é necessário usar dispositivos de conversão de sinais, como isoladores de sinais, transmissores de corrente e transmissores de tensão, a fim de converter esses sinais em valores entre 4-20mA ou 1-5V, antes de enviá-los ao sistema DCS. ①Estatística do número de pontos de entrada AI para termopares: um termopar montável individual ou um termopar blindado individual são considerados como 1 ponto AI ； Os termopares modulares de dois terminais ou os termopares blindados de dois terminais precisam que as temperaturas dos dois sensores do mesmo ponto de medição sejam exibidas no sistema DCS como 2 pontos AI. Já, se for exibida apenas a temperatura desse ponto de medição, ela é considerada como 1 ponto AI ； Termopares de um ou vários pontos são frequentemente utilizados para monitorar a temperatura em diferentes locais do mesmo ponto de medição. Quanto mais pontos de medição houver no termopar, mais entradas AI serão necessárias para processar os dados. ②Estatística do número de pontos de entrada AI para resistências térmicas. O método de estatística do número de pontos de entrada AI para resistências térmicas é o mesmo que o método utilizado para termopares. ③Estatísticas dos pontos de entrada AI de corrente e tensão padrão: para cada sinal de 4-20mA, 0-2mA, 0-5V, 1-5V ou 0-10V enviado ao sistema DCS, é calculado um ponto AI, sendo também registrado o intervalo de faixa correspondente a esse sinal de entrada. Transmissores de dois fios (incluindo transmissores de temperatura, pressão, nível de líquido, vazão, etc.), por envolverem alimentação de DC24V, é melhor contar separadamente o número de pontos AI, para facilitar a integração e o conexão no sistema DCS. Observação especial: Os instrumentos de medição presentes no local, como manômetros, termômetros bimetálicos e medidores de vazão com rotor de vidro, não são incluídos no cálculo do número de pontos do sistema DCS. 2. Como calcular o número de pontos de saída AO do sistema DCS? AO refere-se aos sinais de saída analógica emitidos pelo sistema DCS ou pelo PLC para controlar os dispositivos de campo. As saídas AO geralmente têm cinco tipos: 4-20mA, 0-20mA, 0-5V, 1-5V e 0-10V. O formato 4-20mA é o mais utilizado nos sistemas DCS para saídas AO. As saídas AO são normalmente conectadas a atuadores elétricos, atuadores pneumáticos, conversores de frequência, reguladores de tensão e módulos de controle industrial. Geralmente, cada dispositivo controlado corresponde a uma saída AO; o número de pontos de saída AO é igual ao número de dispositivos controlados. 3. Como calcular o número de pontos de entrada DI no sistema DCS? DI refere-se aos sinais de entrada digitais que chegam ao sistema DCS ou ao PLC. As entradas DI devem ser contatos passivos, ou sinais em nível TTL ou CMOS. Após chegarem ao sistema DCS ou ao PLC, essas entradas DI geralmente são conectadas a uma tensão de referência de 24V DC ou 48V DC. As entradas DI da área de instrumentação geralmente vêm dos contatos de alarme de instrumentos como manômetros com contato elétrico, termômetros bimetálicos com contato elétrico, medidores de nível com contato elétrico, interruptores de nível, interruptores de vazão, detectores de chama, entre outros. Cada contato de alarme, ao ser conectado ao sistema DCS, é considerado como um ponto de entrada DI. O cálculo dos pontos DI para a especialidade elétrica é bastante complexo, e isso será abordado em detalhes mais adiante no artigo. 4. Como calcular o número de pontos de saída DO no sistema DCS? DO refere-se aos sinais de saída digital emitidos pelo sistema DCS ou pelo PLC para controlar dispositivos locais. Geralmente, esses sinais são transmitidos por meio de relés intermediários para conectar-se a outros dispositivos elétricos com diferentes níveis de tensão. A saída DO especializada em instrumentação é frequentemente utilizada para controlar dispositivos externos como luzes indicadoras, válvulas eletromagnéticas, alarmes sonoros e luminosos, sistemas de controle elétrico, atuadores elétricos de múltiplas rotações e contatos. O sistema DCS controla diferentes dispositivos, e o número de pontos de saída DO necessários varia de acordo com cada um deles. A seguir, são apresentados os números típicos de pontos I/O para os dispositivos controlados: ① Atuadores elétricos de tipo interruptor: para cada atuador, a feedback da posição da válvula gera 1 ponto de entrada AI (valor de 4-20mA). O controle do movimento da válvula para frente ou para trás gera 2 pontos de saída DO. Os sinais indicando se a válvula está completamente aberta ou fechada geram 2 pontos