As mudanças de sinal causam interrupções no funcionamento do sistema de bloqueio
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1. O grupo de compressores de CO2 nº 15 da nossa empresa utiliza o sistema TRICON. Em 31/05/2018, houve uma parada do equipamento devido a um sinal de botão de parada de emergência perdido no local, o que acionou o sistema de intertravamento. Pode-se observar na imagem que o sinal do botão de estacionamento no local, d271HS_1003, muda de “false” para “true” em apenas um ciclo de varredura. Ao verificar as imagens de vigilância, não há ninguém no local, o que descarta a possibilidade de intervenção humana. 2. Em 12/06/2018, o forno de gasificação B da nossa empresa entrou em modo de parada automática devido à perda do sinal indicando que a válvula 17XV2207 estava aberta. A inspeção no local das válvulas e dos fios de sinal não revelou nenhuma anomalia. Nos dois eventos acima, os fenômenos que ocorreram são muito semelhantes. Nossa empresa analisou o assunto várias vezes, mas ainda não conseguiu identificar a causa exata Peço aos colegas que ajudem a analisar qual é exatamente o problema. Como prevenir a ocorrência de tais incidentes no futuro. Se não for possível encontrar a causa, esse tipo de incidente pode acontecer novamente. Não há nada que se possa fazer! Primeiro, quero agradecer a todos aqui!
Olhando os registros da SOE, o HS1003 manteve-se ativo por apenas 100 ms. Se o fio não estiver solto, a probabilidade de falhas causadas por interferências é maior.
Contato deficiente, interferências, funcionamento incorreto e atrasos.
É melhor avaliar primeiro qual será o impacto da adição de atraso no processo do sistema. Se não for possível adiar, ainda é necessário verificar os cabos, para ver se existem fontes de interferência como correntes elétricas fortes ou frequências altas ao longo do percurso dos cabos entre esses dois pontos!
Possível interferência e mau contato; verifique novamente os logs do sistema para conferir se há algum problema com a comunicação (300 ms parece ser um ciclo de varredura) ou com o hardware. Se isso não resolver, tente substituir os contatos do interruptor de parada de emergência por modelos mais avançados, que possuam detecção de interrupção de conexão/corto-circuito, ou experimente adicionar uma barreira de isolamento aos contatos.
A sugestão de cima é boa; se a tecnologia permitir, pode-se considerar adicionar um atraso. Os botões de parada de emergência e os sinais de resposta das válvulas podem apresentar falhas; é possível substituí-los. Também é necessário verificar se as conexões dos fios estão oxidadas ou soltas devido a vibrações.
Há muitos fatores que podem influenciar isso. Será que a temperatura entre os gabinetes está muito alta? Talvez seja o tremor do próprio equipamento no local que cause a soltura dos conectores? Talvez seja uma interferência causada por flutuações de campo magnético de soldagem elétrica ou similares nas proximidades? ···
Pode ser interferência de sinais; claro, o envelhecimento dos componentes também pode ser uma causa. Geralmente, não é fácil encontrar a causa, pois não há um padrão definido. Solução: o atraso no envio do sinal é uma boa opção, mas é preciso levar em consideração as exigências do processo. Geralmente, o atraso varia de alguns segundos a algumas dezenas de segundos, dependendo da avaliação da situação real
Dá para ver que, após 100 ms, tudo volta ao normal?
Já aconteceu conosco, porque o fio afrouxou.
As redes de equipamentos importados costumam utilizar um circuito com estado fechado sob carga; prefere-se um ajuste incorreto a uma interrupção do funcionamento.
A causa provável é um fio solto. Adicione atraso.
Os modelos importados possuem contatos normalmente fechados para o botão de parada de emergência; portanto, é possível que haja mau contato no hardware, ou que situações semelhantes ocorram devido a vibrações, entre outras causas. Nesse caso, é necessário adicionar um pequeno atraso no funcionamento do botão. Além disso, o botão deve ser de uma marca confiável.
Geralmente, essa situação é causada pela oxidação dos terminais. O sistema já está em uso há quase 8 anos?
Ao estacionar, verifiquei o botão de parada de emergência no local de compressão de CO2 nº 15 e constatei que os contatos realmente estavam oxidados; o problema já foi resolvido.