Quem conhece bem o Zhejiang University Zhongkong JX300XP, por favor, explique!
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A Figura 1 mostra o processo de parada do programa, enquanto a Figura 2 apresenta as anotações dos pinos. De acordo com o programa, quando a variável intermediária responsável pela parada está em estado “ON”, é necessário realizar uma operação lógica com a saída do flip-flop RS para que seja gerado o sinal de parada. Aí surge a dúvida: eu não consigo entender como funciona esse flip-flop RS. Já que a variável intermediária já está em estado “ON”, de acordo com as instruções do programa, é preciso que o sinal de feedback de parada PF ou o sinal de reinicialização SA estejam em estado “ON” para que o sinal de parada seja gerado corretamente? Mas ainda não há sinal de parada sendo emitido; portanto, não há feedback de que o veículo está parado. Não há sinal de reinicialização, e quando tudo está em estado OFF, o flip-flop RS emite um sinal ON. Após a inversão desse sinal, ele volta a ficar OFF. Mesmo após realizar uma operação lógica AND com a variável que indica se o veículo está parado, o resultado continua sendo OFF. Portanto, o veículo ainda não consegue parar. Que lógica é essa? Alguém poderia me explicar, por favor? Muito obrigado!
Aqueles dois gráficos repetidos são apenas anotações; os dois gráficos restantes representam a lógica do programa e as anotações relacionadas a ela. Passei toda a manhã tentando entender por que é assim a lógica do programa, mas não consegui
Colocar sfs em 01 também funciona; não há alarme de parada dentro de 3 segundos, tudo certo
Mas eu vi que o feedback de parada também está envolvido na saída do sinal de parada! Principalmente, não entendo muito bem: depois de enviar os sinais de parada e de reinicialização para o flip-flop RS, é preciso ainda fazer uma operação lógica “AND” com a variável intermediária de parada? O que significa parar os sinais de feedback e de reinicialização para que o veículo pare?
Qual é a função, especialmente, da entrada de inversão que fica após o flip-flop Rs?
Após o fracasso, a operação permite decidir se será acionado um alarme; para que o veículo pare em caso de falha, é necessário inverter essa opção
Parar o feedback que não participa da saída PF
A saída após o disparo do RS no programa também está conectada ao módulo lógico AND, não é? Você poderia adicionar meu WeChat, por favor?
Parece que entendi um pouco. Cheguei a um beco sem saída. Obrigado
Normalmente, quando o estacionamento em cadeia ocorre e o sinal de parada ainda não foi emitido, PF fica em OFF, assim como SA. O SFS não é levado em consideração. Portanto, quando o pino S1 do flip-flop RS fica em ON, a saída também fica em ON. Isso está correto? Após a inversão, fica OFF. Isso significa que, ao realizar uma operação lógica “AND” entre isso e a variável intermediária desligada, o resultado continua sendo OFF. Como é possível então parar o sistema?
Será que é por causa daquele módulo TON de atraso? Ao parar o veículo, devido ao atraso, o sinal ON não chega ao módulo lógico AND, e por isso é emitido o sinal de parada?
Esses timers TPTON são típicos da IEC; ao entender esses, tudo fica claro