Consultoria sobre falhas em válvulas de regulação pneumática
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Uma válvula de regulação pneumática na fábrica apresentou defeito. A falha se manifesta quando o DCS indica uma abertura de 10%, sendo que a válvula de regulação não se move (mas há um som de ar sendo enviado ao cilindro). Quando a abertura indicada é de 15%, a válvula de regulação começa a se mover com um clique. Com uma abertura acima de 15%, não há nenhum problema no funcionamento. No entanto, ele não funciona quando a abertura é pequena. Qual é a causa disso? (O localizador de válvulas foi verificado; não há falhas.)
De acordo com a descrição, presume-se tratar-se de uma válvula de controle pneumático; há colisão entre as duas molas presentes no atuador pneumático. Recomenda-se verificar as molas do atuador pneumático, tomando cuidado para evitar que elas se rompam. Para referência.
Talvez o núcleo da válvula esteja preso. É preciso removê-lo para verificar
O núcleo da válvula e o assento da válvula estão travados; é necessário desmontá-los para conserto.
O importante é saber se se trata de uma válvula de abertura por pressão ou de uma válvula de fechamento por pressão. Como as válvulas são diferentes, as razões também são diferentes
Ao fechar a válvula, o núcleo da válvula fica preso à superfície de vedação; é preciso removê-lo para verificar, pois isso não pode ser resolvido de forma definitiva
Primeiro, remova a cabeça de filme ou o cilindro para verificar as molas. Se as molas estiverem em ordem, então é o próprio válvula que está com problema
Pessoalmente, acho que pode haver um problema de entupimento na válvula no momento do fechamento. Além disso, se a diferença de pressão antes e depois da válvula for muito grande, isso também pode impedir que a válvula seja aberta corretamente quando está em uma posição parcialmente aberta.
Posso tirar uma foto minha? Somos especializados em válvulas de regulação e localizadores, QQ3842726
O núcleo da válvula ficou preso. Além disso, a seleção da válvula de regulação e o fluxo de uso devem ser coordenados.
Um bando de pessoas… Todos nós admiramos vocês! Já disseram que, com uma abertura de 10%, há um som de ar entrando, e aos 15%, a válvula começa a se mover! Com certeza é a válvula de alívio de pressão! No primeiro andar, ainda disseram com tanta seriedade que era uma válvula de controle de pressão! Isso geralmente acontece devido a desgaste ou deformações dentro do corpo da válvula, ou então devido ao travamento do casquilho do eixo! Vamos desmontar e dar uma olhada!
Verifique as molas e os atuadores das válvulas; pode haver um travamento em pequenos ângulos de abertura. Também não se pode descartar a possibilidade de a pressão do ar ser baixa ou de o preenchimento da válvula estar muito apertado, o que impede que ela se mova em pequenos ângulos de abertura. Verifique com cuidado
Os 10%, 15% de que se fala referem-se ao grau de abertura, e não ao sinal de corrente! !
Vi tantas pessoas falando, o que você disse parece confiável. É evidente que se trata de uma válvula controlada por pressão: entre 0 e 10%, a pressão do ar não é suficiente para abrir a válvula. É melhor desmontá-la; caso contrário, com o tempo, isso pode danificar o núcleo da válvula, o assento da válvula e até mesmo dobrar o eixo da válvula. Se as entidades sindicais operarem de maneira irresponsável, aumentando a pressão do gás, apenas para cumprir obrigações, na verdade já fizeram o mesmo quando eram mais jovens.
Gostaria de saber: se for uma válvula de bloqueio por pressão, como ela deve ser chamada? Quanto à intensidade?
Pode ser causado por vazamento de ar entre os cilindros
Eu não quero mais falar com você! Por favor, desinstale este software! Também vou sair desta indústria! 4-20 miliampères podem corresponder a 0%-100%, ou também a 100%-0% de abertura da válvula; é isso que significa “aberto” ou “fechado” Abertura; seja de 0%-100% ou de 100%-0%, tudo isso é chamado de abertura!
Agora, todos os instrumentos são terceirizados; quando há algum problema, o operador chama alguém para resolver. Geralmente, eles raramente ajustam manualmente a pressão do ar, o que faz com que os operadores não tenham conhecimento suficiente sobre muitos dos instrumentos. Em muitos casos, é preciso explicar as coisas por muito tempo! Haha! (Alguém que entendeu me respondeu, e isso me deixou aliviado, ufa.)
Verifique em 2 partes. Verifique se a diferença de pressão no válvula é alta; pode ser que a força necessária para acionar o atuador seja insuficiente. Isso é mais provável no caso de válvulas borboleta. Em segundo lugar, verifique se há alguma folga entre o posicionador e o braço de feedback – isso acontece com frequência em válvulas de curso angular. Em terceiro lugar, confirme se o atuador é do tipo pistão ou do tipo membrana. Pode haver um pequeno vazamento de ar, já que a pressão do ar durante a partida é baixa, o que pode impedir a abertura da válvula