A válvula de alívio não consegue liberar o ar
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Há uma válvula de regulação de vapor de 5 quilos. Quando a válvula é aberta, não é possível liberar o vapor. Antes de fechar a válvula, ela precisa ser desligada primeiro. Após ajustar a válvula, ela funciona normalmente. Depois de ligar novamente a válvula de corte, a válvula de regulação volta a funcionar corretamente. Alguém sabe qual é a razão disso?
Provavelmente é na frente ou atrás da válvula; a diferença de pressão é muito grande
Ao perceber que não há proteção contra ataques aéreos, primeiro verifique se as válvulas realmente estão funcionando, ou seja, observe a posição do vástago da válvula, usando o método de exclusão. Primeiro, descarte problemas no corpo da válvula, depois verifique os cabos e os sinais, eliminando os problemas de sinal. Assim, vocês ainda não conseguem fazer um julgamento. Vamos esperar pela próxima falha
A suposição é que o vástago da válvula não está se movendo; isso precisa ser confirmado. O não funcionamento da válvula de regulação acontece em muitas situações. O vapor é mais propenso a se formar devido a altas temperaturas por longos períodos, à deterioração do material de preenchimento devido ao calor, à formação de incrustações, entre outras situações.
Desligue a válvula de controle antes de fechar a válvula principal. Ao testar a válvula, verifique se o vástago da válvula se move e se o sinal de feedback está correto
Suporta o 2º andar, pode ser um problema de diferença de pressão. Mas uma pressão de 5 quilos é muito baixa; provavelmente não existe esse tipo de problema. Antigamente, na válvula de saída da bomba, tínhamos esse método: abríamos a válvula em 1% e, em seguida, ligávamos a bomba, garantindo que, em caso de excesso, pudéssemos ajustar a válvula. Não sei se é possível fazer o seguinte com o descarregamento de vapor: abrir a válvula de regulação para 1% e, em seguida, abrir a válvula de interrupção. Assim, haverá excesso de vapor; depois, ajuste a válvula para ver se ela reage.
Não é possível liberar vapor após a válvula ser aberta? Isso foi confirmado no local, ou foi apenas o controle central que enviou o sinal, sem que ninguém fosse até o local para verificar a válvula? Provavelmente, não houve confirmação; a diferença de pressão antes e depois da válvula era um pouco grande. Além disso, como a válvula não funcionava há muito tempo, seu corpo pode ter se travado. Ao fechar a válvula de controle anterior, a diferença de pressão diminuiu, e a válvula passou a funcionar normalmente.
Não é possível determinar com precisão a situação da válvula no momento. Primeiro, é preciso confirmar se a válvula realmente funciona. Se a válvula de fechamento anterior à válvula em questão for fechada e a própria válvula conseguir abrir e fechar normalmente, isso indica que não há problemas significativos com a válvula em si. É necessário verificar se a pressão do gás é suficiente. Às vezes, quando há um meio fluido presente, a pressão do gás pode ser insuficiente, impedindo que a válvula funcione. Outra possibilidade é que haja folga na conexão entre o eixo da válvula e seu núcleo, fazendo com que o núcleo da válvula caia ou que a placa de fechamento não consiga superar a pressão do vapor e, portanto, não se mova junto com o eixo da válvula.
Ao abrir as válvulas no sistema DCS, existem muitas razões pelas quais a válvula não se move: 1. O sinal de controle não chega ao posicionador； 2. Falha no localizador ； 3. A pressão após a passagem pelo redutor de pressão é baixa demais ； 4. A força de empuxo ou o torque do atuador não são suficientes ； 5. Falhas internas na válvula, como a desprendimento de suas peças internas e do haste da válvula. De acordo com a análise atual, estima-se que seja devido ao ajuste do localizador. O autor não especificou: a localização da falha na válvula (FO/FC), o tipo de válvula (válvula de assento único, válvula borboleta), as condições da inspeção no local, se o localizador emitiu algum alerta, e como a válvula foi ajustada para voltar ao funcionamento normal. Isso não é favorável à análise do problema.