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A velocidade de agitação do tanque de reação precisa ser conectada ao DCS. E para monitorar a velocidade de agitação?

2019-06-13View Original

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É através do feedback da corrente do motor de agitação que se controla a velocidade de agitação? Para motores que não permitem ajuste da velocidade, como calcular a taxa? Se o que se precisa saber é se o motor de agitação está em boas condições ou não, qual é o instrumento de medição mais confiável?
Reply #22019-06-13
1. A velocidade de mistura é controlada por meio do feedback da corrente do motor de agitação? A corrente elétrica não permite determinar a velocidade de rotação, pois, com a mesma corrente, as velocidades de rotação em condições de carga elevada e carga baixa são diferentes. 2. Para motores cuja velocidade não pode ser ajustada, como se calcula a taxa? Em motores nos quais não é possível medir a velocidade de rotação, geralmente se adiciona um encoder. No redutor, também é inserido um encoder, que utiliza elementos Hall ou infravermelhos (geralmente sensores Hall, resistentes à sujeira) para medir a velocidade de agitação. 3. Se o que se quer saber é se o motor de agitação está em boas condições ou não, qual é o instrumento de medição mais confiável? Basta medir o funcionamento do motor de agitação. A maneira mais simples é usar um medidor de corrente trifásico (ou transmissor). Se a corrente em todas as três fases do motor for igual, e se a corrente do motor estiver abaixo da corrente nominal, então pode-se concluir que o motor está funcionando normalmente.
Reply #32019-06-13
Usar sensores de fase ou codificadores para medir a velocidade de rotação é uma solução bastante consolidada
Reply #42019-06-13
Medindo diretamente a velocidade de rotação do eixo, é possível fazê-lo. Três reles secos, mais menos de 10 yuan para os outros itens. Os usuários podem escrever alguns pequenos programas para controlar a velocidade
Reply #52019-06-13
Este tópico foi editado pela última vez por liuyun001 em 13/06/2019, às 14:15. Comutador de proximidade + módulo de conversão de frequência de pulso: 1. Comutador de proximidade: utiliza um saliência no eixo (ou, se não houver, pode-se soldar algumas) para gerar sinais de pulso quando este se aproxima do comutador; 2. O sinal de pulso gerado pelo interruptor de proximidade é enviado ao módulo de conversão de frequência de sinais de pulso, para que seja convertido em um sinal padrão. 3. Frequência do pulso ÷ Número de pulsos por semana = Velocidade de rotação
Reply #62019-06-13
O motor da sua casa está sem proteção? Sem sistema de proteção integral, basta conectar um circuito de falha para que tudo funcione normalmente
Reply #72019-06-13
1. A corrente não permite a medição da velocidade de rotação. 2. Lembro-me de que, antes, algum colega queria medir a velocidade de rotação de um eixo. Como não havia conversor de frequência, a solução que sugeri foi transmitir os dados remotamente para o DCS. Para isso, era preciso soldar um parafuso no eixo, e também instalar um sensor de proximidade do lado de fora do eixo. O DCS seria usado para contar os picos de sinal DI, e, dividindo esse valor pelo tempo, poderíamos obter a velocidade de rotação. Espero que seja útil para você. 3. A corrente do motor pode indicar muitos problemas relacionados a ele. É possível utilizar um transmissor de corrente para realizar a medição da mesma. Se for necessário parar o motor com urgência, pode-se usar a saída DO do DCS para enviar um sinal ao circuito de partida do motor.
Reply #82019-06-13
1. A corrente realmente não consegue refletir com precisão a velocidade de rotação. Só pode indicar a densidade do material. 2. Nos motores que não permitem ajuste da velocidade, basta usar a velocidade indicada na placa do motor e dividi-la pela taxa de redução do redutor para fazer o cálculo. 3. O mais confiável, naturalmente, é ter sensores de movimento no local para fazer a detecção.
Reply #92024-01-03
De acordo com as diferentes fases da reação, ou em condições operacionais anormais que possam gerar fluidos de alta viscosidade, a corrente de agitação pode aumentar de maneira excessiva, danificando o motor. Isso serve como um alerta para que os operadores tomem cuidado. . . Além disso, em situações de anomalias repentinas, para evitar reações heterogêneas que possam causar superaquecimento local e levar ao agravamento do acidente, a agitação não pode ser interrompida; é necessário monitorar constantemente o estado de agitação.

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