A válvula de regulação é um ponto AI ou um ponto AO?
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O DCS controla manualmente a abertura da válvula de regulação; isso deve ser um ponto AO. Se o DCS for colocado no modo automático, é possível visualizar a abertura da válvula. Então, isso não seria um ponto AI? Ou seja, quando está no modo automático, a abertura da válvula não é determinada pela resposta em tempo real do sistema, mas sim pelo sistema de controle automático, que detecta fatores como mudanças no fluxo para determinar a abertura da válvula? É assim que se entende, certo? Talvez a forma de expressar não seja muito profissional, mas é mais ou menos isso
Sim, quando está em modo automático, ainda é o DCS que envia sinais para a válvula de regulação. A menos que a válvula de regulação tenha um sistema de feedback de posição analógico, nesse caso, o sinal enviado ao DCS é do tipo AI
Válvulas de regulação pneumática convencionais AO; válvulas de regulação elétricas com transmissor de posição da válvula possuem AI/AO
O posicionador de válvulas possui sinais de entrada e sinais de feedback. O sinal de entrada do posicionador corresponde ao AO do DCS, enquanto o sinal de feedback é enviado ao DCS, correspondendo ao AI
Um localizador de dois canais pode conectar-se simultaneamente a cartões AI e cartões AO? 、
Tomando como exemplo o localizador Siemens 6DR5210-0NN01-0AA0, o dígito 1 em 0NN01 representa o sinal de feedback do localizador (4-20mA)
Geralmente, é determinado com base nas variáveis do processo que precisam ser ajustadas
O controle DCS fica em modo automático; a abertura da válvula é indicada pelo valor de saída do AO. Já o valor real da abertura da válvula, obtido através das informações enviadas pelo localizador da válvula, é o valor AI.
As estatísticas dos pontos de controle do DCS não devem se basear na tela do DCS, mas sim na lista de equipamentos de medição.
Não é possível. Se for um sistema de 2 linhas, então é preciso conectar ao AO
Primeiro, é preciso entender se o seu localizador de válvula/placa de circuito possui feedback da posição da válvula. Geralmente, as válvulas recebem apenas o sinal de controle da válvula – AO (sinal de corrente de 4~20mA). Em alguns casos, quando há necessidade, elas também recebem o sinal de feedback da posição da válvula – AI (sinal de corrente de 4~20mA). O que você vê é a indicação do grau de abertura da válvula na tela do DCS. Colocar em modo manual significa que você controla manualmente a quantidade de sinal AO gerado ； No modo automático, o sistema DCS ajusta automaticamente a abertura da válvula com base nos parâmetros PID; isso também indica qual é a saída atual do AO.
AO é a saída da posição da válvula, AI é o feedback da abertura da válvula
Sinais possíveis na válvula: 1. AO, que controla o grau de abertura da válvula. São necessárias apenas duas linhas para isso； 2. Feedback da abertura da válvula AI, 3. Feedback de abertura/fechamento da válvula DI (aberta, fechada) ； 4. Válvula eletromagnética de controle DO
É preciso ter uma premissa: há conexão física entre a válvula e o DCS, ou é utilizada comunicação HART, FF, DP ou comunicação serial? Espere!
Fazer perguntas desse tipo é realmente sem sentido.
O que você mencionou é um valor fixo; a abertura da válvula exibida na tela é apenas um valor de saída, que é mostrado na tela, e não necessariamente representa a verdadeira abertura da válvula. A válvula de regulação é um ponto AO ； A implementação do controle e feedback das válvulas por meio de um sistema de duas linhas, como você mencionou, também não é impossível; provavelmente deve ser feito por meio do protocolo HART.
Há ainda outra situação: o controle em dois locais, ou seja, no centro de controle e diretamente no local (sistema DCS no centro de controle, instrumentos convencionais no local). Isso é comum no controle de válvulas de compressores. No momento da partida, o controle é feito localmente. Uma vez que tudo estiver normal, o painel de controle local é ajustado para o modo remoto (automático), de modo a receber e transmitir os sinais de controle do DCS. Ao mesmo tempo, é gerado um sinal analógico que vem do painel de controle e é enviado ao posicionador; esse sinal é então enviado de volta ao DCS, para monitorar o estado de funcionamento dos painéis locais e os sinais recebidos pelo posicionador. Alguns projetistas, ao configurar o sistema de controle, acabam configurando esse sinal de feedback como um sinal de posição da válvula (na verdade, isso não está correto!) )
A forma de expressar está incorreta; uma válvula de regulação não é um ponto único. Uma válvula de regulação possui tanto funcionalidades AI quanto AO. Você mencionou que, no modo manual, a posição da válvula é definida manualmente; no modo automático, o sistema também determina a posição da válvula por meio de cálculos. Seja de forma automática ou manual, o feedback da posição da válvula é fornecido pela IA
Esta é a compreensão do autor do tópico. . . Há muitos problemas com as válvulas de regulação (com feedback). Ou seja, existem sinais AO e sinais AI. O sinal AO é o comando de abertura da válvula, enviado pelo módulo AO do sistema DCS ao posicionador da válvula. Já o sinal AI é o sinal de feedback do posicionador da válvula, enviado ao módulo AI do sistema DCS
O sinal de feedback da posição da válvula, mencionado pelo autor, que é detectado por meio do sistema de controle, geralmente é coletado pelo protocolo HART do sistema AMS, referente à posição da válvula no local. Esse sinal é exibido apenas no sistema DCS; ele não passa por cartões especiais e, portanto, não pode ser considerado um sinal AI ou AO