Problemas com os transmissores de diferença de pressão eja
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Problema de calibração do transmissor de diferença de pressão EJA. Na nossa empresa, ao tentar calibrar o transmissor de diferença de pressão EJA utilizado na torre de elevação por meio de ar, fechamos as válvulas esféricas do lado de pressão positiva e negativa para permitir que o ar ambiente entrasse no sistema. Em seguida, verificamos que a faixa de medição do transmissor era de -14 a 0 kPa. Depois, ajustamos essa faixa para 0 a 14 kPa. Após a calibração, voltamos à faixa original de medição. No entanto, o sistema continuou apresentando erros. Quando abrimos as válvulas manuais, a faixa de medição ficou no valor máximo, o que também causou erros. Só quando voltamos à faixa 0 a 14 kPa é que o sistema funcionou normalmente. Como é que se calcula o limite inferior da faixa de medição em -14? Não deveria ser sempre 0 a 14? É realmente frustrante
Aparentemente, -14-0 kPa correspondia a 4-20 MA; agora, 0-14 kPa corresponde a 4-20 MA. Não houve mudança para valores negativos.
Talvez o transmissor esteja instalado de forma invertida, ou há líquido no tubo de pressão negativa; o instrumento precisa ser deslocado para o valor negativo
Qual é a pressão dentro da torre? Medir pressão diferencial? Qual é o valor real dos parâmetros medidos dentro da torre durante a reinstalação?
Qual é melhor: manômetro ou pressômetro?
A pressão positiva e negativa estão invertidas? Ou o tubo de pressão negativa não está cheio de óleo. Senão, como seria possível obter uma faixa de medição de -14KPa a 0?
Como verificar se a faixa original do transmissor é -14-0 kPa? O manipulador foi visto também durante a verificação de pressão? Na minha opinião, esse transmissor deve ser utilizado para medir o nível do óleo no tubo de pressão negativa. A faixa de medição original do transmissor é de 0-14 kPa. Como o tubo de pressão negativa está cheio de óleo, ocorre um deslocamento negativo de 14 kPa em relação ao ponto zero; por isso, a faixa de medição fica entre -14 e 0 kPa. E essa operação pode ter causado vazamento do óleo no tubo de pressão negativa, que não foi reabastecido adequadamente. Isso fez com que a escala do transmissor fosse ajustada forçadamente para -14-0 kPa, o que resultou em uma leitura incorreta pelo transmissor.
O manômetro da coluna de stripping deve ser zerado diretamente, sem que haja fluxo de gás dentro da coluna, sem a necessidade de realizar quaisquer outras operações. Lembre-se de não tentar operar o conjunto de três válvulas, para evitar a perda do líquido de metanol no lado de pressão negativa.
Não tente zerar o dispositivo durante a operação, pois você não sabe qual é a diferença de pressão exata, nem qual é a diferença de pressão entre os lados de pressão positiva e negativa. Espere com calma até o veículo parar e, somente então, faça a calibração quando a diferença de pressão na torre for 0.