A válvula reguladora pneumática não pode ser ajustada
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Devido à manutenção do corpo da válvula, após a remoção dos fios pelo pessoal do instrumento, a válvula de manutenção foi desmontada para manutenção. Após a conclusão da manutenção, após o pessoal do instrumento restaurar a linha, eles não conseguiram ajustá-la e a fonte de ar foi verificada como normal. Se forem 4h, está totalmente aberto, se forem 5h ou um pouco mais, está totalmente fechado (válvula de fechamento de ar). Depois de ajustar de acordo com as instruções, ainda não é possível ajustá-lo (fiz vários ajustes, mas não sei se o ajuste foi bem-sucedido). Após a substituição do posicionador de válvula por um novo, o mesmo fenômeno persistiu. Gostaria de perguntar se a haste da válvula mudou muito após a revisão, fazendo com que a alavanca de feedback se desviasse muito de sua posição antes de ser removida, tornando-a incontrolável. O medidor foi simplesmente desconectado, nada mais foi alterado. O modelo da válvula é ZPZD3100.
A julgar pelo fenômeno mencionado no pôster, pessoalmente acho que a posição de conexão da haste de feedback está incorreta, resultando em uma alteração na faixa de medição, então reajuste a posição da haste de feedback.
Fotos da ligação de feedback devem ser enviadas. Além disso, de acordo com as instruções, após a reinstalação, o curso precisa ser recalibrado e a ligação de feedback deve estar nivelada na metade do curso.
Na minha humilde opinião, você pode verificar assim. Primeiro, determine se é uma válvula com ar aberto ou uma válvula com ar fechado. Corte a fonte de ar da válvula de abertura de ar e feche-a totalmente. A fonte de ar entra diretamente na cabeça da membrana e a abre totalmente para ver se o curso está no lugar. Se a válvula estiver fechada com ar, o oposto é verdadeiro. Isso pode determinar se há um problema na válvula ou no posicionador. Somente solucionando o problema passo a passo o problema pode ser resolvido de forma eficaz.
Verifique se o curso da válvula está correto. Veja se ele pode corresponder ao itinerário original. Se o curso for curto, o comprimento da haste da válvula deverá ser reduzido.
Obrigado por suas respostas. Foi resolvido agora. Isso foi causado pela mudança excessiva da posição da alavanca de feedback. :aperto de mão
Pode ser devido ao feedback. Isso está totalmente aberto ou totalmente fechado? A ação da válvula intermediária é linear?
Parece que isso ocorre porque a localização do itinerário mudou.