Sobre o problema de intertravamento de nível elevado nos tanques de óleo
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Atualmente, os tanques de produtos petrolíferos da nossa empresa são projetados com o uso de interruptores de nível alto e baixo para fins de intertravamento. Gostaríamos de saber se as outras empresas químicas também fazem o mesmo. Pessoalmente, acho que isso não é muito razoável. Os motivos são os seguintes: 1. De acordo com o item 6.1.1 da norma GB/T 50770-2013 “Padrões de Projeto para Sistemas de Instrumentação de Segurança na Indústria Petrolífera e Química”, é recomendado que os sistemas de instrumentação de segurança utilizem instrumentos de medição analógicos. 2. É difícil detectar falhas em instrumentos de tipo digital, a menos que o sinal de falha seja conectado ao sistema. O acidente na refinaria de Bensfield, no Reino Unido, ilustra isso: uma falha no interruptor de nível do tanque de petróleo não foi detectada a tempo, o que causou um grave acidente. 3. Os medidores de nível, assim como radares e servos, atualmente possuem produtos com certificação SIL2 ou superior, sendo muito confiáveis. Por favor, discutam se, atualmente, nos tanques de armazenamento de petróleo no país, é utilizada intertravagem do tipo 2OO3 ou 1OO2. Recomenda-se o uso de um nívelmetro para o acionamento intertravado do nível alto e baixo do tanque de óleo.
Não se trata de haver ou não disponibilidade do produto; desde que atenda aos requisitos de segurança contra explosões e seja adequado para uso em campo, ele pode ser utilizado. Na verdade, já há produtos desse tipo em uso. Usar um transmissor é, sem dúvida, uma boa opção, mas também é mais caro. Quando bem instalado, funciona perfeitamente. A principal vantagem é que os sinais de comutação têm um custo muito menor em comparação com os sinais analógicos. É por isso que os técnicos devem escolher o modelo mais adequado, e não necessariamente o melhor! Você está certo, não é?
Também é possível usar proteção dupla; por exemplo, nos nossos interruptores de nível, são utilizadas combinações como alto-alto-alto, baixo-baixo-baixo. Ou então, em tanques importantes, utilizam-se interruptores de nível em conjunto com transmissores.
Este tópico foi editado pela última vez por shiwendong em 2017-10-23, às 13:36. O sistema de intertravamento entre os tanques de óleo serve para prevenir vazamentos de óleo nos armazéns. É um dispositivo essencial e confiável para evitar acidentes como derramamentos de óleo, incêndios e explosões. Desempenham um papel especialmente importante na proteção da segurança de bens e pessoas. As válvulas de corte de emergência à prova de explosões funcionam em conjunto com instrumentos de segurança como medidores de nível e luzes de alarme para gases inflamáveis. Quando ocorre um acidente em um depósito de petróleo ou em uma fábrica química, a válvula de corte se fecha rapidamente, graças aos sinais de alarme ou ao desligamento de energia de emergência, impedindo assim que o líquido petrolífero ou químico continue a fluir e evitando que o acidente piore ainda mais.
Os instrumentos puramente de comutação não são mais utilizados em sistemas de intertravamento, pois não são muito confiáveis. Por si só, após a instalação, também não é possível realizar calibração e ajustes. Há falhas que não podem ser diagnosticadas ou identificadas. Os medidores de nível, assim como radares e servos, hoje em dia possuem produtos com certificação SIL2 ou superior. Acho que esses dispositivos são bastante confiáveis, pois permitem definir limites mínimos e máximos para o nível do líquido, acionando assim os relés como condição de intertravamento. Mas o investimento é realmente muito alto. Pessoalmente, acho que, em áreas de tanques, é melhor usar radares ou outros dispositivos para determinar com precisão o nível do líquido. Quanto maiores os tanques, maior a segurança; não há problema em esperar 5 minutos nesse caso. O acidente com o depósito de petróleo de Bensfield foi causado puramente pelo fato de o operador ter adormecido. Em condições normais, a quantidade de líquido bombeado e a elevação do nível do líquido no tanque a cada hora são valores conhecidos. Basta ajustar o nível do líquido e configurar corretamente os alarmes dos tanques, isso é melhor do que qualquer outra coisa.
Esse é um tema muito bom; todos devem discuti-lo e estudá-lo. Seria ótimo se houvesse regulamentos e normas relacionados a isso
É possível definir no DCS um valor de intertravamento para nível elevado de líquido; quando esse valor é atingido, são acionadas as condições de intertravamento, fechando a válvula de entrada de material e desligando a bomba.