de entrada DI. Além disso, os sinais indicando falhas relacionadas ao torque aplicado à válvula durante sua abertura ou fechamento também geram 2 pontos de entrada DI. ②Atuador elétrico de múltiplas rotações com interruptor (alimentação AC380V): para cada atuador, há um retorno de posição da válvula, que gera 1 ponto de entrada AI (se não houver sinal de retorno, esse ponto AI não é considerado). O controle de rotação da válvula para frente/para trás gera 2 pontos de saída DO. A posição completa da válvula aberta/fechada (com interruptores de limite) gera 2 pontos de entrada DI. Os sinais de falha relacionados a torque excessivo ao abrir/fechar a válvula também geram 2 pontos de entrada DI. ③Atuadores elétricos de regulação: para cada atuador, o feedback da posição da válvula gera 1 ponto de entrada AI; o sinal de controle da válvula gera 1 ponto de saída AO. O sinal de alarme de falha do atuador também gera 1 ponto de entrada AI (os sinais de alarme de falha são comuns em atuadores elétricos inteligentes; se não houver tal sinal, não é gerado nenhum ponto AI). ④ Atuadores elétricos de múltiplas rotações de regulação: para cada atuador, o feedback da posição da válvula gera 1 ponto de entrada AI; o sinal de controle 4-20mA gera 1 ponto de saída AO. O sinal de controle de emergência ESD gera 1 ponto de saída DO (os sinais de controle de emergência ESD são comuns em atuadores elétricos inteligentes de múltiplas rotações; se essa função não estiver disponível, não é gerado nenhum ponto DO). Os sinais de alarme relacionados ao torque excessivo durante a abertura ou fechamento da válvula geram 2 pontos de entrada DI. ⑤Inversor de frequência: Cada inversor de frequência gera 1 ponto de entrada AI para o cálculo da frequência de feedback; 1 ponto de saída AO para o cálculo do sinal de definição de frequência; 1 ponto de saída DO para os comandos de partida/parada; 1 ponto de entrada DI para o alerta de falha no inversor; 1 ponto de saída DO para a redefinição em caso de falha; e 1 ponto de entrada DI para o cálculo do estado de funcionamento do inversor. Se o conversor de frequência estiver conectado ao sistema DCS por meio de um método de comunicação, é necessário calcular apenas 1 ponto de comunicação; não há necessidade de calcular outros pontos. ⑥Quando dispositivos como válvulas eletromagnéticas, luzes indicadoras e contatos são conectados ao sistema DCS, cada dispositivo gera 1 ponto de saída DO (se vários dispositivos compartilham o mesmo sinal de controle, isso geralmente é feito por meio da adição de contatos de relé intermediários; nesse caso, é necessário calcular apenas 1 ponto de saída DO). 5. Como calcular o número de pontos do sistema DCS em engenharia elétrica? ① Número de pontos no sistema DCS para controle elétrico convencional: O circuito de controle de motor mais simples requer 2 pontos de entrada DI e 1 ponto de saída DO. Cada estado de funcionamento do circuito (vindo dos contatos auxiliares do contatores) gera 1 ponto de entrada DI; o sinal de partida/parada (ligado ao bobina do contatores) gera 1 ponto de saída DO; e o sinal de falha (vindo do relé térmico ou do sensor de sobrecarga do motor) também gera 1 ponto de entrada DI. Nos circuitos de motores, caso seja necessário exibir a corrente e realizar controle local/remoto, além de calcular 2 entradas DI e 1 saída DO, o sinal de corrente (vindo do transmissor de corrente) gera de 0 a 3 pontos de entrada AI. Motores de baixa potência geralmente não precisam ter sua corrente monitorada; nesse caso, esses pontos de entrada AI não são calculados ； Para motores trifásicos de alta potência, o número de pontos de entrada AI necessário para exibir as correntes em um DCS corresponde ao número de fases da corrente. É preciso converter cada sinal de corrente de 0-5A em um sinal de 4-20mA por meio de um transmissor de corrente, para que seja possível enviá-lo ao DCS. O máximo é de 3 pontos ； Se o motor precisar ser controlado em vários locais, um interruptor de seleção do local de controle é utilizado para gerar 1 entrada DI. Para facilitar a compreensão, a figura abaixo é um exemplo do esquema de controle elétrico secundário que envolve o gabinete elétrico GGD, a caixa de operação no local e o sistema DCS (Figura 1). Função do circuito de controle secundário do motor: os botões de parada localizados no gabinete elétrico e na caixa de operação permitem que o motor pare de funcionar em qualquer condição ； O interruptor de seleção do local de controle permite escolher entre “controle a partir deste painel”, “controle no local” e “controle