O sistema SIS precisa de alarmes?
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Atualmente, muitos processos estão adotando o sistema de instrumentação de segurança SIS. Gostaria de saber, colegas, se o SIS precisa ter configurações de alarme? Não é desligar o estacionamento diretamente? Qual é a relação disso com as configurações de alarme dos DCS tradicionais? Como configurar? Existem padrões relacionados?
Ver Gb50770-2013
Primeiro, chame a polícia. Se o problema persistir mesmo após a chamada à polícia, acione o sistema de interrupção quando atingido o limite estabelecido
Claro que se deve chamar a polícia. E se, por acaso, você não prestar atenção e pular do veículo em movimento, o que fazer?
Primeiro, chame a polícia. Se o problema persistir mesmo após a chamada à polícia, acione o sistema de interrupção automática quando for atingido o limite estabelecido
Antes do intertravamento SIS, é necessário haver alarmes do DCS
Por quê? O SIS não é o sistema de interrupção de instrumentos de segurança? Por que ainda chamar a polícia? Se for configurada uma alarme, como devem ser configurados os alarmes do sistema DCS?
Isso é certo, mas será que o SIS precisa ter alertas configurados? Eu acho que deve ser uma ação direta!
O DCS emite alarmes, então por que é necessário que o SIS também emita alarmes?
Antes da intertravamento, o sistema DCS certamente emitirá alarmes. Se tanto o DCS quanto o SIS emitirem alarmes, não parecerá haver ainda mais alarmes? Quando há muitos, as pessoas ficam cansadas!
O nosso SIS e o DCS não compartilham computadores; cada um tem o seu próprio equipamento. Não é possível alternar entre as interfaces deles, pois cada um é dedicado exclusivamente a si mesmo
Alarme DCS após intertravamento SIS
Parece que não há uma explicação clara nos padrões
Os itens 10.1.2 e 10.1.5 da norma GB/T50770-2013 devem estabelecer requisitos
É possível configurar alarmes nos dois pontos do DCS e do SIS ao mesmo tempo
Primeiramente, o DCS e o SIS são dois sistemas diferentes. Geralmente, as empresas optam por usar ambos separadamente. Se o SIS não emitir alertas, e os sinais de alarme vierem apenas do DCS, esses sinais não chegarão ao SIS, criando assim uma “zona cega”. Isso pode causar grandes perdas. Por isso, o SIS possui seus próprios sistemas de alarme. Somente após a eliminação dos alertas é que o estado de intertravamento pode ser resolvido; caso contrário, o estado de intertravamento permanecerá, sem possibilidade de reconfiguração. Não há necessidade de se preocupar com isso; com dois sistemas, há dupla segurança, o que aumenta ainda mais o nível de segurança
Este tópico foi editado pela última vez por Química no Mundo em 4/4/2020, às 18:23. Uma delas é o alarme causado por valores de controle anormais; esse alarme é útil para analisar acidentes. Como o SIS exige níveis específicos para os circuitos SIF,, em geral, não se utiliza a intervenção humana por meio de alarmes para executar operações, pois o nível geralmente não é suficiente. Geralmente, a intertravamento é realizado por meio dos circuitos SiF dos instrumentos, enquanto a combinação de alarmes e intervenção humana acontece no BPCS; nesse caso, não se alcança um nível superior a SIL1. Há também o tipo de alerta relacionado a falhas no hardware ou no sistema de software, que não tem relação com o controle do processo industrial. Trata-se de um aviso de que há algum problema no próprio sistema SIS.
Os alertas de falha do sistema são necessários, mas os alertas do BPCS, que dependem da resposta dos funcionários, não são necessários se o DCS já estiver configurado. Não há necessidade de ter um sistema adicional como o SIS para gerar alertas. Independentemente de se houver um ou dois níveis de alerta, o resultado é o mesmo. A resposta e o manejo por parte dos funcionários ainda dependem de fatores de gestão, então a eficácia desses sistemas é limitada. Portanto, usar alarmes baseados em parâmetros do sistema SIS para responder é pura bobagem.