Quais são as causas das flutuações no posicionador da válvula de regulação? Como tratar?

Primeiro, verifique se a pressão do gás é estável

1. Assim como nos conversores elétricos, como o ar de comando não é puro, a estrutura do bocal/obstrução pode causar flutuações na saída do posicionador devido à sujeira excessiva no bocal/obstrução. No caso dos controlados por válvulas deslizantes, o encaixe em forma de “O” dessas válvulas, ao envelhecer ou se desgastar, também pode causar flutuações na saída, o que por sua vez leva a flutuações na válvula de controle. Tratamento: Nos casos em que o bocal/paralama está muito sujo, basta limpá-lo. Já no caso dos anéis de vedação em forma de “O” do válvula deslizante estarem desgastados ou danificados, é necessário substituí-los. 2. A frouxidão no feedback do posicionador também pode causar flutuações na saída do mesmo. Quando o feedback do posicionador fica frouxo, as mudanças na posição da válvula de regulação não conseguem gerar um feedback negativo para o posicionador. Isso faz com que o sinal e a saída não estejam alinhados, resultando em atrasos no funcionamento da válvula de regulação. O requisito do sinal entra em conflito com esse atraso, causando flutuações na válvula de regulação. Tratamento: Nos casos em que há folga, é necessário apertar a parte que está solta. 3. O canal de escape do localizador está obstruído. Quando o localizador funciona, seu amplificador ou válvula deslizante pode precisar de ventilação. Se o canal de escape do localizador não estiver livre, isso causará flutuações na válvula de regulação durante seu funcionamento. Na parte do atuador, além das causas de flutuação dos sinais mencionadas acima, existem também duas causas de flutuação em si. É comum que haja um selo inadequado na câmara de gás do atuador, o que causa vazamentos e fluxo de ar interno, provocando flutuações. Nos atuadores de membrana, se a membrana se danificar, o ar presente na câmara de ar começará a vazar. Nesse caso, o localizador precisa ajustar continuamente sua saída para fornecer ar à câmara de ar. Isso pode causar flutuações no válvula de regulação. Nos atuadores de pistão de cilindro, se o pistão não conseguir fechar hermeticamente, o ar passará para a câmara de ar, e o posicionador também precisará ajustar constantemente sua saída, o que pode causar flutuações. Portanto, em casos de vazamento ou comunicação entre gases, é necessário substituir as peças afetadas para eliminar esses problemas. Outra razão é a força de saída insuficiente do atuador; em determinadas condições de operação, não é possível superar a força de desequilíbrio do elemento de válvula e a fricção causada pelo material de vedação. Isso faz com que a válvula reguladora apresente flutuações. Esse problema geralmente pode ser resolvido aumentando a pressão do gás ou a força de pré-tenção da mola, ou ainda diminuindo a fricção ao afrouxar adequadamente o material de vedação.

Andar 2, resposta correta. Podemos aprimorar um pouco mais e adicionar alguns detalhes: o flutter da válvula de regulação pode ser causado pelo aperto excessivo do preenchimento, ou por um movimento inadequado do atuador (isso do ponto de vista da válvula)； Ou a válvula de redução de pressão está obstruída, ou a pressão da fonte de ar não é suficiente (ângulo da válvula de redução de pressão) ； Depois de excluir essas duas possibilidades, então é um problema com o localizador. Além das causas mencionadas, o localizador também pode não estar configurado corretamente, ou talvez não tenha sido instalado seguindo os procedimentos padrão, o que também pode causar o problema que você descreveu……

O autor pode discutir esse tipo de questão na seção de instrumentos e equipamentos. Embora os instrumentos e o controle automático estejam relacionados, no fórum eles são tratados separadamente……

Aprenda um pouco: handshake