via DCS”. O botão de partida localizado no mesmo local do interruptor pode ser acionado para ligar o motor ； Quando o interruptor está em “Controle DCS”, as operações de partida/parada do motor só podem ser realizadas no sistema DCS. Descrição dos componentes elétricos: No diagrama de princípio secundário, 1SS é o botão de parada localizado no painel elétrico, e 1SS1 é o botão de parada localizado na caixa de operação no local ； 1SB é o botão de partida no painel elétrico, 1SB1 é o botão de partida na caixa de operação no local ； DO para contatos de saída de controle de partida/parada do sistema DCS ； 1HR5 é o indicador de alimentação ； 1HR é o indicador de funcionamento no painel elétrico, 1HR1 é o indicador de funcionamento na caixa de operação no local ； 1HG é o indicador de parada no painel elétrico, 1HR1 é o indicador de parada na caixa de operação no local ； 1KK é o interruptor de comutação operacional ； 1KH é um relé térmico ； 1KM é o contator ； 1KA é um relé intermediário ； 1FU é o disjuntor do circuito secundário. ②Número de pontos do sistema DCS de controle elétrico para partida com redução de tensão: Para cada circuito de partida com redução de tensão, o sinal de operação em tensão total do motor é calculado como 1 ponto de entrada DI (vindo dos contatos auxiliares do contato principal 1KM1). O sinal de controle de partida/parada do DCS (conectado às bobinas dos contatos) gera 1 ponto de saída DO. Os sinais de falha elétrica (vindos dos relés térmicos ou dos sensores de sobrecarga dos motores) também geram 1 ponto de entrada DI. Já os sinais de corrente do motor (vindos dos transmissores de corrente trifásica) geram 3 pontos de entrada AI (para as correntes das fases A, B e C do motor) ； Se o motor precisar ser controlado em vários locais, o estado do interruptor de seleção do local de controle (quando se escolhe o controle pelo sistema DCS) é utilizado para calcular 1 ponto de entrada DI. Para facilitar a compreensão de todos, o diagrama abaixo mostra o princípio de funcionamento do circuito de partida com redução de tensão, que é controlado pelo quadro elétrico GGD, pela caixa de operação no local e pelo sistema DCS (Figura 2). ③ Número de pontos controlados pelo sistema DCS com inversor: Cada sinal de estado de funcionamento do inversor (vindo dos contatos do relé intermediário) gera 1 ponto de entrada DI. Os sinais de controle de partida/parada do sistema DCS (conectados às bobinas dos relés intermediários) geram 1 ponto de saída DO. Os sinais de falha no inversor (vindos do próprio inversor) também geram 1 ponto de entrada DI. O sinal de redefinição da falha gera 1 ponto de saída DO. Por fim, o sinal de feedback da frequência do inversor gera 1 ponto de entrada AI ； O sinal de definição da frequência de variação calcula um ponto de saída AO. ④Número de pontos do sistema DCS para controle de rotação direta e reversa do motor: Estado de funcionamento em rotação direta/reversa do motor (vindo dos contatos auxiliares do contatores) – 2 pontos de entrada para D1; Sinais de falha em rotação direta/reversa (vindos dos relés térmicos) – 2 pontos de entrada para DI; Controle de rotação direta/reversa (conectado às bobinas dos contatores) – 2 pontos de saída para DO. O sinal de feedback da corrente do motor pode gerar até 3 pontos de entrada para AI (esse ponto não é calculado se não houver feedback de corrente). ⑤O sistema DCS é compatível com as funções do PLC. O controle lógico complexo é calculado de acordo com as exigências do projeto real; o número de pontos I/O do sistema DCS também é calculado da mesma maneira que no caso do PLC. Não será necessário detalhar esse processo aqui. Por meio do método de cálculo dos pontos do sistema DCS acima, é possível determinar rapidamente o número real de componentes de hardware necessários para o sistema DCS. Além disso, na configuração real do sistema DCS, também é preciso levar em consideração a redundância do sistema. Geralmente, adiciona-se 20% de redundância com base no número real de pontos I/O necessários pelo usuário.

Muito obrigado pela sua explicação detalhada! ! !

O autor está sendo muito absoluto; em locais onde são necessárias altas exigências de controle, utiliza-se o feedback dos válvulas de regulação para realizar o controle

Só posso dizer que você nunca viu uma válvula de regulação com feedback! Muitas das válvulas de regulação que temos aqui possuem feedback, e há também válvulas de regulação com feedback sem contato! De 20% a 80% do feedback da posição da válvula é verde; também, de 5% a 95% desse feedback é verde!