Em quais situações é apropriado usar uma caixa de terminais local?
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Ao projetar sistemas de controle, os cabos de controle são conectados diretamente dos instrumentos de campo ao DCS, ou os cabos de controle são primeiro conectados aos quadros de terminais locais, e depois utilizados, por meio de cabos multifios, para se conectar aos terminais de conexão do DCS?
Agora não é através da tecnologia de barramento local até a sala de controle?
Se houver poucos painéis de instrumentos, eles podem ser conectados diretamente aos instrumentos secundários. Já que se utiliza DCS, certamente há muitos instrumentos, e eles geralmente são conectados por meio de caixas de conexão.
A função da caixa de conexão no local é a ramificação/conexão dos fios/cabos. Além disso, ela fornece um ponto de medição para os instrumentos locais. Em locais onde existem vários instrumentos em um determinado espaço, é recomendável utilizar caixas de conexão no local para conectar/desconectar os cabos. Além disso, se os instrumentos estiverem instalados nos equipamentos, recomenda-se o uso de caixas de conexão no local, a fim de verificar o funcionamento dos instrumentos sem a necessidade de subir nos equipamentos.
O que foi dito no 4º andar está correto: a função da caixa de conexões no local não é apenas fornecer um ponto de medição para os instrumentos. Ela também oferece vantagens significativas na expansão futura dos instrumentos ou na substituição de cabos, reduzindo assim o volume de trabalho necessário.
Se for o pessoal de medição da parte A, não se recomenda o uso de múltiplos fios. Só o fato de haver tantos conectores intermediários, ou seja, pontos de falha, já é um grande problema. Em geral, cerca de 1/3 dos casos de desligamento do veículo causados por problemas nos instrumentos se devem à frouxidão das terminais. É assustador, não é? O custo adicional de pular do carro já foi recuperado. Ainda ousam ter tantos terminais no meio?