Princípio do localizador elétrico, YTC-1000R,

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A seguir, vamos usar o localizador elétrico YT-1000R (E/P) como exemplo para explicar a conversão do circuito de ar nos localizadores de válvulas e o princípio de posicionamento. Como mostrado nas Figuras 1 e 2, estão representados, respectivamente, o diagrama estrutural e o diagrama de princípio. file:///C:/Users/S/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.png
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1. Como mostrado na figura, o posicionador da válvula é de tipo dupla ação. Primeiro, o gás entra pela válvula piloto indicada pela seta vermelha. O elemento indicado pelo círculo é o corpo da válvula; existem dois desses elementos, um à esquerda e outro à direita, ambos conectados a molas. Quando o gás é fornecido, ele faz com que o elemento ⑤ se mova para a esquerda. O corpo da válvula à esquerda é empurrado para longe da base ⑦, permitindo que o gás entre no cilindro através de OUT2. Assim, a válvula fica fechada. file:///C:/Users/S/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image008.jpg2. Quando o sinal de corrente é aumentado, ① o campo eletromagnético gerado nas bobinas do motor de torque faz com que ② a barreira seja empurrada para a esquerda, afastando-se assim de ③ a barreira. Isso permite que o gás presente no meio da válvula piloto seja expelido. ⑤ O eixo se move para a direita, voltando ao seu estado normal. Assim, o núcleo da válvula localizada no lado direito é pressionado, afastando-se de ⑦ a base. Consequentemente, o caminho de ar OUT1 fica aberto ； Ao mesmo tempo, a distância entre o núcleo da válvula à esquerda e a base diminui, fazendo com que a fonte de ar também se torne menor. Quando o sinal de corrente é de 20MA, o circuito de ar de OUT2 fica fechado, enquanto o ar entra em OUT1; as válvulas ficam completamente abertas. 3. Assim como acontece com os molas localizadas nas laterais da barreira, quando o sinal de corrente diminui, isso faz com que a barreira se afaste da ponteira, permitindo assim a troca do caminho do ar e, consequentemente, a abertura da válvula. É importante notar que a mola à esquerda está conectada ao ajuste do ponto zero, enquanto a mola à direita está conectada ao ajuste da faixa de medição e à parte de feedback; por fim, o ajuste é realizado com base no princípio do equilíbrio de forças. 4. Discussão sobre a possibilidade de trocar OUT1 e OUT2. Devido a muitos problemas práticos que surgem durante a manutenção dos instrumentos no local, quando o cilindro da válvula está conectado de maneira inversa à base, geralmente consideramos a troca das vias de ar OUT1 e OUT2, a fim de garantir o funcionamento normal da válvula. Mas, considerando o caminho de retorno do êmbolo, ele só pode girar 90° no sentido anti-horário ou horário. Quando a válvula gira no sentido anti-horário e está completamente aberta, o sinal de corrente é de 20MA. Nesse caso, o circuito de ar OUT1 está ativado, enquanto o circuito de ar OUT2 está desativado. Nessa situação, o caminho do êmbolo gira no sentido anti-horário até chegar à extremidade, não podendo mais girar no sentido horário. Nesse momento, o circuito de gás é trocado: o circuito OUT1 é desligado, enquanto o circuito OUT2 fica ligado. As válvulas são completamente fechadas, e o caminho do êmbolo volta ao seu lugar original, no sentido horário. Como mostrado na figura, a análise das forças exercidas pelas barreiras indica que não é possível trocar os canais de ar OUT1 e OUT2 para obter o efeito inverso. No entanto, é possível substituir o caminho de rotação do êmbolo, de sentido horário para anti-horário, para alcançar esse objetivo. file:///C:/Users/S/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image010.jpg