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Esta publicação foi editada pela última vez por kylestone em 15/03/2018, às 15:03. 1. A análise do último estado retido pelo trigger está correta? Se o estado anterior era um estado que permitia a partida do alimentador, então, ao receber um sinal de falha, é possível permitir a partida? Isso faz sentido? 2. Quanto a essa intertravamento, a descrição original do intertravamento do processo é a seguinte. Condições para parada do alimentador: o botão de parada do alimentador é pressionado, o sensor atinge o valor de intertravamento, e o britador a jusante é desligado. Além disso, é exigido que o alimentador só seja ativado após a partida do britador. A descrição acima não especifica os requisitos para os sinais de falha do alimentador. Será que quem desenvolveu o sistema de intertravamento adicionou esses requisitos com base em sua própria experiência? Além disso, acho que a interligação abaixo já pode atender aos requisitos do processo, não é? Não seria melhor ter o sinal de parada e o sinal de permissão para partida como 2 pontos separados? Não entendo por que o diagrama de intertravamento final é tão complexo.
S R Q 0 1 0: A base é que, sempre que a máquina de trituração para, a máquina de alimentação também para. Se a britadeira não para e o alimentador emitir um sinal de falha, pressione o botão de parada ou quando os valores indicados pelos instrumentos locais atingirem o valor de intertravamento, o alimentador será desligado. 1 1 0: O alimentador não apresenta sinais de falha, e o britador também está em funcionamento. Nesse momento, se o botão for pressionado ou se os valores indicados pelos instrumentos de controle atingirem os valores de intertravamento, o alimentador será desligado. O alimentador não apresenta sinais de falha; o britador está em funcionamento. O botão não foi pressionado, e os valores indicados pelos instrumentos de medição no local também estão normais. Portanto, o alimentador continua a funcionar normalmente. 0 0 O alimentador Keep está com sinal de falha; o britador funciona normalmente. O botão não foi pressionado, e os valores dos instrumentos de medição no local também estão normais. Manter o estado anterior. Mas tenho uma dúvida em relação à sua lógica: quando passa de 1 0 1 para 0 0 K, isso indica que há um sinal de falha no alimentador. No entanto, como a saída permanece em 1, ainda é permitido iniciar o funcionamento do alimentador? Mesmo que haja um sinal de falha no alimentador e sejam emitidos alarmes, acho que isso não faz muito sentido, não é?
Há um problema nessa lógica: quando a alimentadora está funcionando normalmente, os botões locais e os instrumentos de medição apresentam valores normais. Nesse caso, o valor de S é 1, o de R é 0, e a saída Q também é 1. Assim, o sinal que permite a partida da alimentadora é 1, enquanto o sinal de parada é 0. Quando ocorre algum problema na alimentadora, o valor de S torna-se 0, mas o valor de R continua sendo 0. O valor de Q mantém-se o mesmo do ciclo anterior. Portanto, o sinal que permite a partida da alimentadora continua sendo 1, e o sinal de parada continua sendo 0. A alimentadora não para de funcionar. É possível modificar a lógica, introduzindo o sinal de falha do alimentador no terminal R, antes mesmo de o sinal chegar à porta OU.
Pessoalmente, acho que seria melhor substituir o sinal de falha do alimentador na primeira imagem por um botão de reinicialização; também seria bom remover o portão lógico daquela linha. Quando o botão está pressionado, o valor é 1; após algum tempo, ele volta automaticamente para a posição normal, e nesse momento o valor é 0. Vocês estão usando o sistema DCS da Yokogawa? Para os botões, use %SW; a funcionalidade de abrir automaticamente será implementada por meio da lógica correspondente no LC64. Na segunda imagem, quando a britadeira está em funcionamento, é permitido iniciar o alimentador. Mas, nesse caso, se os sensores locais atingirem os valores de intertravamento ou se o botão de parada local for pressionado, não acontecerá uma situação em que o equipamento é permitido ser reiniciado e, ao mesmo tempo, parado?
Na segunda imagem, como você disse, ocorre um estado em que é permitido tanto iniciar quanto parar, mas isso não pode ser implementado no lado elétrico? Permitir a partida só faz sentido quando é recebido um sinal de partida, certo? Isso não deve atrapalhar o sinal de parada, certo?
Desculpe, eu trabalho com instrumentos, então não entendo muito de parte elétrica. Mas eu sinto que: quando os valores dos instrumentos locais atingem o valor de intertravamento, isso é uma condição para a parada da máquina. Esse intertravamento de parada existe para proteger a máquina. De acordo com a lógica do 2º diagrama, haverá momentos em que é permitido iniciar o processo e outros em que ele deve ser interrompido. Portanto, pode-se concluir que, quando os valores indicados pelos instrumentos de medição atingirem os valores de intertravamento, ainda será possível iniciar o processo, desde que tudo esteja em condições adequadas. Nesse momento, se alguém enviar acidentalmente o sinal de partida (seu sinal de partida é controlado apenas por um botão ou também envolve alguma lógica?) ), porque vocês separaram o acionamento e o desligamento no sistema elétrico, permitindo que a máquina ligue normalmente. Assim, a máquina não vai se danificar devido a pressões, temperaturas ou outros fatores que estejam muito altos ou muito baixos, certo? E se, por acaso, houvesse trabalhadores trabalhando perto da máquina naquele momento? Na minha opinião, as condições que permitem a partida da máquina devem incluir a ausência de qualquer perturbação no local.
1. Atualmente, para iniciar e parar equipamentos elétricos de grande porte, são necessários dois sinais, localizados em circuitos elétricos diferentes. Porque há também proteções relacionadas à eletricidade. 2. Geralmente, ao projetar sistemas de intertravamento, deve-se levar em consideração que eles devem ser do tipo de manutenção. Após a ocorrência de uma ação de intertravamento, é necessário confirmar isso antes de reativar o sistema, a fim de evitar ações indevidas. 3. Os sinais de falha nos equipamentos elétricos geralmente são gerados pelos contatos do contatores que interrompem o funcionamento do motor. Portanto, ao receber esse sinal de falha, basta impedir que o motor seja ligado; não há necessidade de desligá-lo completamente. No entanto, isso depende do circuito elétrico em questão.