Controle da pressão e da temperatura do óleo lubrificante do compressor de hidrogênio

É claro que é necessário, e é melhor participar do controle e da interligação

A pressão do óleo do compressor e a temperatura do óleo são parâmetros muito importantes para a unidade. Geralmente, esses parâmetros precisam fazer parte dos sistemas de intertravamento para o start e stop da unidade. Não é possível exibir remotamente se o painel de visualização remota está configurado ou não? Basta consultar um profissional da sua empresa para saber.

Como o dispositivo foi removido e posteriormente reinstalado, permaneceu com o mesmo sistema de controle original, por isso não há configuração para exibição remota.

Como é um sistema original, deve haver uma interface de comunicação; normalmente, existe uma porta de comunicação Modbus. Qual é o sistema de controle no local?

Isso é necessário, sim. A temperatura e a pressão do óleo lubrificante são dois fatores importantes relacionados ao sistema de intertravamento dos equipamentos. É preciso garantir que a pressão e a temperatura estejam adequadas antes de ligar o equipamento, para que as condições necessárias para o funcionamento sejam atendidas. Além disso, durante o funcionamento do equipamento, o óleo lubrificante também desempenha um papel importante no sistema de intertravamento. Se a bomba de óleo lubrificante falhar e você não perceber isso imediatamente, é possível que o compressor seja danificado. Portanto, a pressão e a temperatura do óleo lubrificante precisam ser transmitidas para o DCS, o que também facilita a observação por parte dos operadores principais. Se for feito na própria área de trabalho, isso se torna muito complicado, exigindo tempo e esforço.

É que no local há um manômetro de pressão do óleo e um termômetro

Já tive contato com um compressor de hidrogênio desse tipo, controlado por PLC, com monitoramento e intertravamento de temperatura e pressão, mas sem integração com DCS. Depois, instalei um transdutor de pressão na entrada e saída do compressor de hidrogênio, para monitoramento pelo DCS.

Um grande grupo de compressores é essencial

Os técnicos responsáveis pela calibração do compressor precisam monitorar a temperatura e a pressão do óleo lubrificante, tanto nos compressores de hidrogênio quanto em grandes unidades de compressão. Não basta apenas fazer o monitoramento; é necessário também implementar sistemas de intertravamento. Esses dois parâmetros são os mais importantes. Além disso, é preciso monitorar valores como a pressão e a temperatura dos gases de escape

Pelo que me lembro, o óleo lubrificante possui bombas principais e auxiliares. Existe um sistema de intertravamento entre a pressão do óleo lubrificante e essas bombas: se a pressão for baixa, a bomba auxiliar é acionada (se a pressão no tubo principal de óleo ficar ainda mais baixa, o sistema é desligado). Se a pressão for alta, a bomba auxiliar é desligada. Existe também um sistema de intertravamento entre a temperatura do óleo e o aquecedor: se a temperatura for baixa, o aquecedor é acionado； Se estiver alto, desligue o aquecedor. A pressão e a temperatura do óleo lubrificante devem atingir valores específicos para que seja permitido ligar o equipamento

A pressão do óleo e a temperatura não só devem ser monitoradas à distância, mas também integradas ao sistema de intertravamento, certo?