Por que a válvula eletromagnética não se fecha quando há falta de energia?
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Quando não há pressão dentro do equipamento, o interruptor funciona normalmente. Mas, após ligá-lo, ele não consegue ser desligado. O que está acontecendo?
Há um botão de controle manual no solenóide eletromagnético?
Há uma maneira manual: basta remover o bobina da válvula eletrônica, e ela voltará a funcionar normalmente.
A válvula deslizante dentro da válvula eletromagnética está um pouco entupida; é melhor retirá-la para limpá-la
O ar de pressão do seu equipamento tem muitas impurezas?
Trocar por um novo, daqui para frente também será assim.
Antes, isso nunca aconteceu.
Com o passar do tempo, fica sujo por dentro, e a válvula deslizante pode ficar travada com facilidade
Deve estar com o bloqueio ativado. . . . . .
Verifique se os anéis do pistão do cilindro precisam ser substituídos. A inspeção deve ser feita inserindo gás de medição em um dos lados, enquanto o outro lado fica exposto à atmosfera, para verificar se há vazamentos. Tente dos dois lados. Há também o caso em que os anéis do pistão envelhecem e ficam travados. Isso diz respeito aos cilindros. A inspeção da válvula eletromagnética consiste em limpá-la e, em seguida, soprá-la com ar sob pressão para remover toda a sujeira. Os canais internos da válvula estão livres de impurezas. Não sei como é a estrutura da sua válvula eletromagnética, nem se as peças de borracha internas estão danificadas. Qual é o estado da mola de reinicialização em caso de perda de energia??? Também é preciso verificar óleos lubrificantes, filtros, válvulas de redução de pressão e coisas do tipo, realizando manutenções periódicas para remover os resíduos. O ideal é garantir que o problema seja resolvido.
Válvula eletromagnética, provavelmente não há grande problema. Novo, recém-instalado
Tente trocar por um novo primeiro. Se, após a troca, o dispositivo funcionar, então há algum problema no circuito de ar do válvula eletromagnética
Não se sabe se todo o solenóide foi substituído. O solenóide é composto por três partes: a parte eletromagnética, a parte da válvula deslizante e a parte do assento da válvula. Se for mais complexo, ainda mais. Especialmente a parte eletromagnética, que é facilmente negligenciada.
O problema é que a parte piloto da válvula eletromagnética está solta. Durante a operação do processo, as vibrações fazem com que o ímã não se mova. Trocar por um novo é o melhor. Não há nada novo, só é preciso apertar um pouco mais.
A fonte de gás não é adequada: o ponto de orvalho está muito alto ou há muitas impurezas, o que faz com que o elemento da válvula fique preso ou congele
A ausência de uma válvula de filtragem e redução de pressão antes da válvula eletromagnética é a principal causa dos resíduos entrarem nela e causarem entupimentos. Ao ver as fotos postadas pelo dono do tópico, com esse tipo de gestão no local, com essa forma de instalação dos equipamentos, fico desanimado só de pensar nessa fábrica. Mesmo oferecendo muito dinheiro, não ousaria assumir um trabalho desses.
Compartilho do mesmo sentimento do 18º andar. . . . . . Geralmente, primeiro verifica-se se há sinal enviado para a válvula eletromagnética, e se ela está sendo acionada ； Verifique se a válvula eletromagnética está travada e se, devido à qualidade ruim do gás, há sinais que não são processados ； Verifique se o ar de comando realmente chega até a válvula eletrônica
Conjunto tríplo de fonte de gás, após a substituição da válvula eletrônica