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A construção no local precisa necessariamente seguir o projeto do escritório de design?

2018-09-04View Original

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A construção no local precisa ser exatamente igual ao projeto do escritório de design? É possível alterar os parâmetros do instrumento ou o diâmetro dos tubos? É necessário gerar novos desenhos após as alterações? Os instrumentos DCS podem ser alterados? O instrumento SIS pode ser alterado?
Reply #22018-09-04
A construção deve, obviamente, seguir os planos de construção. Caso sejam necessárias alterações, a empresa responsável pelo projeto deve primeiro elaborar os planos de alteração ou uma descrição/notificação das mesmas.
Reply #32018-09-04
Isso depende de onde você está posicionado. Se você for a empresa responsável pela construção, precisa seguir o plano apresentado. Se você for a empresa responsável pelo projeto, desde que não se trate de questões principais, é possível fazer alterações, mas é preciso haver uma alteração no projeto.
Reply #42018-09-04
Tente manter a consistência. Se houver algum problema, não será sua responsabilidade
Reply #52018-09-04
Como é que se pode alterar à vontade os instrumentos DCS e SIS? Isso precisa ser confirmado por meio de processos específicos, afinal, os instrumentos DCS e SIS cumprem funções diferentes.
Reply #62018-09-04
O problema agora é que as válvulas SIS e DCS, cujos desenhos originais foram enviados pelo escritório de projetos, possuem vedação rígida. Nós fizemos os pedidos para adquiri-las. No entanto, na versão final, as válvulas que não exigiam proteção contra incêndios passaram a ter vedação flexível, com o objetivo de economizar dinheiro para nós. . . Acho que o selo rígido tem um padrão superior ao do selo macio, por isso é usado assim. Mas o departamento de design se recusa a fornecê-lo, mesmo depois de terem apresentado o projeto.
Reply #72018-09-04
O problema agora é que as válvulas SIS e DCS, cujos desenhos originais foram enviados pelo escritório de projetos, possuem vedação rígida. Nós fizemos os pedidos para adquiri-las. No entanto, na versão final, as válvulas que não exigiam proteção contra incêndios passaram a ter vedação flexível, com o objetivo de economizar dinheiro para nós. . . Acho que o selo rígido tem um padrão superior ao do selo macio, por isso é usado assim. Mas o departamento de design se recusa a fornecê-lo, mesmo depois de terem apresentado o projeto.
Reply #82018-09-04
Este tópico foi editado pela última vez por hfrs em 4/9/2018, às 10:26. Deve-se usar selamento rígido; qual seria o peso dos componentes internos da válvula? Não passaria de uma tonelada, e isso não justifica gastos de 10 mil reais. Não há necessidade disso.
Reply #92018-09-04
Deve haver consistência, para que haja evidências disponíveis; em momentos cruciais, isso serve como base legal. Qualquer design pode ser alterado, mas é preciso seguir o procedimento de modificação. Cada empresa tem processos diferentes, né. Mas, até que a alteração seja aprovada, ela definitivamente não pode ser feita; é preciso ter um fundamento concreto para poder proceder.
Reply #102018-09-04
É a versão final alterada pelo próprio escritório de design? Se for esse o caso, o proprietário pode se recusar a reconhecer, pois uma alteração unilateral definitivamente não é permitida.
Reply #112018-09-04
Essa situação acontece com frequência. Não se sabe se o escritório de projetos informou o proprietário sobre as mudanças nas vedações das válvulas. Além disso, não se sabe se as condições de projeto foram alteradas após a encomenda das vedações de tipo rígido. Se for o próprio proprietário quem não prestou atenção às mudanças feitas pelo escritório de projetos, então o escritório realmente não precisa alterar os planos originais; Se as condições de projeto não foram alteradas e, ainda assim, o projeto foi modificado, a responsabilidade deve recair sobre o escritório de design ; Mas resolver esse tipo de problema parece que não é possível por meio de discussões. Se a liderança do proprietário concordar com a solução de vedação rígida, e se essa vedação rígida não causar outros problemas, como questões relacionadas ao nível de vedação, então não é necessário que o escritório de projetos modifique os planos. Também é possível aceitar a abordagem do proprietário por meio de um documento de acordo técnico. Se a equipe técnica do proprietário for suficientemente competente, é possível enviar diretamente uma ordem de serviço ao representante de design, que poderá assiná-la para dar sua aprovação. Claro, um escritório de design também serve, mas toda a responsabilidade fica com o proprietário. Portanto, é necessário que vocês avaliem qual é a solução mais segura e confiável a ser adotada!
Reply #122018-09-04
Como se faz o pedido? Vocês devem ter uma base para fazer os pedidos, não é? O escritório de design não lhes forneceu a lista de pedidos?
Reply #132018-09-04
O documento técnico fornecido anteriormente pelo escritório de projetos indicava que apenas 3 válvulas tinham selamento flexível; as demais tinham selamento rígido. Esse documento foi usado para a licitação, e já assinamos o contrato. Agora, na versão final, mais de 100 válvulas tiveram seu tipo de selamento alterado de rígido para flexível. Disseram que não é necessário usar selamento resistente ao fogo nesse tubo, pois o selamento flexível já é suficiente. Além disso, o preço fica menor, o que nos ajuda a economizar dinheiro. .
Reply #142018-09-04
Se a versão do desenho fornecida pelo escritório de projetos for “ISSUE FOR ENQUIRY”, então vocês podem deduzir esse valor do pagamento ao escritório de projetos, ou seja, subtrair essa quantia dos custos de projeto.
Reply #152018-09-12
Esse tipo de problema acontece com frequência… Se o departamento de design se recusar a alterar os desenhos, então a fabricante pode proceder com as mudanças nos equipamentos e materiais. Assim que o departamento de design concordar, é possível continuar com a execução do contrato.
Reply #162018-09-12
Além disso, na fase de revisão das alterações no projeto, o proprietário tem o direito de recusar as mudanças propostas pelo projetista, embora isso, aparentemente, economize dinheiro para o proprietário.

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