O cabo de conexão do sensor de temperatura do compressor de ar está energizado! ! !
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Este tópico foi editado pela última vez por yeying34 em 17/03/2019, às 09:33. O compressor de ar (do tipo multieixo, acionado por turbina) apresenta flutuações significativas na temperatura dos rolamentos radiais. As medições feitas com os sensores indicaram que havia uma tensão de várias dezenas de volts nas linhas de conexão dos sensores. No mesmo rolamento radial, existem dois pontos de medição: um deles apresentava tensão, enquanto o outro não. Mesmo após a descarga elétrica, ainda havia várias dezenas de volts nesse ponto. Nos demais pontos de medição de temperatura do mesmo equipamento, não havia tensão alguma. No segundo dia, a medição mostrou apenas alguns volts; ainda assim, não se ousou conectar ao sistema. Alguém já passou por uma situação semelhante? Como lidar com isso? Quais são os riscos?
De acordo com a descrição, é possível que haja danos na isolação dos cabos ou nos cabos instalados no mesmo canal, o que causa interferências e gera tensões anormais. É possível verificar se a resistência de isolamento está dentro dos limites aceitáveis usando um megômetro.
Deve ser eletricidade indutiva, basta colocar um isolador
Hoje, a temperatura do outro lado da mesma placa também apresentou grandes flutuações. A tensão alternada medida foi de 7-8 volts, enquanto a tensão contínua ficou em torno de 40 volts. Mesmo com o uso de barreiras de isolamento, o problema fundamental não é resolvido! ! !
É possível que a danificação na capa do cabo tenha causado o contato com outras linhas elétricas
É necessário esclarecer onde se pode medir a tensão. 1. Na caixa de conexões ao lado da unidade no local, é quase impossível medir a tensão, pois ela vem diretamente da unidade, na forma de sinal de resistência； 2. É medida tensão nos terminais do gabinete; provavelmente, há tensão indutiva devido ao cabos principais e aos fios de alimentação. É necessário verificar com atenção a forma como os cabos estão instalados entre os gabinetes ；
Este tópico foi editado pela última vez por feng*aosa em 18/03/2019, às 18:51. Já encontrei situações semelhantes. O resultado da inspeção foi uma falha de aterramento no grupo de turbinas. O dispositivo antiestático do sistema de óleo se soltou.
A conexão dos fios da nossa unidade foi feita agora mesmo; quanto à eficácia do aterramento, não sabemos. Ao tirar os fios dos instrumentos do tubo de passagem dos fios, o ponto A deixou de estar carregado elétricamente. Isso é estranho. Em seguida, o cabo de A foi inserido no tubo de passagem dos cabos. O ponto A continuou funcionando normalmente, enquanto o ponto B ainda apresentava uma tensão de 1-2 volts. Os instrumentos indicam que é possível que o problema seja causado pelo desgaste ou ruptura dos cabos. No entanto, a fonte de interferência, cuja tensão não se sabe de onde vem, pode ser descartada como causa do problema. A acumulação de eletricidade estática e as descargas em relação ao solo também não fazem com que a tensão desapareça.
Identificar as fontes de interferência é realmente problemático, então só posso compartilhar experiências; não consigo dar recomendações específicas. 1. O próprio fluido hidráulico/lubrificante é isolante; a eletricidade estática interna não pode ser detectada do lado de fora. Só é possível verificar, ao longo dos tubos de óleo, se existe um fio dedicado para aterramento (conexão com a carcaça), para saber se está tudo em ordem ； 2. A energia que pode ser medida com medidores digitais, mas não com relógios mecânicos, certamente é uma interferência (indução). Mas as medições feitas com relógios mecânicos também podem ser influenciadas por interferências; no entanto, a probabilidade de vazamento de eletricidade é maior ； 3. Evite o uso de conexões de aterramento múltiplas. É melhor que os fios do sensor sejam cabos blindados com isolamento externo; antes de entrarem na caixa do gabinete, eles devem ser protegidos por tubos metálicos. E os danos na isolação externa só podem ser detectados por inspeção visual ； 4. Sensores que funcionam normalmente não podem excluir a possibilidade de problemas nos circuitos internos. Se houver conexões inadequadas, isso pode causar grandes impactos. Às vezes, o funcionamento normal acaba afetando outros circuitos.
A barreira de isolamento já converteu o sinal de resistência em sinal de corrente; como é que ela não poderia funcionar?
Tente reduzir ao máximo o comprimento dos fios da resistência térmica de três fios. Depois, adicione uma barreira de isolamento; pela minha experiência, acho que isso deve resolver o problema. Outro ponto: a qualidade dos sensores de resistência térmica é confiável? Qual é a resistência de isolamento do motor? Não sei se todos já verificaram.