Intertravamento

A mola está localizada na parte superior do cilindro; o ar de purificação entra pela parte inferior do cilindro. Quando o fluxo de ar é interrompido, ocorre o F.C. Quando a válvula eletromagnética não está excitada (ou seja, sem alimentação elétrica), o FO (preste atenção à seta do FO) faz com que o ar purificado seja expelido do cilindro para a atmosfera; ou seja, a força exercida pela mola do cilindro faz com que a válvula se feche.

Mais uma pergunta: aqui, “abertura da intertravamento” e “ocorrência de intertravamento” são coisas diferentes? Não entendi o que significa.

A descrição aqui é muito ruim. Não entendo nada. Em resumo, a abertura da válvula de regulação é controlada pelo posicionador, enquanto o circuito de alimentação de ar é controlado pela válvula eletromagnética. Extensão: Se forem usados os circuitos sil2 e sil3, essa configuração não é permitida.

Por que não me enviam uma mensagem no WeChat para perguntar… Estou muito triste, então não vou contar para você……

Não entendi o que há para se perguntar a respeito disso. Se não consegue entender isso, então é melhor não trabalhar com instrumentos.

Quem consegue dizer algo assim não tem um QI, uma inteligência emocional ou um nível mental muito alto. Jovem, a aparência abrange uma ampla gama; cada pessoa tem um ponto de partida e focos diferentes.

Bem, eu não tenho paciência; nem consigo entender como funciona o acionamento das válvulas. Será que existe um ponto de partida ainda mais baixo? Se quisessem me soltar, já teriam feito isso há tempo.

Mais uma vez, rebaixar o próprio nível. Ainda é a mesma coisa: a faixa de medição é muito ampla, com pontos de partida e focos diferentes.

Na figura, vemos um controle de intertravamento simples de uma válvula de corte pneumática. A válvula é projetada como FC, ou seja, uma válvula que se abre com ar. Isso e os FO e FC da válvula eletromagnética são dois conceitos diferentes, sem nenhuma relação específica. Por exemplo, no caso de uma válvula eletromagnética de dois vias, basta trocar a saída de ar para se obter o mesmo resultado. Nesse caso, depende das exigências de projeto: é possível projetar a válvula para funcionar em modo FO (aberta em caso de perda de energia) ou FC (fechada em caso de perda de energia). A escolha deve ser feita de acordo com as condições específicas de operação e os requisitos de segurança. Em resumo, o acionamento e desligamento do solenóide de intertravamento que controla a fonte de ar para acionar a válvula pneumática, e o modo de abertura e fechamento da própria válvula pneumática, são conceitos diferentes.

Você é muito bom, tudo bem. Eu me refiro às ações, não às pessoas; você, porém, ataca as pessoas. Um verdadeiro idiota, ainda por cima jovem. Quando eu usava o modelo 2, você ainda estava amamentando.

Este válvula eletromagnética serve para controlar a válvula de corte; ela permite que o fluxo de gás seja ativado ou interrompido quando energizada. De ambas as maneiras, é possível fechar ou abrir a válvula de corte.

Esse método de controle, no qual um solenóide é conectado em série ao circuito do válvula reguladora, é geralmente utilizado em sistemas de controle de intertravamento de baixo nível. Em condições normais, o solenóide fica ativado, e a válvula reguladora funciona de acordo com as instruções do controlador. Quando são atingidas as condições de intertravamento, o solenóide se desativa, o que faz com que a pressão dentro da membrana da válvula reguladora seja liberada. Nesse momento, a válvula reguladora é movida por molas para se abrir ou fechar.

São os dois estados de I/O: acionamento por intertravamento e não acionamento

Este tópico foi editado pela última vez por rujimmy em 28/02/2019, às 17:33. Em condições normais, a válvula eletromagnética fica carregada, o circuito de ar está aberto e a válvula se abre. Quando há intertravamento, a válvula eletromagnética perde a alimentação elétrica; nesse caso, o circuito de ar da válvula se conecta ao circuito de escape, fazendo com que a válvula perca a fonte de ar e se feche. O autor do tópico provavelmente não entende muito bem sobre a válvula eletromagnética FO, não é? Há uma pequena seta na imagem, que indica que, quando a válvula eletromagnética perde energia, essas duas linhas ficam iguais.

Primeiro, ao trabalhar com instrumentos, não basta falar apenas teoricamente. Você precisa saber que a implementação dessa lógica depende inteiramente de como o instalador a configura. Talvez ele não monte de acordo com o diagrama, não é? Ir ao local é o único caminho para buscar a verdade. Posso ter certeza de que a pessoa que fez a instalação não é a mesma que desenhou os diagramas e escreveu as instruções. Quem escreve as instruções faz isso de forma desorganizada, e quem desenha os diagramas também o faz de maneira pouco clara. É normal que você não consiga entender. Fale sobre a sua pergunta. Válvulas de comutação e válvulas eletromagnéticas são duas tipos de válvulas, que possuem seus próprios FC\FO. Por que perguntar por quê? É difícil falar com você sobre o que é realmente correto, já que seus desenhos e instruções estão em contradição. Entendo que a válvula de regulação é uma válvula de acionamento por ar. Dois válvulas eletromagnéticas de 3 vias são instaladas no circuito de ar que sai do posicionador e vai até o cilindro. A válvula eletromagnética tem dois estados: um deles é não causar nenhum impacto no circuito de ar, mantendo-o livre. A válvula de regulação está funcionando normalmente. Outro estado: interromper o fluxo de ar e esvaziar o ar no cilindro pela saída número 2. Não há pressão no cilindro; a válvula de regulação permanece fechada sob a ação da mola.