Ação forçada das válvulas de intertravamento do sistema
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As válvulas controladas por programas de instrumentação funcionam de acordo com um procedimento definido. Geralmente, o processo é executado seguindo um roteiro fixo. Quando há algum problema na execução do programa, este não consegue continuar a funcionar. Nesse caso, costuma-se entrar em contato com o DCS do sistema de instrumentação para que ele forneça energia às válvulas. Qual é a razão disso? ????????????????Geralmente, as válvulas de controle são acionadas por meio de programas. Quando se testa uma válvula individualmente, é necessário conectar os instrumentos de medição para fornecer energia à válvula, com ajustes feitos pelo sistema de controle central. Como é que isso é configurado nos instrumentos de medição? Espero que os amigos do mar possam me orientar
Não dá, é um conjunto de procedimentos, então é preciso impor algo. Não sei como essa imposição é feita, e qual é o motivo para tal procedimento?
Este tópico foi editado pela última vez por CHANGBAISHI em 31/03/2020, às 16:41. Isso depende das necessidades específicas. Por exemplo, o controle programado dessa válvula requer energia para ser aberta; devido a uma falha, ela não consegue ser aberta conforme exigido pelo programa. Isso exige a análise das razões pelas quais não é possível iniciá-lo. Oh, aqui também se faz distinção entre válvulas elétricas e válvulas pneumáticas. Se for uma válvula pneumática, e o problema for com a válvula eletromagnética, é possível controlá-la manualmente, pois há um botão de controle no corpo da válvula. É necessário desligar a energia para desconectar o plugue. Se algum componente do solenóide estiver danificado, é possível fechar a válvula durante um programa de falha de energia e substituir o solenóide. Há também problemas com os plugins de controle… Seria melhor ter um esquema ou uma imagem local para facilitar a discussão. Quanto às configurações de segundo plano, elas envolvem a programação realizada antes da saída da fábrica. Geralmente, o fabricante fornece um manual, ou há várias opções de treinamento oferecidas pela empresa.
Bem, acho que não expliquei direito; todos não entenderam. Geralmente, o processo de operação do veículo segue um sequenciamento definido: sem que as condições necessárias estejam atendidas, não é possível acionar nenhuma válvula separadamente. Somente quando as condições são cumpridas é que se pode seguir o sequenciamento estabelecido. Quando precisamos ajustar alguma válvula individualmente, os técnicos do sistema DCS fornecem energia à válvula, e então os especialistas em processos podem ajustá-la. Gostaria de perguntar aos colegas: se o sistema DCS fornece energia à válvula, por que ela consegue ser acionada? Trata-se de uma válvula do sistema de segurança do sistema DCS – por que é possível forçar sua acionação? Como forçar? O que é coerção? Após a forçação, se não houver válvula, ela não participará do intertravamento do sistema