Sobre a racionalidade de uma configuração de intertravamento
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Condições de processo: o material extraído da parte inferior da torre é levado até a bomba localizada na mesma área; para situações de incêndio, são instaladas válvulas de interrupção para prevenir riscos. Condições de intertravamento: 1. O botão de fechamento manual no local (a 15 metros da bomba) é conectado por fiação física ao ponto DI do SIS. 2. Botão de operação suave DCS (parar). Os pontos DO do DCS são conectados, por meio de cabos físicos, aos pontos DI do SIS. Resultado da intertravamento: 1. Parada da bomba na parte inferior da torre; 2. Fechamento da válvula de isolamento contra incêndio. Pergunta: A configuração desse intertravamento (chamemos-o assim, por enquanto; na minha opinião, trata-se apenas de uma operação manual, e não deveria ser considerado um intertravamento) é adequada? O DCS e o SIS não deveriam ser independentes? É realmente necessário que essa interligação seja implementada pelo sistema SIS? (A classificação SIL ainda não foi realizada) Se for necessário que isso seja implementado pelo sistema SIS, deveriam os botões soft do DCS ser removidos, sendo substituídos por botões soft do SIS ou por botões hard na central de operações auxiliar? Além disso, as equipes de vocês possuem estações de operação para a configuração do sistema SIS?
1. As configurações são razoáveis. DCS é controle de processo, SIS é acionamento automático condicional em cadeia. 2. Sob condições de controle de segurança, o DCS é capaz de abrir e fechar essa válvula, bem como de ligar e desligar o motor. Somente após a ativação da cadeia é necessário redefinir para poder continuar operando sob condições seguras.
A intertravamento não possui distinção entre modo manual e automático; existe apenas a diferença entre operação ativa e modo de derivação. A operação manual também faz parte do conceito de intertravamento
Na minha opinião: 1. Não é adequado que os sistemas DCS e SIS compartilhem o mesmo ponto de campo; o SIS deve ser um sistema de intertravamento automático independente do DCS； Portanto, o DCS não deve obter dados do SIS ； 2. Recomenda-se que seja definida, no SIS, a lógica e as condições para parar a bomba
Tecnicamente, primeiro acho necessário determinar se é preciso integrar com o sistema de intertravamento SIS. Se não for necessário, basta colocá-los no DCS. Se for necessário acessar o sistema SIS, para SIL1 considera-se a utilização de duas válvulas eletromagnéticas para realizar a separação entre SIS e DCS. Não pense muito em SIL2 e 3, ambos são do tipo SIS. Se quiser controle do processo, adicione mais uma válvula. Com base na descrição acima, minha estimativa pessoal é de que a grande maioria desses intertravamentos seja do tipo SIL0\1.
Obrigado a todos. Para complementar, essa válvula é uma válvula de uso em situações de incêndio; ela só é fechada manualmente em caso de incêndio, sem outras condições de intertravamento.
Esse deve ser o sil0; pode ser inserido no SIS, mas não faz parte do circuito de instrumentação de segurança
Este tópico foi editado pela última vez por tianya3047 em 10/05/2019, às 22:06. Aqui, o design é feito pelo SEI: há um botão no local e outro na sala de controle auxiliar. Esses botões conectam-se ao sistema SIS. O sistema SIS, por sua vez, envia sinais DO aos terminais ESD das válvulas elétricas de proteção contra incêndio localizadas no local. Ao pressionar qualquer botão, a bomba é desligada. Assim que todas as bombas param, o botão aciona a válvula ESD, que fecha a válvula em situações de emergência. A configuração da estação de operação do SIS é muito necessária, pois a produção não quer parar, e o dono da empresa também não deseja interrupções nas atividades. Não é uma situação fatal; se for possível controlar a situação, basta encontrar um caminho alternativo. Não há desvio, e também não é possível dirigir.
Do ponto de vista da engenharia, devem ser instalados botões de parada de emergência na plataforma de controle auxiliar, bem como nos locais onde se encontram as válvulas de controle. Em situações de emergência, esses botões acionam o sistema de intertravamento, fechando as válvulas de bloqueio e parando a bomba. O controle DCS e o intertravamento SIS são sistemas independentes.
Deve-se instalar botões de parada de emergência no painel de controle auxiliar, ou então botões de parada de emergência tanto na sala de controle quanto no local em si. Não é “válvula de controle”, foi um erro de digitação, desculpe