Diagrama dos canais de ar do cilindro

A fonte de ar passa pela válvula redutora até a válvula eletromagnética. Uma das saídas da válvula eletromagnética conecta-se à abertura no meio do cilindro, enquanto a outra saída vai, por meio de um conector de dois vias, às aberturas superior e inferior do cilindro. Esse movimento não é contraditório?

Não se preocupe com os cilindros; olhe para o localizador, a parte verde atrás do filtro que possui um manômetro

Este não tem localizador; é controlado por um válvula eletromagnética. Aquele que fica abaixo da válvula de alívio de pressão deve ser uma válvula eletromagnética de três vias

Na terceira foto, a abertura da válvula é de 0, 50 e 100

A entrada de ar no meio tem a válvula aberta, enquanto as entradas de ar nas laterais têm as válvulas fechadas; isso não causa conflito algum. Duas válvulas eletrônicas de três vias: quando a válvula está aberta, ar entra no cilindro central; quando a válvula está fechada, o ar presente no cilindro central é empurrado para os cilindros laterais pela força de retorno da mola. É assim que eu imagino. Essas válvulas com curso angular dos dentes do pente também permitem que o ar entre por ambos os lados e seja direcionado para o cilindro central através dos canais de ar internos ao cilindro.

Concordo com o ponto de vista do colega de cima. A razão pela qual um fluxo de ar vai até o meio do cilindro, enquanto o outro fluxo se divide em dois e vai para as extremidades do cilindro, é porque há dois pistões dentro desse cilindro. Os pistões localizados nas extremidades se movem em direção ao centro, enquanto o pistão localizado no meio se move em direção às extremidades. O importante é verificar se a válvula eletromagnética é de 2 posições e 3 vias ou de 2 posições e 5 vias; assim, é possível determinar se há mola de retorno no cilindro……

Este tem entrada de ar em ambos os lados, a válvula está aberta. A gasolina que fica presa entre as válvulas é expelida de volta para cima e para baixo no cilindro por meio da válvula eletromagnética?

Isso significa que a válvula de admissão do meio está aberta; quando ela se fecha, o ar do meio passa pela saída da válvula eletromagnética até a parte superior e inferior do cilindro?

Concordo com o ponto de vista do colega de cima. Isso deve ser um cilindro de ação dupla, com uma válvula de ventilação no meio e saídas de ar nos dois lados ； Válvulas de admissão fechadas nos dois lados, saída de ar no meio. Olhando o diagrama do circuito de ar da válvula eletromagnética, deve ficar claro

Se for um cilindro de ação dupla, deve ser uma válvula eletromagnética de dois vias e quatro posições. O dono do tópico deveria verificar o modelo da válvula eletromagnética. Dois triunões não conseguem controlar cilindros de duas operações.

Você me respondeu, e eu pensei mais um pouco: é impossível que o ar volte para dentro dos cilindros quando a válvula está fechada, pois assim não haverá orifícios de escape. Da próxima vez que a válvula for aberta, o ar dos cilindros não conseguirá sair, e então a válvula não poderá ser aberta. Além disso, esse seu válvula eletromagnética é a mais antiga válvula eletromagnética de três vias da ASCO. Portanto, no caso da válvula eletromagnética de três vias, ela certamente possui função de retorno por mola. A ação de conectar um canal de ar ao orifício de escape da válvula eletromagnética, na minha opinião, serve apenas para cumprir alguma função específica. Não consigo identificar onde está o problema nessa válvula; veja se o ponto de falha está no mesmo lugar em que deveria estar. Só consigo pensar nisso. Na verdade, também nunca vi um sistema de tubulações desse tipo

Este tópico foi editado pela última vez por Benbang Self-Control Valve – Engenheiro Li, em 24/05/2019, às 11:33. Na verdade, todos ignoraram um problema: embora alguns especialistas tenham analisado a estrutura do cilindro e concluído que se trata de um cilindro de ação dupla, os parâmetros do cilindro na primeira imagem já indicam que se trata de um cilindro de ação dupla (DA significa ação dupla). Mas o que é estranho é por que as três saídas desse válvula eletromagnética estão conectadas ao cilindro? Geralmente, os cilindros têm uma entrada de ar aberta e outra fechada ； O mesmo vale para a saída de ar: há uma entrada para o ar e outra para a saída do ar. Por isso, as válvulas eletrônicas para cilindros de ação dupla são, em geral, do tipo dois posições, cinco vias ； Mas, com esse tipo de conexão dos tubos de ar, a única explicação é que o cilindro é diferente dos cilindros convencionais. O ar que entra no meio empurra as engrenagens dentro do cilindro para fora, enquanto as entradas de ar nas extremidades fazem com que a pressão do ar empurre as engrenagens de volta para dentro. Só é possível entender o sistema de tubulações de ar se primeiro se compreender como funciona esse cilindro. Quanto ao que o autor entende como ação do interruptor, o ar dentro do cilindro é expelido para onde? Entrou no cilindro novamente através do circuito da válvula eletromagnética? Ainda foi removido por meio da válvula eletromagnética? Eu também quero saber isso! Minha suposição é que o ar é expelido por meio da válvula eletromagnética, e não entra novamente no cilindro. A entrada de ar da válvula eletromagnética fica sempre aberta, mas a saída muda constantemente de direção. Se a abertura de saída estiver aberta, permitindo que o ar saia, e a abertura oposta também se abrir para receber os gases expelidos pelo cilindro, certamente o ar voltará a entrar na direção oposta. Assim, o cilindro não funcionará, pois as forças do ar se anularão mutuamente ； Esta é a minha própria interpretação, não sei se está correta!

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Acho que o que você diz faz sentido. Mas, se houver gás dentro do cilindro que possa se mover para os dois lados do pistão, então o pistão só conseguirá permanecer no mesmo lugar… Se for realmente uma válvula eletromagnética de dois vias, com certeza será um cilindro de ação simples com válvula……

Na terceira foto, indicada no 5º andar, o indicador de posição da válvula possui três níveis: 0, 50% e 100%. Uma delas é que este atuador permite ajuste contínuo, e a outra é que é possível escolher entre três níveis: 0%, 50% e 100%. Portanto, em termos de controle, há uma grande diferença em relação aos cilindros de tipo interruptor. Portanto, o autor do tópico poderia confirmar se essa válvula é, na verdade, uma válvula de controle ou uma válvula de regulação (para refluxo ou alívio de pressão)?