Sobre a proteção contra superaquecimento do motor
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Olá a todos! Gostaria de fazer uma pergunta sobre os métodos de proteção contra superaquecimento dos motores: até agora, conheço três métodos, 1) usar um relé térmico ； 2) Aumentar o conversor de frequência ； 3) Aumentar o resistor termistor PTC ； Atualmente, os motores fornecidos pelo fabricante já foram desenvolvidos, mas não possuem proteção contra superaquecimento. Das três métodos mencionados, qual deles é o mais fácil de implementar com base no que já existe, tem um preço razoável e oferece desempenho estável? Por favor, dê-me algumas dicas. Eu não entendo muito de eletricidade.
Atualmente, são utilizados protetores integrados, que permitem realizar funções como proteção contra curto-circuito, sobrecorrente, sobrecarga, sequência nula, proteção contra aterramento, além de comunicação e controle do motor. Por exemplo, o BDM:) da Beidou Galaxy: usar um conversor de frequência apenas para proteger o motor contra superaquecimento é um pouco exagerado! O PTC geralmente é inserido nos enrolamentos durante a fabricação do motor, para facilitar as conexões; posteriormente, não é fácil adicioná-lo.
1) Aumentar o relé térmico； 3) Adicionar um resistor termistor PTC é possível; o preço é relativamente razoável. É necessário escolher um local adequado para instalar o resistor termistor PTC, e isso deve ser discutido com o fabricante
Aprendi muito, obrigado pelas respostas do segundo e terceiro andares!
Há ainda outra pergunta: em comparação, qual é a precisão dessas três?
Posso entender assim? Se houver um local adequado, o primeiro a ser utilizado deve ser o resistor termistor PTC, pois sua precisão é maior do que a dos relés térmicos, certo?
Seus princípios de proteção são diferentes. O relé térmico é um dispositivo de proteção utilizado para proteger motores ou outros equipamentos elétricos, bem como circuitos elétricos, contra sobrecargas. Os resistores termísticos são usados para detectar a temperatura do estator ou rotor do motor, bem como dos rolamentos.
Meu objetivo é interromper o circuito quando a temperatura do motor ficar muito alta, a fim de protegê-lo. Então, será que um relé térmico é suficiente para isso? Obrigado!
Sim, qual é a potência do motor? Geralmente, para motores de baixa potência, um relé térmico ou um arranque suave já são suficientes para fornecer proteção
PTC + Mabao: o PTC é usado para detectar a temperatura do estator por meio de bobinas embutidas; os rolamentos dianteiro e traseiro são utilizados para detectar a temperatura do eixo. Isso não pode ser substituído por conversores de frequência ou relés térmicos. Os relés térmicos são usados para proteção contra sobrecarga.
Este tópico foi editado pela última vez por Pedra_HOTO em 31/10/2018, às 14:57. Para motores pequenos, basta adicionar um relé térmico
O ponto chave é que, atualmente, o motor é um componente padrão fornecido pelos fabricantes. Não se sabe se há espaço para inserir um PTC, ou se será necessário redesenhar a solução
Basta instalar uma resistência térmica de tipo SMD no motor para exibir alertas em tempo real. É melhor agir antes de se chegar ao ponto crítico, o que permite detectar problemas mais rapidamente.
Se o pequeno motor for importante, adicione então um protetor eletrônico
Olá! Obrigado pela ajuda! O PTC serve apenas para detectar a temperatura interna e, em seguida, enviar um sinal, fazendo com que o relé térmico funcione, certo?
O PTC conecta os sinais de temperatura, diretamente ou após sua conversão, ao sistema de controle, a fim de possibilitar funções de alarme e proteção. No entanto, isso não é feito por meio de relés térmicos. O relé térmico utiliza a deformação desigual de uma lâmina bimetálica quando aquecida, para controlar o contatores ou relés e assim proteger o motor contra sobrecargas. Além disso, equipamentos importantes ou de grande porte (como compressores elétricos, etc.) geralmente têm dois conjuntos de PTC embutidos durante a fabricação – um em uso e outro como reserva –, com fios de conexão disponíveis. Motores pequenos, em geral, utilizam relés térmicos ou dispositivos de proteção integrada para motores.
O mais simples é o relé térmico; os modelos de maior qualidade são os protectores integrais para motores. O melhor de todos é… trocar o interruptor de proteção do motor. Tanto o primeiro quanto o terceiro modelo são baratos, e o segundo também não é caro.
Acho que você não deixou claro se quer proteger o próprio motor do superaquecimento ou os cabos de alimentação. São dois conceitos completamente diferentes. Se o cabo de alimentação superaquecer e não for por causa de um problema no próprio cabo, isso significa que há sobrecarga. Nesse caso, basta usar um relé térmico adequado. Quanto ao calor gerado pelo motor em si, é preciso consultar o fabricante para saber qual temperatura é a mais adequada. Mas, geralmente, motores tão pequenos não vêm equipados com sensores de medição de temperatura.
Para proteger o motor, é preciso que a potência seja suficiente; caso contrário, o fabricante não o equipa com ela. Da última vez que fizemos os testes, o motor começou a soltar fumaça