Nesta condição de operação, é necessário adicionar um bypass com válvula de corte ao válvula de regulação?

Este tópico foi editado pela última vez por Rappy em 08/04/2017, às 09:56. Gostaria de fazer mais uma pergunta: ao escolher a válvula de regulação, devemos optar por FO ou FC, de acordo com as exigências do processo. Se o meio é água, será necessário considerar a possibilidade de falhas na própria válvula de regulação, e, portanto, utilizar um bypass com sistema de intertravamento de segurança?

A escolha correta dos valores FO/FC para a válvula de regulação não resolve todos os problemas de segurança. Quando a válvula de regulação fica travada, não adianta nada mesmo que a fonte de ar esteja funcionando normalmente. Nesse caso, o sistema SIS deve entrar em ação. O sistema de intertravamento de segurança deve ter diferentes níveis de resposta: por exemplo, quando a temperatura excede o limite, o sistema deve acionar o resfriamento máximo; quando a temperatura (ou pressão) ultrapassa o valor máximo, o sistema deve interromper o fornecimento de matéria-prima, abrir as válvulas de descarga e as válvulas de alívio, entre outras medidas, para evitar explosões.

A escolha de FO\FC baseia-se na necessidade de garantir a segurança dos equipamentos em situações extremas, quando as condições externas mudam de repente, como por exemplo, uma interrupção súbita do fornecimento de energia ou gás na área de produção ou em toda a fábrica. Por meio do projeto adequado, busca-se maximizar a segurança dos equipamentos em casos de desastres extremos, como explosões. Esse design era, anteriormente, a medida de proteção máxima quando não existiam sistemas de parada de emergência de segurança como o SIS; é claro que, em comparação com os sistemas SIS atuais, sua segurança é muito menor. Falhas nas válvulas de regulação em condições normais de operação podem ser detectadas por meio das ações do operador. Se for constatado algum problema com a válvula de regulação, são realizadas operações de emergência por meio das válvulas manuais localizadas nas tubulações da válvula em questão. Em alguns casos, a própria válvula de regulação possui um volante para operação manual. Depois disso, é necessário comunicar o problema aos técnicos responsáveis pela manutenção dos instrumentos, para que eles possam resolver o problema. Em situações extremas de interrupção súbita de energia elétrica e gás, todas as válvulas no local deixam de funcionar. Não há tempo suficiente para que os operadores manipulem as válvulas manualmente. Por isso, existem requisitos de design relacionados ao FOFC; atualmente, com o sistema de parada de emergência, a segurança é ainda maior.

Embora a automação na produção esteja cada vez mais avançada, com a existência de vários sistemas de controle em cadeia, a segurança na produção ainda depende das pessoas. Portanto, a responsabilidade dos operadores não diminui com o aumento do nível de automação. Atualmente, algumas empresas dão excessiva importância ao controle automatizado, reduzindo assim o número de operadores nas linhas de produção, sob o pretexto de economizar custos com mão de obra. Na verdade, isso ignora a importância da segurança dos trabalhadores como elemento fundamental. Muitas empresas adotam atualmente métodos de controle centralizado, com salas de controle localizadas longe das áreas de produção. Isso é um mau sinal, pois há poucos operadores disponíveis no local.

Nesse caso, o material adequado, a estrutura interna, bem como a cabeça da membrana ou o cilindro são escolhidos com base nas condições de operação. Outro ponto é a purificação do meio, o que pode reduzir significativamente a possibilidade de travamento. Opiniões pessoais de um iniciante; caso haja algo inadequado, por favor, perdoem

A situação de travamento que você está enfrentando é, afinal, um estado de falha em condições anormais. Se insiste em se preocupar com FO FC FL, por favor, entenda bem o conteúdo relacionado. Não fique se preocupando o tempo todo com a situação de as válvulas ficarem travadas. Se a válvula travar, certamente haverá um procedimento para resolver esse problema, como mencionado por alguns aqui em cima: acionar os dispositivos de intertravamento ou as proteções relacionadas.

Os válvulas de regulação estão com defeito, e o que isso tem a ver com o FOFC?

De forma padrão, ao instalar a válvula de regulação, é utilizado um conjunto de três válvulas: uma para bypass manual e outra para bypass em condições de risco, sendo que geralmente se usa uma válvula de corte nesse caso. Ao usar uma válvula com função FO, não há necessidade de se preocupar com esse problema em suas condições de operação. A função FO significa “abertura em caso de falha”; isso não se refere apenas a falhas na fonte de ar. Em casos de falta de energia, falhas no localizador ou problemas na fonte de ar, a válvula continuará aberta (a menos que esteja travada). Basicamente, não é preciso se preocupar com a possibilidade de a válvula não abrir devido a falhas.

Se você pensar assim, a válvula de corte também pode travar. O que você fará? Isso aqui é água, um meio limpo. Considerar travamento? A escolha do tipo de válvula de regulação depende do processo. É preciso levar em consideração a escolha adequada do material do meio, realizar uma boa manutenção diária, limpar rapidamente os tubos após a instalação e ter um plano de emergência no projeto. Já aconteceu de as válvulas aquáticas ficarem travadas.

Eu concordo com você, mas a opinião deles é que a probabilidade de falha nas válvulas de corte é bem menor do que a das válvulas de regulação. . . No final, foi instalado um bypass com válvula de corte acoplada ao intertravamento de alta temperatura do tanque de reação.