Temperatura dos rolamentos do compressor causa parada do equipamento

Olhando para a tendência do trecho anterior, parece que o rolamento está com defeito. . . O pulso posterior é fora da faixa?

A vibração é alta? É possível que a camada de óleo tenha sido danificada, ou talvez o cabo esteja danificado e cause curto-circuito

1. Provavelmente, o seu é um compressor de tipo alternativo.
2. Há algum problema nas conexões elétricas; não necessariamente se trata das conexões externas. Pode ser que haja algum problema com os fios internos da resistência térmica, ou então que outros componentes do sistema estejam com defeito. 3. Essa tendência normalmente não acontece; deve-se tratar de um estado de falha

O compressor não tem apenas temperatura do eixo; geralmente, também há deslocamento e vibração, que devem ser considerados em conjunto

Concordo! Olhar só para um ponto não é convincente!

Este tópico foi editado pela última vez por hfrs em 12/12/2017, às 11:46. Primeiro, o sistema de intertravamento relacionado à temperatura dos rolamentos pode ser substituído por um sistema de alarme; isso não é necessário, já que a variação de temperatura acontece de maneira lenta, ao contrário da variação de posição； Em segundo lugar, será que o setor responsável pelos instrumentos conseguiu resolver os problemas de interferência? Não basta apenas conectar os fios corretamente; é preciso haver medidas para reduzir as interferências eletromagnéticas e eletrostáticas. Acho que o setor responsável pelos instrumentos não entende isso.

Processamento de filtragem de sinais analógicos, com atraso controlado, para verificar se há ar no óleo lubrificante; a medição das vibrações dos rolamentos é mais confiável do que a medição da temperatura

Pelo padrão, deve haver um problema com o instrumento. A temperatura real não pode variar rapidamente. A solução mais simples é tentar usar um sensor de temperatura diferente.

Os instrumentos estão tentando se esquivar da responsabilidade; os gráficos de tendência estão aqui. Eles estão dando desculpas. A avaliação inicial é de que o tremor nos terminais de conexão do resistor térmico causou a soltura dos fios

Este é o cronograma de operações mais recente; por favor, usem-no como referência para análise

Não gosto de ouvir isso. O que significa dizer que alguém especializado em instrumentação não entende como lidar com interferências? Os cabos de instrumentação dão a maior importância à resistência a interferências, certo? Além disso, certamente há um alarme de temperatura elevada nos rolamentos, além de um intertravamento para temperaturas ainda mais altas. As intertravamentos de segurança são essenciais; é preciso levar em consideração situações extremas. Portanto, os intertravamentos dos equipamentos não podem ser desativados de forma arbitrária.

É bem óbvio que é um problema com a linha, pois se houver interrupção ou curto-circuito, certamente haverá uma linha reta e estável, e não flutuações em forma de dentes de serra para cima e para baixo. Considere duas possibilidades: 1. As conexões no local estão frouxas, e, devido às vibrações do equipamento, os circuitos oscilam entre estado de conexão e desconexão. 2. Problemas com a sala de gabinetes: há uma área cega durante a inspeção. É possível verificar o fornecimento de energia para os dispositivos de segurança. Já houve um caso em que ocorreu uma parada abrupta do sistema, e isso se deveu ao fato de os terminais de alimentação dos dispositivos de segurança estarem soltos. É preciso saber quais são os terminais de sinal do barrier de segurança; nós os verificamos várias vezes antes de começar a dirigir. Só há coisas que você não consegue imaginar; não existe empresa de construção que não consiga realizá-las. . . .

Pelo gráfico, parece ser um problema com o instrumento de medição; pode haver interferência de sinais elétricos externos, ou interferência de ondas eletromagnéticas do rádio

Verifique se há algum problema com a isolação ou com as conexões em todo o circuito. A temperatura dos rolamentos geralmente é indicada por um sinal de resistência; em caso de curto-circuito, a resistência fica muito baixa e a temperatura cai para um valor mínimo. Conexões fracas também podem fazer com que a resistência aumente, fazendo com que a temperatura suba. Provavelmente, há algum ponto no circuito onde há mau contato

Acho que as conexões dos instrumentos devem ser verificadas

Você não é especialista em instrumentação, e ainda assim veio falar aqui

Com seu nível, você só consegue verificar se os conectores estão soltos.

As flutuações de temperatura são tão grandes durante a aceleração. Parece ser causado por interferência de alta corrente. Em condições normais, a temperatura dos rolamentos não varia de maneira tão intensa.

Quero saber qual ponto de temperatura escolher para a sua cadeia