Para tubulações de cloro, escolho um manômetro de membrana com membrana de Ta, preenchido com óleo de silício. Mas dizem que a mistura de óleo de silício com cloro pode causar explosões
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Para tubulações de cloro, escolho um manômetro de membrana com membrana de Ta, preenchido com óleo de silício. Mas dizem que a mistura de óleo de silício com cloro pode causar explosões. Então, devo escolher um modelo preenchido com óleo de flúor?
Qual é a temperatura de operação do seu meio? É cloro seco ou cloro úmido?
Temperatura de 30: não pode ser considerado cloro seco, caso contrário, não seria necessário usar um manômetro com membrana
O óleo de silício é relativamente inerte, pois a ligação Si-C é muito estável. Mas os oxidantes fortes reagem facilmente com eles, especialmente em altas temperaturas. O óleo de silício reage violentamente com cloro; em condições normais de temperatura, isso não acontece!
Além disso, você usa tântalo como membrana! Também não entrará em contato com o líquido de preenchimento dentro da caixa de membrana
É preciso levar em consideração a possibilidade de ruptura da membrana ou de soldagem inadequada da mesma
Há dez anos, trabalhei em um projeto de cloro-álcalis, no qual os transmissores de flange com meio de transmissão sendo cloro eram todos preenchidos com óleo de flúor; a densidade do óleo de flúor é de aproximadamente 1,85. Parece que, uma vez que o óleo de silício penetra, ele faz com que a superfície inche. Não me lembro exatamente qual é a relação entre isso e a pressão e a temperatura. Óleo com flúor é mais caro, mas é mais seguro.
Responda para ver que coisa é. zlzg
O problema do autor foi resolvido? Como foi resolvido no final?
No final, qual é a escolha: óleo de flúor ou óleo de silício?